道路桥梁与渡河工程认识实习报告

道路桥梁与渡河工程认识实习报告

一、实习目的、性质与任务

（一） 实习性质

（二） 实习目的和任务.

二、实习的内容与要求

（一）实习内容

（二）实习要求

三、实习的过程

这次实习中，我们进行了多项参观学习，其中包括的实习内容有：徐老师带我们参观

桥梁模型室;黄老师带领我们参观学校周边的道路；胡老师带领我们参观专业实验室；胡小

弟老师和陈老师一起带领我们去孝感市大悟县参观道路、桥梁及隧道的施工现场。参观的内

容都是道路、桥梁及隧道方面的相关知识，根据本次实习所学的知识和自己收集的相关资料

及自己的感想，整理成如下几方面：

（一）道路

目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，

约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%。

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空

运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各

种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖共路运输来完成最终两端的运输任务在一

些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成

为一个不可缺少的重要组成部分。因此，道路在现代社会是极为重要的一种运输线路。

1.道路的组成和分类

道路按照交通性质和所在位置主要分为公路和城市道路。

城市道路（图）

通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱

乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路叫做城市道路。

城市道路，顾名思义，就是城市中的道路。城市道路具有悠久的历史，它与城市的

关系是相辅相成的，有了城市，城市道路也就自然而然的出现了，中国古代对城市道路的布

置也是极为重视的。城市道路大发展与汽车的发明是非常密切的，这时候的道路除了道路布

置有了多种形式外，路面也由土路改变为石板、块石、碎石以至沥青和水泥混凝土路面，以

承担繁重的车辆交通。并设置了各种控制交通的设施。现代城市道路系统基本成型了。

城市道路是一座城市的规划中重要的组成部分，它关系到整个城市的运作是否正常。

为了达到这种要求，城市道路一般具备几样基本组成部分：机动车道、非机动车道和人行道、

人行立交、天桥和地道、交叉口、停车场、公共汽车站交通安全设施绿化带地下铁路、高架

桥沿街设施等。

按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：快速路，主干路，次干路和支路：

①快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 ②主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。

③次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 ④支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

此外，在城市道路中，还经常有一些“板块”划分，其中有“一块板”、“二块板”、“三块板”、“四块板”，既是《城市道路设计规范》所说的单幅路，双幅路、三幅路、四幅路。根据道路的分幅不同，各种道路的适用条件也不同：

①单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。 ②双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段，亦可采用双幅路。

③三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路。 ④四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路与主干路。（图）

公路（图）

联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路称为公路。一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。各个级别的公路是根据交通量的不同来划分级别的。

2.道路病害

道路承担着沟通两地互相连通的一种方式，自然要承担着很大的交通量，再加上自然条件等一些因素的影响，道路病害在任何地方都是非常常见的，路面常见的病害有以下几种： 水泥混凝土路面：板角块裂、板块破碎、路面裂缝、错台、坑洞、断板等。（图） 防治措施：在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标，使用合格的路用水泥和低碱含量水泥，同时禁止使用小窑水泥。锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，不可拖延。另外，板块混凝土的过振，会产生分层离，也将导致板块裂缝，所以振捣时要注意易产生不密实部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层

沥青路面：坑塘、啃边、沉陷、横向裂缝、车辙、龟裂等。（图） 防治措施：一是不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。其二在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。三是要严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝。四要控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时， 防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。

(二)桥梁

桥是道路的延伸，修筑道路能方便交通，而要跨越河流和山谷是需要桥的跨越能力。因此，桥在交通运输中的作用也是极为重要的。

桥梁分类

桥梁按受力状况可分为以下几类：梁式桥，拱桥，钢架桥，悬索桥，斜拉桥、组合桥。

1.梁式桥

用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。其受力在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大。

2.拱桥

用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。其最大的缺点是在竖向荷载作用下存在水平反力，两头的桥台要承受巨大的水平推力。

3.钢架桥

刚架桥是一种梁与墩台刚性连接成整体的结构在竖向荷载作用下，柱脚处有水平反力和支撑弯矩。其受力主要有两个特点：一是桥为刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大；其二受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小，能降低建筑高度。

4.悬索桥

悬索桥，又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆 …… 此处隐藏：3780字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……