汽车电子控制技术复习思考题及答案(2)

16、用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？(汽车电子控

制技术. ch02.P85)

目的：为了将实际空燃比精确地控制在14.7附近（使混合气浓度非常接近理想值（a=1））

不能使用闭环控制的情况：任何需要以非理论空燃比运行的发动机工况、怠速运转时、节气

门全开时、大负荷时、减速断油时、发动机启动时、发动机冷却液温度低或氧传感器温度未

达到工作温度时或氧传感器失效或其配线发生故障时

以凌永成于京诺主编的《汽车电子控制技术为》配套教材主要涵盖发动机电子控制系统、自动变速器、电子控制防抱死制动与驱动防滑系统、电子控制悬架系统。

17、简述活性炭罐的工作原理。

发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸汽通过排放控制阀被吸入进气支管。

18、试述对柴油电控喷射系统的要求。

①高压化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；

②电控化[喷射量、喷射时刻、怠速控制、节气门、自动巡航、故障自诊断、惯性增压、EGR、不均匀补偿、中冷、数据通讯、喷射压力、喷射率]

19、简述柴油电控喷射系统的控制功能。

1、喷射量控制： 量补偿控制

2、喷射正时控制：基本正时控制、起动正时控制、低温正时控制

3、喷射压力控制 ：基本喷射压力控制

4、喷射率控制：预喷射控制、压力行程控制

5控制）

20形式：1位置控制方式；2

特点：

1Zexel(日)生产,调节器采用,从而控制溢流阻止板的位置. 2,即可控制喷射量,用电磁阀作,如只控制喷射量不需要其他机构,且时间

21()喷油系统的组成、特点和工作原理。（2 P156）

(柴油发动机电子控制.PPT P12)

组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。

特点:

1. 无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制;

2. 针阀升程能直接控制;

3. 精密的喷射率控制,且无机械结构的限制;

4. 喷射时刻可完全电子化;

5. 可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/

喷射时刻的控制等所有功能进行分解。

特点：1、喷油压力柔韧可调

2、喷射压力高

3、可柔性控制喷油规律

以凌永成于京诺主编的《汽车电子控制技术为》配套教材主要涵盖发动机电子控制系统、自动变速器、电子控制防抱死制动与驱动防滑系统、电子控制悬架系统。

4、控制精度高

工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中,利用电磁阀控制喷油嘴的背压,从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制.

22、简述电控汽油喷射系统维修注意事项。（汽车电子控制技术. ch02.P90（更加详尽）)

1. 在确认点火系和发动机本身无故障时，才能对电子控制汽油喷射系统进行检查

2. 常见故障一般多为机械故障，如插接器接触不良，喷油器或滤清器堵塞等，因此出现故

障时应先从机械故障查起；

3. 对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，检修时应先读取电子控制器记忆的故

障代码，然后再拆除蓄电池搭铁线。因为蓄电池搭铁线拆除后，记忆存储器中的故障代码将被清除掉

4. 不要打开电子控制器，以免造成新的故障或损坏

5. 电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换不能进行修理

6. 各接头处的密封垫圈均为一次性使用零件，不得重复使用“O”形圈），

各接头螺栓应按厂家规定的力矩扭紧。

7. 在点火开关接通时。决不要拆、装喷射系统的元件8. 严防有水进入电子控制器，且温度不能超过80’c

9.

10.

23、自动变速器有哪些类型?类型：1

1

2、气压式、电磁式和机械 式自动变速器等

4

5

6

72个前进挡、3个前进挡、4个前进挡（极 个别车辆有5个前进挡）

8、按变矩器的类型：有锁止离合器、无锁止离合器

采用液力自动变速器的优点：1、大大提高发动机和传动系的使用寿命

2、提高汽车通过性

3、具有良好的自适应性

4、操纵轻便

操纵方便、动力性好、经济性好、驾驶舒适、行驶安全等

24、电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?

答：由液力变矩器、辅助变速器、电器控制系统三部分组成。

1汽车起步平稳，能吸收、衰减振动与冲击；提高乘坐的舒适性。 特点：○

2自动适应行驶阻力和发动机工况的变化， ○实现自动换挡，有利于提高汽车的动

以凌永成于京诺主编的《汽车电子控制技术为》配套教材主要涵盖发动机电子控制系统、自动变速器、电子控制防抱死制动与驱动防滑系统、电子控制悬架系统。

力性和平均车速。

3液力变矩器使传动系的动载荷较小，提高了汽车的使用寿命。 ○

4驾驶操纵简单，实现换挡自动化，有利于行车安全。 ○

5能以较低的车速稳定行驶，提高车辆在坏路上的通过性。 ○

6减少了废气污染。 ○

7结构复杂，成本高，传动效率相对偏低，油耗高于机械变速器。 ○

25、带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。

工作原理：当闭锁压力油从油道进入离合器的左边时，右边的油液经油道回流，两 边的压力差使装于涡轮轴花键上活塞右移，直至变矩器前盖与闭锁离合器之间的油被排除，使涡轮与泵轮稳定的锁在一起。

性能特性：当汽车行驶工况达到设定目标，锁止离合器结合，泵轮涡轮连成一体，消除其间的相对运动，使液力变矩器变为刚性机械传动，提高传动效率。

26、换挡执行机构有哪几种?各有何特点?

种类：通常有离合器、制动器和单向离合器3种执行机构。

特点：

离合器 变离合器片数，即可改变所传转矩的大小。

制动器： 单向离合器：传递转矩容量大，空转时摩擦小 且无须控制机构，瞬时即可接合或分离，自动

27

原理ECU根据这些电信

通过换挡电磁阀、油压电磁阀等操纵阀体总成中

特点

28

闭锁控制：作用：实现液力传动和机械传动的转换，降低了液力变矩器的汽车油耗。 原理：在液力变矩器的涡轮与泵轮之间，装一个可控的离合器，当汽车的驶 工况达到设定目标时，控制离合器讲泵轮与涡轮锁成一体，液力变矩 器即变为刚性机械传动。

滑差控制：作用：使闭锁离合器处于打滑的半接合。

原理：通过闭锁控制阀控制闭锁离合器的接合压力与分离压力，接合压力与 分离压力之间的压力差，就代表了闭锁离合器的转矩容量，从而控制 闭锁离合器的状态。

29、选档杆位置P、R、N、D、3、2、L各是什么意思？

答：P-停车 R-倒档 N-空挡 D-前进档 3-3速档 2-2速档 L-1速档

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