我国燃料乙醇发展现状和趋势分析

　　　　Ｅｘｐｅｒｔ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　　专家分析

我国燃料乙醇发展现状和

趋势分析

张扬健１，向威达１，周　　涛１，雷家骕２

（１．长城证券研究所，北京　１０００４４；２．清华大学经管学院，北京　１０００８４）摘要：原油价格高企和日益严重的环境污染问题，使得人们越来越关注燃料乙醇等清洁环保的可再生能源。我国２００１年开始发展燃料乙醇，已成为第三大燃料乙醇生产国，但我国目前以玉米和小麦等粮食为原料生产燃料乙醇，成本较高且影响国家粮食安全。本文从产业政策和经济效益角度分析了我国燃料乙醇发展趋势和原料路线选择，燃料乙醇的发展应立足于中国国情，走以非粮作物如木薯和纤维素为原料的生产路线。以木薯为原料生产燃料乙醇，技术成熟，经济效益良好。以纤维素为原料生产燃料乙醇，具有广阔的发展前景，是未来燃料乙醇的发展趋势，但目前技术不成熟，生产燃料乙醇成本较高。

关键词：可再生能源；燃料乙醇；粮食安全；纤维素乙醇中图分类号：TK6　文献标识码：A　文章编号：1003-2355(2009)01-0031-03Abstract: Due to expensive rude oil and serious environmental pollution, we pay more attention to cleanand regenerative energies for example fuel ethanol. China began to produce fuel ethanol in 2001 and productiv-ity of fuel ethanol in China ranked the third in the world. However, fuel ethanol industry is confronted with

high cost of corn and wheat, and affects grain security in China. On the basis of industry policy and economicefficiency, the paper describes development tendency and raw material route of fuel ethanol in China. Basedon Chinese own situation, fuel ethanol industry should take non-grain (cassava and cellulose ) as raw materialsin future. Cassava is suitably used to produce fuel ethanol, which is mature and has good economic benefits.Cellulose ethanol technology has a good prospect, but now it is not mature with a high production cost.

Key words: regenerative energy, fuel ethanol, grain security, cellulose ethanol

１　　发展燃料乙醇的重要意义

伴随着我国经济的高速发展，我国石油对外依存度越来越高，另外日益严重的环境污染，使得人们越来越关注清洁环保的可再生能源。

我国石油相对贫乏，政府十分重视能源多元化和环境污染问题，采取财政补贴和税收减免等鼓励措施，大力推进多元化

收稿日期：2008-12-04

替代石油能源的技术和产业开发。《可再生能源法》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的出台，极大地推进了生物柴油和燃料乙醇等生物液体燃料的开发进程。我国规划到２０２０年，生物燃料消费量占到全部交通燃料的１５％左右，建立起具有国际竞争力的生物燃料产业，这给我国燃料乙醇产业带来了良好的发展机遇。

燃料乙醇是一种新型清洁燃料，是可再生能源开发利用的重要方向。燃料乙醇可以用玉米、小麦等粮食作物和甘蔗、木薯、红薯、高粱、甜菜等非粮作物通过生物发酵方式来生产，也可以利用植物纤维经过预处理、无机酸或纤维素酶水解再通过生物发酵方式生产。将一定比例的燃料乙醇掺混在普通汽油即调和成乙醇汽油，中国和美国车用乙醇汽

作者简介：张扬健（1972-），男，博士，目前为长城证券责任有限公司和清华大学联合招收博士后，从事能源战略和能源投资分析，发表有关能源战略和投资方面文章多篇。

Ｖｏｌ．　３１　　Ｎｏ．　１　　Ｊａｎ　　２００９第３１卷　第１期　２００９年１月

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油中乙醇含量为１０％（ｖ／ｖ），巴西车用乙醇汽油中乙醇含量平均达２２％（ｖ／ｖ）。乙醇汽油可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放。

处于紧平衡，也没有过多的玉米和小麦用于深加工，二是我国燃料乙醇发展较晚。目前，我国燃料乙醇只限于黑龙江、河南、吉林、安徽等９个省市，如果在全国推广，按照２００７年中国汽油消费量５５００万ｔ计算，添加的燃料乙醇为５５０万ｔ，还有较大空间。

中安徽丰原生化由于收购的玉米成本最高，生产燃料乙醇成本最高，而其他３家企业原料成本和燃料乙醇生产成本都比较接近。这４家企业只有通过政府财政补贴才能保持盈利。

２００７年前，根据国家财政部发布的《关于燃料乙醇补贴政策的通知》，国家对各定点生产企业给予略有不同的定额财政补贴，如丰原生化，每生产１ｔ燃料乙醇的补贴标准为２００５年１８８３元／ｔ、２００６年１６２８元／ｔ。２００７年１２月初，财政部发布《生物燃料乙醇弹性补贴财政财务管理办法》，决定将生物燃料乙醇定点生产企业的财政补贴由过去的定额制改为弹性制。２００７年和２００８年由于玉米大幅度涨价，丰原生物化学股份有限公司补贴标准由原来的１３７３元／ｔ上调到２２５１元／ｔ。安徽丰原生化加上２２５１元／ｔ财政补贴后盈利水平为５０１～１５１５元／ｔ。目前，其他３家公司的燃料乙醇补贴未知，如果按照２００７年１３７３元／ｔ的补贴计算，盈利水平大约在１４２～１３３８元／ｔ；如果按照２２５１元／ｔ的补贴计算，盈利水平大约在１０２０～２２１６元／ｔ。

对燃料乙醇生产企业利润影响较大的有财政补贴变动和

２　　我国燃料乙醇发展现状

在乙醇汽油的推广使用中，非常成功的是巴西的甘蔗燃料乙醇和美国的玉米燃料乙醇。预计２００８年美国燃料乙醇产量可能达到８６亿ｇａｌ（折合２８００万ｔ），约消耗３２亿ＢＵ（折合８０００万ｔ）玉米，约占２００７年／２００８年度玉米总产量的２４％。２００８年巴西甘蔗产量将在６．０７８亿ｔ至６．３１５亿ｔ之间，其中，近５５％用于生产燃料乙醇，４４％用于生产蔗糖，剩下的１％作为饲料等。２００８年巴西燃料乙醇的产量将达到２６４．５亿Ｌ（折合２０８７万ｔ），创历史新高。

我国在２００１年４月宣布推广车用乙醇汽油，并批准了吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠燃料乙醇公司、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司４家燃料乙醇试点企业，这些试点企业以消化陈化粮为主来生产燃料乙醇。按照我国的标准，乙醇汽油是用９０％的普通汽油与１０％的燃料乙醇调和而成。近几年，燃料乙醇在全国几个省市进行了推广，都取得很好的成效。在２００５年底，我国成为世界第三大燃料乙醇生产国，预计２００８年我国燃料乙醇的产量在１８０万ｔ左右。近年来我国与美国和巴西燃料乙醇产量如图１所示，从图１可以看出我国燃料乙醇产业与美国和巴西相比，发展缓慢，一是因为我国玉米和小麦成本较高，供需

３　　我国燃料乙醇发展影响因素

３．１　　燃料乙醇经济效益的影响

目前国内燃料乙醇由吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠燃料乙醇公司、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司４个企业定点生产，其中河南天冠燃料乙醇公司主要以小麦为原料，其他３家都以玉米为原料。上述４个生产企业，免征用于调配车用乙醇汽油的燃料乙醇５％的消费税，对增值税实行先征后返。

用玉米和小麦为原料生产酒精，３．３ｔ玉米可生产１ｔ酒精。以玉米小麦为原料时，原料 …… 此处隐藏：4846字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……