第6章 国际贸易合同条款-2

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第6章 国际贸易合同条款

国际贸易理论与实务

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第三节 国际货物运输和保险一、国际货物运输方式 国际贸易中有多种运输方式，如海洋运输、内河运输、铁 路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、管道运输以及 联合运输。其中以海洋运输为最主要的运输方式。

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(一)海上运输 国际贸易中承担货运量最大的运输方式是海上运输。按照海上运输经 营方式不同，可分为班轮运输和租船运输。 1.班轮运输(Liner Shipping) 班轮运输又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间，按事 先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。 (1)班轮运输的特点 (2)班轮运费 (Liner Freight) 2.租船运输 (charter shipping) 租船运输又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按 照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于 大宗货物。 (1)租船运输的特点 (2)租船运输的方式 A.定程租船；(Voyage charter) B.定期租船；(time charter) C.光船租船。(bare boat charter)

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(二)铁路运输(Rail transport) 铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种 方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输 两种。 1.国际铁路联运 国际铁路联运是指使用一份统一的国际联运票据，由 铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，在由 一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和 收货人参加的运输。 2.国内铁路运输 国内铁路运输是指进出口货物在口岸和内地之间的集 散。

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(三)航空运输(Air transport) 航空运输是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客 货的运输方式。 航空货运的方式有： 1.班机运输；(Scheduled airline) 2.包机运输；(chartered carrier) 3.集中托运；(consolidation) 4.急件传递。(Air express service)

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(四)公路、内河、邮政和管道运输 1.公路运输 公路运输是一种现代化的“门到门”的运输方式。 2.内河运输 内河运输是水上运输的组成部分，是连接内陆腹地和沿海 地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。 3.邮政运输 邮政运输是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高， 是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。 4.管道运输 管道运输是利用泵机组和压缩机组给流体以压能，使其沿 管道连续不断地向前流动，直至输到指定地点的一种特殊 运输方式。

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(五)集装箱

运输(Container Transport) 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现 代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式 联运。 1.集装箱运输的优点 2.集装箱应具备的条件 3.集装箱运输的方式

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(六)国际多式联运和大陆桥运输 1.国际多式联运(International Combined Transport) 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运 货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际 多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的综合性连 贯运输方式。 2.大陆桥运输 大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为 中间桥梁，把大陆两端用海洋运输连接起来的连贯运输 方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运 方式，是海—陆—海的连贯运输形式。

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二、国际货物运输单据和条款 运输单据是承运人收到货物后签发给出口商的证明文件。 它是交接货物及出口结汇的重要单据。 (一)国际货物运输单据 1.海运提单(Ocean bill of lading) 海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收 到货物，允许将货物运至目的地，并交付给收货人的书面 凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具 有物权证书的效用。

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(1)海运提单的内容。 (2)海运提单的种类。 A.根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单； B.根据提单上对货物表面状况有无不良批注可分为清洁提 单和不清洁提单； C.根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示 提单； D.根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单； E.根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单； F.根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单； G.其他各种提单。

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2.铁路运输单据(Rail Consignment note) (1)国际铁路货物联运运单。 (2)承运货物收据。 3.航空运单(rail consignment note) 4.邮包收据(Parcel post receipt) 5.国际多式联运单据 (multi_model transport document,M.T.D)

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(二)国际货物运输条款 在国际货物买卖合同中，装运货物条款一般须定明装运时 间、装运港和目的港、能否分批和转运等内容。 1.装运时间 装运时间又称装运期，是卖方履行交货的时间，是买卖合 同的主要条件。 (1)规定装运时间； (2)确定装运时间应注意的问题。 2.装运港和目的港 装运港是起始装

运的港口，目的港是最终卸货的港口。 (1)装卸港的规定方法； (2)确定装运港和目的港应注意的问题。

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3.分批装运和转船 4.滞期速遣条款 (1)装卸时间；(lay time) 4.滞期速遣条款 (2)装卸率； (3)滞期费和速遣费； 5.装运通知(shipping advice) 装运通知是在采用租船方式运输大宗进出口货物的情况下， 在合同中加以约定的条款。 6.O.C.P.运输条款(overland common points) O.C.P.意为“大陆地区”,通常被称为美国内陆运输。 根据美国运费率的规定，除美国西部的九个州，即落基山 脉为界，其以东地区都为O.C.P.地区的范围。

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三、国际货物运输保险险别 在海上运输过程中，可能遭遇各种风险和损失。为了明确 责任，各国保险公司对其承保的范围都作了明确的解释和 规定。

(一)风险、损失和费用 1.风险 风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程 中，对未来结果的不确定性。海上风险保险业把海上货物 运输的风险分成海上风险和外来风险两类。

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(1)海上风险(perils of sea) 海上风险又称海难，是指被保险货物及船舶在海上运输中 所发生的风险，包括自然灾害、意外事故。 A.自然灾害；(Natural Calamities) B.意外事故。(Accidents) (2)外来风险(Extraneous) 外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的风险，主 要包括： A.一般外来风险； B.特殊外来风险。

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2.损失

(average)

海上损失又称海损，是指被保险货物在运输途中，因遭

遇海上风险施救所造成的各种损失。按照程度不同可分为 …… 此处隐藏：1883字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……