登州车站施工工艺

地铁车站施工工艺

佛山轨道交通2号线一期工程TJ-3标

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2016年1月

地铁车站施工工艺

目录

Contents一、工程概况 二、地铁车站形式 三、地铁车站施工流程 四、冠梁施工工艺 五、钢筋砼支撑施工工艺 六、钢支撑施工工艺

七、防水工程施工工艺 八、监控量测 九、盾构掘进施工工艺

地铁车站施工工艺

一、工程概况登洲站为佛山市城市轨道交通二号线 工程一期工程第11个站，车站设计起终点 里程YCK39+710.000~YCK39+927.000, 有效站台中心线里程YCK39+780.000,车 站总长度217.0m,标准段宽度19.2m,站 台为10.5m岛式站台，车站为明挖双层单 柱两跨钢筋混凝土箱型框架结构，底板底 埋深约16.8m,共设置 A、B两个出入口， 设置1号风亭组，2号风亭组，3风亭组和紧 急疏散口。往湾华站方向与盾构区间相连， 并于车站北端设置盾构始发井。

登洲车站主体

浇注式沥青凝土施工

碧桂花城别墅区

地铁车站施工工艺

二、地铁车站形式地铁车站由车站主体(站台、站厅、设备和管理用房)、出入口及通道、风道及地面风亭 等三大部分组成。 对于地下车站来说，这三部分必须具备。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程征地拆迁 开挖及支撑 接地网铺设 恢复交通

管线迁改

开挖条件验收

垫层浇筑

顶板覆土回填

交通疏解

冠梁及第一道支撑

底板防水施工

压顶梁

场地围挡

降水施工

底板施工

顶板防水

三通一平、临建

围护结构、地基加固

部分支撑拆除， 侧墙及中板

部分支撑拆除， 侧墙及顶板

地铁车站施工流程图(明挖顺筑)

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第一步：交通疏解，管线迁改、场地 平整，连续墙护壁桩及围护结构施工。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程施工 第二步：基底加固桩(三轴搅拌桩)

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第三步：施工降水井。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第四步：开挖至第一道支撑底面处， 施工第一道砼支撑。开挖至第二道支撑底 面处。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第五步：设第二道支撑，开挖至第三 道支撑下800mm处。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第六步：设第三道支撑，开挖至第四 道支撑下800mm处。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第七步：设第四道支撑，开挖至基坑 底面。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第八步：及时施工接地网、垫层。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第九步：车站底板防水层及底板结构、 部分站台层侧墙(设倒撑，同时浇筑)

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第十步：拆除第四道支撑，施筑车站 其余部分站台层侧墙、施筑中柱、中板结 构。

地铁车站施工工艺

三、地铁车站施工流程第十一步：拆除倒撑、第三、

二道支 撑，施做车站站厅层侧墙、顶板结构及防 水层。