路基土石方施工组织设计_secret(2)

好啊

层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平

处应配合人工用细石块、石屑找平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向上，小面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填缝，人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

④在填石路堤路床顶面以下50cm的范围内应填符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得超过10cm。在施工过程中应控制填土的含水量，最佳压实含水量在±2%之内。如含水量不足时，在摊铺后用水车洒水，在含水量达到最佳含水量后进行碾压。在雨季施工⑤铺筑完毕后即采用40T级振动碾分层洒水压实，同时继续用小石块或石屑填缝。压实行走线路宜沿公路线路方向直行即相互平行，压实时，应先压两侧后压中间；并且先静压一遍，而后高频振压3～4遍，最后再静压一遍。碾压机应套半轮行走，行走速度应控制在2KM/h以内。到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、紧密、表面平整为止。

⑥对于排水管背、周边角、水管等重要建（构）筑物及管线的回填，应组织人工回填夯实。回填土的松铺厚度不大于30cm，然后使用小型压实机具压实到规定的压实度，并且每层应做压实度检验，达到要求后方能再填筑下一层。

⑦填方施工时，在填筑期内，加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。

⑧路基填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

好啊

1.5零（低）填挖方路基

零填挖路床顶面下0～30cm范围内的压实度不小于95%。施工时对路槽进行压实。压实度达到路基要求。对软弱路基采用换土或加生石灰处理。石灰掺量视土壤含水量而定。但不得小于5%；或换填30～50cm碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度。

1. 6高填方施工

高填方路堤的基底应按规定进行场地清理，并应按要求的基底承

到要求。

高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填；每层填筑厚度严格控制在设计或规范允许范围内。如填料来源不同，其性质相差太大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。

高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于设计要求。

半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。

1.7土石方平衡调配

土石方平衡调配，应遵循下列原则：

①总运输量最小；

②土石方运输无对流或乱流现象；

③尽量增加推运工程量，减少挖运工程量；

④适当考虑土石方可松性因素。（土石方调配图见附图5）

1.8、路基质量检验

、基本要求

好啊

路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通。

石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。

（2）、检查项目及标准

土方路基检查项目

好啊

石方路基检查项目

好啊

2.路床整形采用推土机为主进行，局部地段辅以人工进行，在开挖过程中，应预留一定数量粒径较小，级配合理的填料，用于铺筑路床顶面下0～0.3米范围内的填方区，以利机械及人工找平。

分段路床形成通过认定后，方可进行路基基层的分段作业，必须严格按设计要求进行原材料的配合比设计，并充分拌和尔后规范性铺填，压实整平。并切实做好路基基层的季节性养护工作，现场实验室必须随时进行各种用材的物化机理分析，以达到设计对路面的要求。

2.1路基底基层施工

底基层为20cm厚6%水泥稳定级配碎石基层。底基层施工工艺框图见工艺框图2。

1.作业流程：施工放样—检测路基面—修整处理—安装模型—摊铺—静压—找平—碾压—精确找平—密实检测—养护

2.材料：选用无风化的碎（砾）石进行配合比设计（6﹪水泥稳定级配碎石基层）和试验，以确定混合料最佳质量比，碎石最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%。水泥采用标号32.5#或42.5#水

好啊

泥，并且宜选用终凝时间在6小时以上的水泥。按设计和规范要求进

行有关物理、化学性质的测定。检测颗粒细度、塑性指标、力学强度等。

3.拌和：水泥碎石稳定基层要求拌和、摊铺、碾压应在水泥终凝之前完成。根据施工特点设置较大拌合场和堆料场。混凝土拌和机采0.5％～1.0％，并根据施工运距及气温高低适当增减，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。因此，应配置足够的拌和、运输、摊铺、碾压设备，确保施工需要，并严格控制最佳含水量。

4.混合料运输、摊铺：采用8台5.OT自卸汽车运输。混合料摊铺时，表面平整，并且有规定的路拱。混合料摊铺时，应纵向、横向、斜向挂线，松铺厚度应根据现场试验后确定。混合料最小压实厚度为20cm。道路两侧安置比水泥碎石稳定基层厚度略高的边模，防止混合料外挤，使边缘出现低幅现象。摊铺后，用压路机静压1～2次，并检测其平整度、宽度、路拱是否合乎要求，对不平整的地方再用人工进行整平及整型。

5.碾压：压路机采用40T震动式压路机。整型后，当混合料的含水量为最佳，含水量在+1%～+2%时，应立即进行碾压。在直线段和不设超高的平曲线段由两侧向中间碾压；在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时先轻后重，后轮重叠1/2轮宽(超过两段的接缝处)。头两遍为低速(1.5～1.7Km/h)，以后为2.0～2.5Km/h，

好啊

一般碾压6～8遍。路面的两侧应多压2～3遍。碾压过程中，水稳层

表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水份，但严禁洒大水碾压。碾压结束前，用人工再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。并且必须将高出部分刮除并扫出路外；对局部低凹之处，不再近行填补，留待铺筑水泥砼路面基层时处理。

6.接缝处处理：水稳基层接缝处理是一个重要问题。如处理不当，摊铺后留5～8m不进行碾压。再加入部份水泥重新拌合，与第二段一起碾压。当天最后段应成直线并具有垂直段面。第二天摊铺时在昨天余留未碾压一小段内添加少量水泥人工拌和，与下段接头处一起拌合、碾压。

水稳层施工时应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

7.施工作业注意事项

a） 确保材料级配，碎石石质坚硬，无杂物。

b）混合料拌合时，应严格遵循施工配合比，计量准确，拌合均匀，严格控制用水量。

c）禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，已完路段基层不要及时行车。

d）碾压必须及时进行，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合、碾压。应按“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则施工，避免薄层贴补。

好啊

e）加强对已完路段基层的养护、保护、防止毁坏、污染。

f）施工期的日最低气温应在5℃以上。

g）在雨季施工应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨林。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

8.养护注意事项

可采用洒水、覆盖7～10cm一般为7天。养生期内必须封闭交通，除洒水车外，禁止一切机动车辆通行。

2.2路基基层施工

路基基层为20cm厚 …… 此处隐藏：2396字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……