上海内河跨金汇港大桥通航安全评估

上海内河跨金汇港大桥通航安全评估

作者：邓丰昌 赵东华

来源：《中国水运》2013年第03期

摘 要：本文以该桥梁施工组织方案的通航安全评估为例，分析类似桥梁建设的水上作业活动对航道通航的安全影响，探讨跨内河航道桥梁通航安全评估应注意的要点及相关建议。 关键词：内河航道 金汇港大桥 水上作业活动 通航安全

港航道是上海市“一环十射”内河干线航道网中“十射”之一，航道里程约21.3km，规划为Ⅳ级。

奉浦大道跨金汇港航道大桥全长432m，主桥长132m，跨径组合16m+100m+16m，为拱肋外倾的系杆拱桥。主桥施工的主要内容包括：基础及下部结构、搭设水上平台、设置施工临时墩、钢箱梁安装、逐段架设吊杆、安装张拉吊杆、桥面铺装及附属设施等。此外，工程桥位处现有一座老桥，需先期进行拆除，老桥拆除工序也较为复杂。老桥拆除和新桥重建过程涉及多项水上作业，占用航道通航水域，并存在临时性封航等影响船舶正常通航的管控措施，是上海地区内河跨航道桥梁施工期通航安全评估较为典型的案例之一。下面针对该桥的水上作业活动特点，探讨施工期通航安全评估分析的有关内容。

老桥拆除工艺简述

该工程老桥现状情况如图1所示，拆除的工序如下：

首先，把桥面上的扶手栏杆人工用风镐打掉。

然后，把桥体上部的桥面部分分割开缝（顺着桥拱肋上的支柱将桥面横向开缝，将整体的桥面分成若干小块）。因为分开后的桥面没有起吊环，所以起吊桥面需用钢丝索将分开的桥面兜底捆扎。

其次，由工程船将分开的桥面块依中间往两边的顺序（为保证桥拱肋的受力平衡）依次吊到河岸边上。再依次分割吊装拆除立柱及拱肋，最后水下切割拆除墩柱基础。

现状运输船型及尺度

根据《上海市内河通航安全管理规定（试行）》，金汇港航道船舶主尺度的限制标准为：总长45m，船宽10m，满载吃水2.75m，水线以上高度4.6m。

工程碍航性影响因素确定