24脉波牵引整流变压器联结组的变换

第4卷第 1 4期20 年 1 07月

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2脉波牵引 4整流变压器联结组的变换韩瑾 (上海沪光变压器有限公司，上海 2 10 ) 029摘要：介绍了2脉波牵引整流变压器的 4联结组变换的途径，并给出其变换实例。

关键词：牵引整流变压器；联结组；变换中图分类号：M 0 T 42文献标识码： B

文章编号：0 182 (0 7 0- 0 5 0 10 - 4 5 20 )10 0 - 4

C netn m o C nes n 2- u e atn o nco S b l v ro o 4 P l T co i y o i f s r iRe tir a so me cie T n f r r f rHAN i Jn

(h n hi un Tas r e C .t.S ag a 2 10, i ) S ag a H g ag nf m r,d, n hi 29 C n u r o oL h 0 ha

A sat h pt t cne e netn m o o 2一 u e ntn cfr n- bt c: e h ovr c nco s bl 4 pl t co r te t s r T a o s o i y f s r i ei r a i afr e i ird c d T e a p s c nes n e eetd om r n o ue . e m l o ov ro a p sn . s t h x e f i r r e K y r:r co r te t nf m r C netn m o; ovro e w d Ta tn i r s r e; onco s b l C nes n os ni e f r o ci a i y i

1前言目前，城市轨道交通设施中的主变压器多数为 2脉波的轴向双分裂式牵引整流变压器， 4这样的变压器一般都由两台 1 2脉波的变压器组成。理论上只要满足 1相 2脉波整流系统的要求， 2脉波 2 4组成 4的2台变压器的联结组可以有很多种。从便于生产制造和安装运行的角度出发，文献「」 1推荐了其中的几种。但是，各大城市轨道交通的招标文件给出的整流变压器的联结组却是种类繁多。当然，只要满足 2脉波整流系统的要求， 4用户用什么样的联结组是无可非议的。变压器制造企业应该尽量满足用户要求，制造出用户所需联结组的变压器。笔者结合上海轨道交通线提出的整流变压器的几种联结组方案，

式( D联结、如 Y联结等)。

一相中不同侧(网侧对阀侧)电压相量的相位移为相位移相别。连接方式加相位移组别就是联结组组别，国家标准称为联结组标号。 22移相与移相角 .

根据某种需要， 人为地使变压器的同侧绕组(网侧或阀侧)各线电压 (或相电压)形成一预定的相位移，这种同侧绕组(网侧或阀侧)之间的线电压(或相电压)产生的相位移为移相。同侧绕组移相前后线电压(或相电压)之间的角度称为移相角。 23 a - .+,a移相角移相后电压相量超前电压相量的角度 (时 逆

从移相变压器的若干概念出发，叙述该类变压器的联结组及其变换途径。

2几个概念21绕组的连接方式与相位移组别 .同侧绕组( 网侧或阀侧 )相绕组的连接为连接方

针)移相角为十。反之，,。移相后电压相量滞后移相前电压相量的角度(顺时针)移相角为- 0, a 2绕组的左行连接与右行连接 . 4在绕组连接图中，由一个绕组的线端向另一个 绕组的末端巡行时，连接线的走向自右向左，称为左行连接。一般情况下，左行连接的延边三角形方式移相为前移，即逆时针，移相角为+ ( a见图 1。 )反之，连接线的走向自左向右，称为右行连接。一般情况下，

收稿日期：0 6 0 - 3 20 - 7 0作者简介：瑾(9 1 )女，韩 18-,上海市人，上海沪光变压器有限公司助理工程师，从事变压器产品设计工作。

第4卷 4

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左行连接

Fg C n et n lt e i 1 onco o e l . i f i f n

右行连接的延边三角形方式移相为后移，即顺时针移相角为一 ( a见图 2 a )() a左行 D 1d y 10

() D l2 b右行 yd o wn ig f dn s i

图 3绕组联结组变换 n et o Fg3 Co n cin i .

