物流行业移动信息化(2)

5.1.1 定价建议 ................................................................................................... 92

5.2 合作模式 .................................................................................................... 93

6 典型的实施流程和服务流程 ............................................................ 95

6.1

物流行业信息化解决方案 营销策略建议 ............................................................................................ 95

7 典型案例 ............................................................................................ 97

7.1 天津移动推出自有“移动定位”品牌 .................................................... 97

7.1.1 “移动定位”系统介绍 ........................................................................... 97

7.1.2 实现方案 ................................................................................................... 99

7.2 安达库位管理系统 .................................................................................. 102

7.2.1 客户介绍——天津安达集团 ................................................................. 102

7.2.2 解决方案介绍——安达库位管理系统 ................................................. 103

7.3 天津可口可乐公司短信理货系统 .......................................................... 105

7.3.1 解决方案介绍——基于短信的手机理货系统 ..................................... 105

7.4 天津国药PDA理货系统 ........................................................................ 107

7.4.1 特色介绍 ................................................................................................. 108

7.4.2 技术实现如图 ......................................................................................... 109 8 结束语 ............................................................................................... 110

1 移动信息化需求分析

1.1 行业现状概述

1.1.1 物流概念

物流，顾名思义是由“物”和“流”两个基本要素组成，物流中的“物”是指在经济活动中进行物理性位置移动的物质资料，“流”是指物理性运动，也称“位移”。我国国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2001）给出的物流定义是：

“物流（Logistics）——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

1.1.2 物流行业发展现状

目前，国家物流发展建设主要包括三方面的内容：物流需求的发展情况、物流供给的发展情况、政策法规环境及政府作用的发展情况。

图：国家物流发展建设的内容

（一）我国现代物流需求现状

工商企业的物流运作模式：目前仍以自营为主，但社会化的第三方物流模式将呈上升趋势；

工商企业的物流管理效率：运输和仓储成本占物流总成本的比重依然偏高，仍然是降低物流成本的关键环节；

工商企业的物流业务外包：外包物流总体上还处于补充地位，业务类别仍然集中在干线运输、中转运输、仓储保管和市内配送等领域，但外包物流成效显著。

（二）我国现代物流供给现状

物流企业的主要客户群行业分布广；

物流企业的主营业务种类明显增加，由提供单一服务向多种服务转变； 物流企业的设施设备利用率大幅提高，但现代化程度不高；

物流企业的信息化建设步伐明显加快，现代物流技术在我国物流企业中利用率快速提高；

物流配送中心的功能拓展还处在起步阶段，核心配送功能得到充分发挥，但增值服务功能的开发还不充分。

（三）我国现代物流政策法规环境

2001年3月，原国家经贸委（现国家发改委）、铁道部、交通部、信息产业部、原外经贸部（现商务部）、民航总局联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行【2001】189号文）。

2001年6月，六部委举行现代物流工作座谈会，强化现代物流作为新经济增长点的概念，鼓励企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，采用信息技术，积极发展第三方物流，推进我国现代物流业的发展。

2004年8月，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》（发改运行【2004】1617号文），进一步明确了国家促进现代物流业发展的若干纲领性政策，相关部委正在抓紧制定配套实施政策。

我国国家标准化管理委员会专门下设物流标准化技术委员会和物流信息管理标准化技术委员会两个委员会，联合制定我国现代物流标准体系。

1.1.3 物流行业信息化的迫切性

上图是对影响物流企业竞争力的因素的调查统计，由上图可以看出： “运作成本高”是影响物流企业竞争力的首要因素。

而企业的运作成本高直接反映出的问题就是信息化水平低。由于行业的限制，企业不可能在物流中投入大量资金和、人力、物力建立整套的信息化管理体系和反馈机构，所以不可能将商品的库存、配送详细情况及时的通知总部，导致商品在出了生产基地的成品库之后，无法准确的知晓其情况（数量、型号、损耗、销量）这些情报反馈工作的延误，使得企业无法准确的安排其生产，不仅增加了产品的价值成本，还增加了时间成本。

所以，如何能够借助现代化的通信技术提高企业的信息化水平，从而降低产品成本，已成为影响物流企业竞争力的一个重要因素。

1.2 典型企业组织架构

物流行业的组织架构一般分三个层次：战略层、管理层和操作层。

图：物流信息管理系统

战略层的任务是确定企业的总体目标和长远发展规划。为战略层服务的信息除了内部信息，还包括相当数量的外部信息，如社会政治形势、经济形势、国家政策等。战略层决策的问题多数是非结构化的。

管理层主要任务是根据高级管理者所确定的总目标，对各种资源制定分配计划和实施进度表，并组织基层单位来实现总目标。管理层决策的问题多数是半结构化的。

操作层的任务是按照管理层所制定的计划和进度表，组织人力和物力展开各项活动，如订单处理、库存管理、配送管理、运输管理等。操作层决策的问题多数是结构化的，决策过程可以实现程序化。

1.3 客户业务特征描述

物流行业的业务特点基本可以反映在以下三个方面：

物流信息量大、分布广，信息的产生、加工和应用在时间、地点上不一致，在方式上也不同。

物流信息具有很强的实效性，绝大多数物流信息动态性强，信息价值衰减速度快，对物流信息的管理及时性要求高。如，订单处理、配送管理和运输管理子中对信息的实效性要求很强。

物流信息种类多。不仅物流系统内各个子系统有不同种类的信息，而且还必须收集与物流系统密切相关的生产系统、销售系统等其他系统的信息。

1.4 典型客户业务流程

下图是物流作业与物流信息流的示意图：

图：物流作业 …… 此处隐藏：3241字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……