老旧管网改造工程施工方案与技术措施(2)

沟槽开挖如遇特殊土质时，应报请工程师按特殊路基处理。

挖方沟槽施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验决定。

必须注意对图纸未示出的地下管道，缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，发现上述情况时应立即报告工程师，且停止作业，听候处理。

施工方法采用横挖法、竖挖法相结合。

开挖管沟、平整沟底、管道基础垫层施工时，可采用平地机配合其他土方机械作业。

沟槽开挖未被利用的剩余土方（清理场地淤泥，腐殖土和杂物，以及非适合作填方的材料）要按图纸和监理工程师的指示，堆到指定地点进行压实，弃土要防止干扰交通、破坏文物景观、并防止对环境的污染。

素土夯实采用振动夯实机。每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。

沟槽管道基础砂垫层采用中细砂，由推土机沿沟槽两侧分别填砂，达到设计标高后，由人工下至沟槽底部，采用振动夯实机。每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。

沟槽管道回填水撼砂也采用中细砂，待基础砂垫层夯实达到设计标高后进行管道施工并管道的每个接口及焊点都经过探伤，验收合格。此时由推土机沿沟槽两侧分别填砂，达到图纸设计要求标高，接入可取水点，向沟槽内注水，当全部中细砂达到水饱和，再采用振动夯实机。

水撼砂与自然地面间高差部分采用回填土夯填，土方为开挖沟槽时的原土，采用振动夯实机。每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。

（二）、水泥路面恢复施工

根据图纸及设计要求，路面基层为碎石垫层厚度为10cm。路面面层为C30混凝土路面，厚度为20cm。

一）、路床整形

路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计标准。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。在整修需加固坡面时，预留加固位置。当边

坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡面挖台阶，分层填补，仔细夯实。不在边坡上以土贴补。

二）、级配碎石及水泥稳定碎石摊铺

1、材料

根据业主及招标文件的要求，我们将采用级配碎石。必须有相关部门的生产合格证的产品才能进入现场使用。

2、运输

（1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（2）在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。

（3）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。

3、摊铺

（1）摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。确定松铺系数能够更好地控制集料的摊铺量。

（2）采用自动平地机摊铺碎石混合料。其步骤为：

①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算

每车碎石混合料的摊铺面积。

②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行或多行。

③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

④设一个6人小组，分成两组跟在平地机后面，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。

⑤拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形，然后压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行

4、碾压

（1）整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18/21三轮压路机、振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压（每层压实厚度不小于设计）。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压4-6。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7m/h为宜。以后用2.0-2.5m/h为宜，级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：

（2）路面的两侧，应多压2-3遍。

（3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，直到达到要求的密实度。

（4）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂覆盖处理。

（5）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。

（6）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。

（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（8）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，并保持平整密合。

5、养生

首先进行摊铺、养生，碾压成型后养生期不能少于7天，养生期间除洒水车外严禁其他车量通行。

6、施工艺流程

施工工艺流程：检测下基层→运输→摊铺→整平→初碾→复碾→检验→养生→转入下道工序

三）、道路C30商品混凝土面层施工

1、本工程道路面层为C30商品混凝土面层，抗折4.0mpa，厚度为20cm。

2.基层施工结束后，要检查确认下基层质量，当下基层质量不符合要求时，不得施工，经监理检验合格后才能进行施工。基层表面稍干后就及时浇注砼C30。

3.商品混凝土C30面层施工

本工程质量目标确定为合格，为确保目标实现对混凝土作如下质量管理控制。该工程混凝土强度等级C30。混凝土采用商品混凝土，采用汽车泵结合现场地泵运输的浇筑方法。

4、商品混凝土的质量管理

商品混凝土的质量不仅影响到工程整体的结构安全性，而且影响到构筑物的使用寿命。本着为业主负责的宗旨，我们在强化施工企业内部质量管理的同时，加强对商品混凝土生产供应企业的质量管理。拟通过如下措施来确保商品混凝土质量：

（1）、优化选择混凝土搅拌站

本工程全部使用商品预拌混凝土，拟定优选长期与我企业合作，守合同、重信誉的商品混凝土公司2～3家做主要

供应商，并另外选用1～2家商品混凝土搅拌站备用。

混凝土公司的选择综合考虑混凝土泵车受现场和施工区周边道路的影响，必须保证有足够的车辆可以调度，满足施工日用量和小时用量的运输能力。

（2）、原材料的要求及质量管理

商品混凝土由混凝土搅拌站提供材质证明，由现场进行试块制作和试验。商品搅拌站根据所选用的水泥品种、砂石级配、粒径、含泥量和外加剂等进行混凝土预配，最后得出优化配合比，试配结果通过项目 …… 此处隐藏：2448字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……