图 2右行连接

Fg C net n r h l e i2 onco o i t . i f i g n

3联结组变换的途径31改变绕组左行与右行连接 .左行与右行同一相量 ( 如网侧 )的相位差为

60即2 0,个钟点。左行改右行，联结组标号增加，如左行 D 1d, y1联结组标号变为 D (12d02= 0 y1+ )(+ )

Dl ( yd见图3) 2 b,此处数字为时钟钟点数，;反下同)之，右行改为左行，联结组标

号减少，如右行 D I0 yd改左行，联结组标号变为 D (- ) 0 2二 y 2d - ) 1 ( D id0 y11o32改变绕组相别 .如果使一侧相别不变， 改变另一侧的相别，如阀

()y aD l

() bD 5 y

图 4绕组相别改变联结组变换

Fg C netn m o i4 onco s bl . i y ca g g ae o ss hni p n h f

.

c onvers on i

33改变绕组极性 .如果使不用侧绕组( 网侧对阀侧 )的极性相反，

侧相别不变，网侧相别改变，即把原来的相别依次为 A B C改为 B C A网侧相别前移一位(,,,,,或相当于阀侧相别后移一位)则改变后不同侧绕组电压的相，量的相位差增加 10, 20增加了 4个钟点，联结组标

号也增加了4个钟点， D l如 y变为D ( 4= y y )D5 1+( 4)见图 b。如果把网侧相别后移一位(或相当于阀侧相别前移一位)则改变后不同侧绕组电压的相量，的相位差减少 10, 20减少了 4个钟点，联结组标号

则绕组相量改变后的相位差互为 1 0 8,即 6 0个钟点，联结组标号增加或减少 6个钟点。 Dl变换如 yl为D (16= y,y变换为D (+)D7 y1-)D5D l y16= yo综上所述 ,联结组标号可以分别以246,,个钟点增减变化。一般情况下，应先确定绕组的左行或右行连接，在确定了绕组的左行或右行连接后，根据所需变压器的联结组标号，进行 24 6,,个钟点的增减变换。

也减少了4个钟点， D5如 y变为 D (-)D 1见 y54= y(图 4) a。

4移相牵引整充变压器典型联结组变换举例

第 1期

韩瑾：脉波牵引整流变压器联结组的变换 2 4

41上海地铁 2 .号线西延伸线招标技术规格书中提出的联结组标号为 D50 yd

(网侧移相+. ) yd(侧移相一. ) 7 0, 0网 5 D5 7 0o 5图5 D d ( 50网侧移相+. )为 y 7 0绕组联结图与 5相量图。网侧绕组为左行连接。

75 )图6 yd ( D 50网侧移相一 .0绕组联结图及相A图 Fg V c ra d n et n arm f 5 0 i 6 et n c nco d ga o D d . o o i i y( 75 p ae i f s ) f o l e e - .0

hs s t i i h n d

图5 50网侧移相+ . ) yd ( D 7 0绕组联结图及相且图 5Fg V c r d net n ga s D 50 i5 et a c nco d rm o yd . o n o i i a f (7 0 ae f o i s ) h t le e+. p s si f i 5 h n d

对于 D5网侧移相一. ) 0( yd 7 -,可以这样来实 5现：先确定网侧绕组右行连接，一般常规情况下先得到D l联结组。因此对D l yd 2 y变为D (+ )D5 y14= y,只要网侧相别前移一位就可以了。对 D 0 d联结组，这时前提是网侧已右行连接，且相别也前移一位，所以 D 2变为 D 0过程是这样的：d2 4 6= d2 d d D (++ )D 1= D 0即相别前移一位增加 4 d,个钟点，极性相反再增加6个钟点，最后得到 D 0联结组。绕组连接图及 d

相量图见图6 04上海地铁 1号线北延伸线 . 3

图 7 yd《 7 0 D l0网侧移相一 . ) 5 Fg D I0 7 0 ae f o le e i7 yd ( . p s si f s ) . -5 h h t i i n d

招标技术规格书中给出的联结组标号为D I yd 0 (网侧移相+. )D I ( 7 0,yd网侧移相一. ) 5 0 7 00 5该标书变压器的联结组标号不论是网侧移相十

4上海地铁 1 . 4号线北北延伸线 (北延 2线)该变压器技术规格书的联结组标号要求为

7“ .还是移相一 ., 5 7 0都要求有同样的联结组标号。 5

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