无砟轨道施工方案-工具轨法(2)

CPⅢ 导线方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，采用严密平差计算。

4.1.2高程控制测量

隧道进出口的控制点水准测量应按二等水准测量的要求施测。高程测量工作应在CPⅢ 平面测量完成后进行，并起闭于隧道进出口的水准基点上。

二等水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±0.3mm），配套铟瓦尺，或使用光学水准仪配测微器及铟瓦尺。使用仪器设备应在检定期内，有效期最多为一年，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。

1、二等水准测量精度要求

表4-3二等水准测量精度要求表（mm）

注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

2、二等水准测量的主要技术标准要求

表4-4二等水准测量的主要技术标准

注：①路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。

②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

3、二等水准观测应符合以下要求。

表4-5精密水准观测主要技术要求

注：①L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 ② DS05表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm。

控制点高程测量应严密平差，平差时计算取位按下表中精密水准测量的规定执行。

表4-6 二等水准测量计算取位

4.1.3施工放样的要求

施工要进行，测量是向导。为精密结合施工的需要，测量技术人员必须做到： 1、熟悉设计图纸，懂得有关的设计思路。

2、检查图纸，核实图纸的有关数据，做好施工测量的数据准备。 3、了解施工工作计划和安排，协调测量与施工的关系，落实测量工艺。 4、检查或检测有关控制点，确认点位的可靠性。 5、熟悉施工进展情况。

6、加强测量标志的管理、保护，注意测量标志的恢复。 4.1.4施工放样的操作 （1）施工放样前的资料准备

线下基础工程经铺轨条件评估合格后，应按要求进行线路中线复测，确定线路的中线的位置。根据设计资料算出各里程的内轨顶面高程。并完成CPⅢ控制网的建立。

（2）无砟轨道施工时，应根据轨道结构型式及施工要求对加密基桩（基准器）进行规划设计。 加密基桩的测设应满足下列要求：依据相邻CPⅢ控制点加密，采用光学准直法和精密水准测量方法，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位；一般在5～10m范围设置一个（曲线5m）；加密基桩一般设置在线路中线的两侧（隧道边墙上），隧道洞内加密桩最好高于轨面10cm，测出三维坐标，

以便安装和粗调轨排用。加密基桩（基准器）测设精度应符合如下规定：

a.加密基桩垂直于线路中线方向的限差为±1mm； b.每相邻加密基桩间距离的限差为±2mm； c.每相邻加密基桩间高差的限差为±1mm； d.加密基桩间偏差应在两相邻CPⅢ控制点内调整。

精密水准测量使用电子水准仪和带有条码铟瓦水准尺。电子水准仪的高程测量标称精度≤0.9mm/km（往返），测距标称精度≤1/2000。加密基桩测量应使用测角标称精度≤1"、测距标称精度≤1mm+1ppm的全站仪。轨排粗调应以加密基桩为调整基准点。轨排中线放样中误差不大于±5mm；钢轨顶面高程放样中误差不大于±2.5mm。

（3）精调轨排测量应符合如下规定：

a.轨排精调应在钢筋绑扎和模板安装结束后进行；

b.轨排精调应利用控制基桩为调整基准点，使用全站仪加水准仪进行调整。全站仪测角标称精度≤1"，测距标称精度≤2mm＋2ppm；高程测量按精密水准测量要求施测。

c.轨排精调测量测点（平面）应设在轨排支撑架位置，保证钢轨及其接头的平顺；高程测量点伸入上一循环不少于一个20m轨排的距离，且每5米一个点。

d.下一循环施工时，测量应伸入上一循环不少于一个25m轨排的距离，保证钢轨的平顺。

e.通过控制基桩测设混凝土道床模板轴线。混凝土道床模板安装定位限差：高程±5mm，中线±2mm。

f.用10m弦步长确定钢轨的轨向和高低，按照前一种轨道验收标准来衡量轨道的平顺性，即以10m弦量测，轨向的最大允许偏差为2mm，以2倍中误差为允许限差，则轨向偏差的中误差应为±1 mm。

4.1.5 混凝土施工测量

轨排精调设置好以后，浇筑混凝土时，应符合下列规定

（1）浇筑混凝土时，砼输送管应由支架托起离轨排10cm以上，轨排严禁碰

撞和振动。

（2）浇筑完混凝土，混凝土初凝前，对轨排的轨向监控应利用控制基桩为基准点，采用全站仪进行监控，一旦变形及时调整，且采用弦线检查。

（3）浇筑完混凝土，混凝土初凝前，对轨排的高低监控应利用控制基桩为基准点，采用水准仪进行监控，每5米一个点进行测量，一旦变形及时调整且采用弦线检查。

4.2无砟轨道施工工艺及方法

施工工艺详见《双块式轨枕无砟轨道施工工艺流程图》。 4.2.1 清理基层顶面、标定位置

清除即将浇筑轨道板的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。测设线路中线，标定轨道板、模板、横向模板固定钢条位置。

4.2.2 放置纵向钢筋

安装横向模板固定钢条。按预先测量放样标示位置，散布、安装、固定横向模板固定钢条。

布置钢筋。将轨枕下的纵向钢筋按绑扎要求依次铺放到支承面上且不妨碍散枕工作。

4.2.3 放置轨枕

作业顺序：叉车将轨枕运至作业面，人工配合散枕。散布轨枕：叉车将轨枕运至作业面，一次6根，人工配合卸枕，将轨枕均匀散布到设计位置。控制相邻两组轨排的间距，以减少轨枕调整工作量。

精度控制：每散布4组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。达到同组轨枕间距误差不大于5mm，左右偏差不大于±10mm，两组轨枕间距偏差不大于±20mm，轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直。

4.2.4 运输、铺设工具轨、运存模板

工具轨和纵向、横向模板利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方，工具轨摆放至轨枕上进行铺设，模板存放于轨道两侧，人工安装模板。模板采用农用三

图4-1 双块式轨枕无砟轨道施工工艺流程图

轮车运输，人工装卸；工具轨采用自制简易小车运输，人工配合简易龙门吊装卸。工具轨的铺设叙述如下：

①检查工具轨：对工具轨进行常规检查，随机检查其平直性、轨头质量、垫板变形。

②检查轨枕：安装工具轨前，核实轨枕线型要平顺，间距在规范允许的误差范围内。

③运、卸工具轨：利用自制简易龙门吊，将后方松开扣件的工具轨装载、运输到布好轨枕的段落，吊卸工具轨。

④工具轨就位

A调整工具轨位置：轨缝间距控制在不大于2cm，接头安装固定夹板。 B安装扣件：间隔安装、定位扣件，扣件弹条下颚与轨脚顶面留出0.5mm的间隙。

4.2.5 固定轨道、轨枕和调节器托盘

①螺杆调节器的维护：螺杆调节器用于固定、粗定位和最终定位轨排。其定位精度与螺杆调节器托轨板、螺纹关系密切。

②螺杆调节器的选择：根据轨道设计（直线、曲线超高），分别确定各段螺杆长度及数量，确定对应的孔位。

③螺杆调节器的布置：螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置。第一根轨枕需要配一对，之后，按照曲线段间隔2根、直线段间隔3根安装一对。

④安装、固定托轨板：托轨板装在工具轨轨脚上，平移板安装在中间位置，保证可向两侧移动，最大平移距离约±40mm …… 此处隐藏：2380字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……