城市化进程中老城区商业街的未来_关于淄博市老城区美食街使用情

2009中国城市规划年会

城市化进程中老城区商业街的未来

——关于淄博市老城区美食街使用情况的调研

耿雪

摘 要:美食街是淄博市最繁华的颇具代表性的特色商业街之一，通过对美食街沿街商场和行人的问卷

调查以及相关资料的调研发现，其购物环境非常不尽如人意。基于调研结果，本文阐述了美食街存在的问

题，揭示了其中原因，同时也试图探索在现代化商业背景下美食街的应对措施。

关键词:商业街 城市化 老城区 职能转变 商业化

新中国成立后的３０年，由于商业街缺少发展的基本条件，变化甚微。进入２０世纪９

０年代，中国经济快速起飞，人民生活水平迅速提高，城市化进程的加快，推动了商业大发

展，商业街作为商业主角得到了迅猛发展。伴随城市化进程以及计划经济向市场经济的转变，商业街也随之不断演变以满足市民日益多样的需求。并且对商业街的提升改造已成为提升城

市吸引力，打造城市个性化符号以及商业复兴的一种有效的重要手段。

而商业街的产生、存在和发展，取决于消费人口的聚集，取决于社会公共设施的完好程

度等各个方面，因此应研究商业街的现状使用情况，分析发展趋势，科学预测发展动向，从

而在现代化商业背景下为其未来探索出一条可持续发展的道路。

1 问卷调查背景和目的

1.1 问卷调查背景

美食街的得名来自于1991年的旧城改建，这里曾是解放前的张店街，是“文革”时的

红旗五路，是上世纪80年代的商场西路。起初由号称有99家各具特色花样百出的饭店构成，而随着计划经济向市场经济转轨、城市化及商业化进程的加速，两三年过后，大小饭店都纷

纷改头换面，衣服、鞋帽、箱包、饰品、宠物、商场……，只是“美食”终难觅，最终演变

成现在淄博市极具代表性的时尚购物街。

在新一轮的淄博市总体规划中，淄博市被定位为山东省区域性中心城市，现代工业城市

和历史文化名城，并以张店城区为核心协调其他四区发展，其中老城区主要是承担淄博市的

商业金融综合服务中心职能，而处在老城区作为商家的必争之地，行人购物的首选之街的美

食街，则更担负着支撑老城区商业服务中心的职能。面临新形势的种种变迁，人们经济、文

化素质的提高，美食街的购物环境势必需要相应的提高，同时加之以本次全运会为背景，美

食街更加具有展现淄博市城市活力和魅力的重要使命，因此，美食街的整体环境亟待整治（图

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1.1）。

美食街南立面

美食街北立面

图1.1 美食街两侧建筑立面图

1.1.1 问卷调查目的

本次问卷调查以公众参与为指导，通过对不同群体的调查，听取与事件相关的各方的不

同意见，以便更全面地掌握美食街存在的问题，并分析如何解决这些问题，为以后整治方案

的制定，提供更科学和更具人性化的理论依据。

1.2 问卷调查对象和内容

1.2.1 问卷调查对象

对于美食街的调查，涉及到在美食街购物的普通市民和沿街商场的业主，他们站在各自

群体代表的立场上对此有不同的观点和意见。市民是城市的主人，美食街消费空间的使用者，

他们的意见具有广泛的代表性和指导性。商场业主也是市民，但作为美食街购物环境的主要

构成者，他们是对美食街最熟悉、感受最深刻的群体，他们的意见同样值得关注。这些不同

的意见和建议代表了来自社会不同的声音，也是我们调查美食街各方面情况的主要依据和信

息来源。

1.2.2 问卷调查内容

美食街位于张店区老城区的核心地段，东起金晶大道，西至柳泉路，全长约993 米，

在新一轮的淄博市总体规划中规划为城市次干道，道路红线宽22米，断面为一块板。

调查一方面从美食街沿街商场入手，了解商场的建筑、交通、设施配套、运营情况以及

业主对美食街的建议等概况。另一方面从行人入手，了解行人的出行方式、购物时段、购物

要求以及对美食街的建议等概况。

2 问卷调查方法和思路

2.1 问卷调查方法

行人问卷调查时间选取节假日和一般工作日，为1月10日9：00——11：00和1月13

日9：00——17：00。调查地点选在人流量巨大的淄博商厦附近。按各年龄层，不同出行方

式等有所选择的进行调查，共发放问卷300份，当面填写。

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商场问卷调查时间选取假日时段，为1月10日14：00——17：00。选取不同经营业态

各行业商场，共发放问卷60份，多数当面收回，少数大型商场次日收回。

2.2 问卷调查思路（表1）

表1 调查思路及过程表

2.3 问卷调查结果分析

2.3.1 满意度调查

2.3.1.1 美食街行人调查

通过调查，在发放的300份问卷中，我们发现行人对美食街的评价，多数认为一般或良

好，而认为较差的从比例看也不容忽视，占到总数的24%，认为优秀的则少之又少（表2）。

表2 行人对美食街的整体评价

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从区县看，美食街的行人绝大多数来自张店，其它区县次之，淄博市以外的地区最少（表

3）。因此，可以看出美食街基本是为本区县人口服务的。从购物时日看，人们往往利用周

末（包括节假日）逛街购物（表4），购物时段上分配较均衡（表5），相较于晚上，白天购

物的情况较多。在出行方式的选择上，采用最多的是乘公交车，占总数的34%，其次是自

行车和步行，各占总数的27%和16%，乘私家车的人数次之，人数最少的是乘出租车（表6）。

可见，乘公交车是人们到美食街的一个非常重要的交通方式，而由于多数人都是本地人，因

此，骑自行车和步行的人数也占很大比例，两者可占到43%，这样公交车、自行车及步行

三者的比例则可达到总数的77%。

由此可见，节假日人们到美食街逛街购物完全可以通过公交、自行车及步行三者来解决，

而私家车和出租车的利用率则较低。

而从人们的消费商品的类型看，主要购买的是鞋帽服装和日常生活必需品，占总量的

73%，从购物的逗留时间看，有一半以上的被调查者是在三小时以内，其次是半天，最后是

半天以上。

这些说明美食街俨然已成为一条与人们日常生活息息相关的时尚购物街。

表3 行人区县调查 表4 行人购物时日分布

表5 行人购物时段分布 表6 行人交通方式调查

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表7 行人消费商品类型 表8 行人购物逗留时间分布

表9 美食街存在的问题

行人对美食街现状存在的问题主要从道路交通、购物环境及其它方面进行了反映（表

9）。

其中，道路交通（62%）：“拥挤混乱”、“车太多”、“停车位少”、“车行道太窄”、

“人车混杂”，这是人们对美食街最强烈的直观反映，有的谈起美食街的道路交通甚至是深

恶痛绝，反映特别是在周末及节庆日休假时，从西二路和美食街的交叉口到金晶大道与美食

街的交叉口的街段经常造成车辆拥堵不前的现象，这实质上反映了美食街的道路结构存在的

问题，即机非混行，人车混行以及停车场 …… 此处隐藏：6277字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……