道路勘测设计课程设计(2)

5.应争取填挖平衡，应尽量移挖做填，以节省土石方量，降低工程造价。6.依路线的性质要求，适当照顾当地民间运输工具、农业机械、农田水利等方面要求。

5.2坡长设计

坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离，坡长不宜过短，以不小鱼设计速

度的9s的行程为宜。

5.2.1最短坡长

最短坡长：是从汽车平顺性的要求考虑，为使线形美观，减少起伏频繁，使行车舒适，根据《公路路线设计规范》的要求取为200m。

5.2.2最大坡长

最大坡长限制：防止影响汽车的正常行驶和安全考虑，而对最大坡长进

行限制，具体要求如表5-2

表5-2 纵坡长度限制

5.3坡度设计

5.3.1最大纵坡

最大纵坡是指在纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值，是根据汽车的动力特性、道路等级自然条件以及工程和运营条件等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。要求见表5-3

5.3.2最小纵坡

在挖方路段、设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止积水渗入路基而影响其稳定性，应设置不小于0.3%的纵坡（一般情

况下以采用不小于0.5%为宜）。

5.4竖曲线设计

在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到众多因素的限制。其中有三个因素即：缓和冲击、行驶时间和视距的要求，决定着竖曲线的最小半径和最小长度。有《规范》规定知道凸形竖曲线一般最小半径为4500m，凹形竖曲线的一般最小半径为3000m。竖曲线的最小长度相当于各级公路设计车速的3s行程，本设计中竖曲线的最小长度为70m.

竖曲线要素计算

竖曲线要素设计公式为：

i2 i1

式中:当 为"+"时表示凹形竖曲线,当 为"-"时表示凸形竖曲线

竖曲线长度 L R 切线长 T

L

2

T2

外距 E

2R

根据前面确定的竖曲线半径及坡度值，计算各变坡点处的竖曲线要素如下：

(1)、变坡点1：(桩号K0+400) 设： R=1000m

w i2 i1 0.032 0 0.032L Rw 1000 0.032 320m

L320 T 160m22T21602

E 1.28

2R2 1000

(2)、变坡点2：(桩号K1+550) 设：R=1000m

w i2 i1 0.01 0.032 0.022L Rw 1000 0.022 220m

L220T 110m

22T21102

E 0.605

2R2 1000

（3）变坡点3：(桩号K2+100) 设： R=1000m

w i2 i1 0.03 0.01 0.02

L Rw 1000 0.02 200m

T L 200 100m

22T21002

E 0.5

2R2 1000

纵断面图见附图二《纵断面设计图》。

表5.1 竖曲线元素一览表

5.5平纵组合设计

5.5.1平纵线形组合的设计原则

1.应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持线形的连续性； 2.平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊过大，使线形在视觉上、心理上保持协调；

3.选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车。

4.注意与道路周围环境相配合。

5.5.2平曲线与竖曲线的组合的基本要求

1.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线应稍长与竖曲线，

2.要保持平曲线与竖曲线大小均衡。

3.当平曲线缓而长、纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线中可包含多个竖曲线或竖曲线略长与平曲线。

4.要选择适当的合成坡度。

5.5.3道路线形与景观协调配合

平纵线性组合必须是在充分与道路所经过地区的景观相配合的基础上进行的。对于驾驶员来说，只有看上去具有优美的线性和景观，才能成为舒适安全的道路。对于设计车速高的道路，平、纵线形组合设计与周围景观配合尤为重要。

第六章 横断面设计

6.1 横断面设计的原则

横断面设计的原则：

(1)设计时应根据公路等级、技术标准，结合地形、地质、水文、填挖等情况选用。设计前必须做好各项勘察工作，收集横断面资料。

(2)兼顾当地基本建设的需要，尽可能与之配合，合理设计边沟断面尺寸，并按有关规定采取必要的处理措施。

(3)路基穿过耕种地区时，为了节约用地，如果当地石料丰富，可修建石砌边坡或直立矮墙。

(4)沿河线的横断面设计，应注意路基不被洪水冲毁，如废方过多压缩河道而引起壅水危及农田、房舍时，一般应变更设计，将路线适当外移以减少废方，否则应将废方运走。

6.2确定路基横断面宽度

路基总宽12米（路基不设置加宽值）, 路面宽度2×3.75米,设计标高(未设超高前含路面结构层)为行车道边缘处标高。路面横坡度1.5%,路肩坡度1.5%。为使全路段土石方填挖基本平衡,设计时充分考虑了各段路堤填方高度和减少支挡工程数量等因素；为充分利用路基开挖土石方,设计时基本按利用全填缺方式平衡土石方。在具体处理土石方平衡于其它因数关系时，适量保留了部分挖余(即弃方),以便在施工时作换填填料。具体见附图二《路基标准横断面图》

6.3土石方量计算

若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定断面之间为一棱柱体，其体积的计算公式为

1

V (F1 F2)L

2

式中：V—体积，即土石方数量（m3）

F1、F2—分别为相邻两断面的的面积(m2)

L—相邻断面之间的距离(m)

此法计算简易，较为常用，一般称之为“平均断面法”。 若F1、F2相差甚大，则与棱台更为接近。其计算公式为：

1V (F1 F2)L(1 )

31 m

式中：m=

F1

,其中F2>F1。 F2

路基土石方计算完后，在进行土石方调配，合理解决各路段土石方数量的平衡与利用，以降低工程计价方数量，避免不必要的借土和弃土。

土石方调配可以在土石方数量表上进行，在进行土石方调配时，首先应进行横向调配，满足本桩利用方的需要，然后计算其他填缺和挖余的数量。根据填缺和挖余的情况进行纵向调配，确定借方或废方数量。

参考文献

1张雨化主编，《道路勘测设计》，人民交通出版社，1997 2孙家驷编，《公路小桥涵勘测设计》，重庆大学出版社，1990 3方左英编，《路基工程》，人民交通出版社 4方福森编，《路面工程》，人民交通出版社 5邓学均主编，《路基路面工程》，人民交通出版社，2000 6《公路工程技术标准》JTG B01-2003，交通部颁发 7《公路路线设计规范》JTJ011-94，交通部颁发

8《公路路基设计规范》JTG D30-2004(或JTJ013-95)，交通部颁发 9公路设计手册——路线，人民交通出版社 10公路设计手册——路基，人民交通出版社 11公路设计手册——路面，人民交通出版社

附表一 公路技术指标

附表二 直线、曲线及转角图

附表三 竖曲线元素一览表

附图四 纵坡一览表

公路勘测课程设计

序号

桩号

凸曲线半径 R(m) 0

凹曲线 半径 R(m) 0

切线长 T(m) 0

外距 E(m) 0

备注 + -

1

起点 K0+000

2

K0+400

10000

160

1.28

0.03 2 0.02 2 0.02

400

320

1150

1100

3

K1+550 10000

110

0.605

550

501

4

K2+100 10000

100

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