浙江省交通运输厅办公室文件

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浙交办〔2011〕41号

关于印发57省道青岱线青田境二期山口至 汤垟段改建工程竣工验收鉴定书的通知

丽水市交通局：

你局《关于要求组织57省道青岱线青田境二期山口至汤垟段改建工程竣工验收的请示》（丽交〔2010〕178号）悉。省公路管理局已于2010年12月29日组织了该工程的竣工验收。经竣工验收委员会评议，同意项目通过竣工验收，工程质量等级为优良，建设项目等级定为优良。现印发《竣工验收鉴定书》，请转知有关单位并督促其认真做好养护和运营管理工作。

二○一一年二月十日

（联系人：彭文川，电话：0571－87811283）

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公路工程竣工验收鉴定书

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五

建设规模 及性质

路线全长 17.27 公里，大桥 233 米/2 座，中桥 26 米 /1 座，小桥 39 米/3 座，隧道 902 米/3 座，涵洞 1755 米 /114 道。改建工程。 2002 年 6 月 29 日开工 2004 年 7 月 25 日完工 批准总概算为 13026.52 万元。 13026.52 万元。 竣工财务决算为 8706.77 万元。其中

开工日期 六 竣工日期 批准概算 调整概算 七 竣工决算

建筑安装工程投资:7049.65 万元。 设备及工具器具购置费用：48.09 万元。 其他建设费用：1528.43 万元。

1.路基填方 35.79 万方，路基挖方 55.91 万方，防 八 工程建设 主要内容 护工程 10.71 万方。 2.沥青砼路面 11.93 万平方米。 3.大桥 233 米/2 座，中桥 26 米/1

座，小桥 39 米/3 座，隧道 902 米/3 座，涵洞 1755 米/114 道。

九

主要材料 实际消耗 实际征用土 地数(亩)

水泥 29598 吨，钢材 457 吨，沥青 1550 吨。

十

征用土地 230 亩 -3-

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该项目于 2002 年 6 月 29 日开工，2004 年 7 月 25 日完工。根 据交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令 2004 年第 3 号)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的规定，丽 水市交通工程质量监督站于 2004 年 8 月 31 日组织了该项目的交工 质量鉴定。 2004 年 9 月 21 日，青田县青岱线改建工程指挥部组织有关部 门对该项目进行了交工验收，经交工验收委员会评审确认，该项目 工程质量评分为 86.4 分。 2005 年 10 月 21 日，丽水市交通工程质量监督站对该项目进行 了竣工质量鉴定，工程质量鉴定得分为 93.1 分。 2010 年 12 月 3 日，丽水市档案局印发了《57 省道青岱线山口 至汤垟 段改建工程项目档案专项验收意见》 ,档案验收结果为合格。 2010 年 12 月 29 日，省公路管理局组织有关部门对该项目进行 了竣工验收。竣工验收委员会听取了建设、设计、施工、监理和质 量监督单位的工作情况介绍，认真审阅了工程建设有关文件和竣工 建设项 验收资料后，对全线工程进行了实地查看。经评议认为：本工程经 目工程 过 6 年多时间的试运营，路线线形较顺畅，纵坡平顺，边坡坡面基 十一 质量鉴 本稳定，涵洞、边沟较畅通，挡墙、护坡、涵洞、桥台圬工砌体质 定结论 量较好，表面平整美观；但个别路基坡面欠平顺，局部有亏坡现象， 部分边坡有少量浮土未清理。路面边线顺直，面层较平整密实；但 局部路面纵、横向施工接缝欠平顺，个别路段有较明显的纵横向裂 缝。桥梁内外轮廓线清晰圆滑，桥面基本平整，但部分桥梁伸缩缝 处排水不畅，南园大桥 2 号、3 号桩基有冲刷现象，冯垟 大桥伸缩缝 止水带破损较多。雅陈隧道、黄岩垟 隧道、吴岸隧道轮廓线较直顺， 洞内基本无渗漏水，洞内路面较平整，洞门墙砌体表面平整美观； 但雅陈隧道、吴岸隧道进出洞口洞门墙存在渗漏现象，雅陈隧道、 黄岩垟 隧道拱顶二衬表面局部有纵向收缩裂缝，雅陈隧道涂料均不 同程度存在剥落现象。全线标志标线基本齐全，标线较顺直圆滑， 边缘无明显毛边，颜色较醒目清晰，波形护栏线形较顺适，但个别 砼护栏和轮廓标安装欠牢固。 竣工验收委员会根据交工验收结论和质量监督部门所做的竣工 验收质量鉴定意见，按照竣工验收的有关规定对该工程进行了质量 评分。 工程质量综合评分为 91.18 分，评定工程质量等级为优良。

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(一)对建设单位的综合评价： 本工程由青

田县青岱线改建工程指挥部负责实施。实施期间, 建设单位基本执行了国家基本建设程序，按照批准的建设规模和标 准组织建设，以工程质量为中心，建立了强有力的组织机构，政策 处理措施得力，创造了良好的施工环境，确保了项目的顺利实施。 但在项目完工后没有及时进行竣工验收，今后应加强项目管理，及 时完成竣工验收工作。建设管理综合得分：90.44 分,评为好。 (二)对设计单位的综合评价 本工程由浙江省交通规划设计研究院设计。设计单位能严格执 行相关标准、规范，设计方案基本经济合理，能够根据山岭重丘区 的地形地貌合理选择路线线位，及时提交各阶段的设计文件。建设 期间能够派设计代表及时解决设计问题，较好完成了设计后续服务 工作，保证了公路建设的顺利实施。但在工程地质调查方面有待进 对建 一步加强。设计质量综合得分：90.84 分,评为好. (三)对施工单位的综合评价 设、设 本工程通过公开招标，由丽水市交通工程有限公司、浙江大舜 计、施 公路建设有限公司、浙江交通集团公司第四分公司承担工程施工， 十二 工、监 交通安全设施由杭州华兴交通设施工程有限公司承建。施工单位根 理单位 据工程需要组建了项目经理部，配置了相应的施工设备，建立健全 的综合 了质量保证体系和各项施工管理制度。与建设、设计、监理单位密 评价 切配合，能以质量为中心，按照施工规范要求进行施工，均按期保 质完成了施工任务。 施工单位应进一步加强施工管理，不断提高工程质量。浙江大 舜公路建设有限公司在施工安全管理方面有待进一步加强。浙江大 舜公路建设有限公司得分 87.36 分,评为中;施工管理综合得分： 90.36 分，其余单位评为好。 (四)对监理单位的综合评价 本工程由丽水市公路水运监理咨询公司负责工程施工监理。监 理单位按照监理合同、监理规范和技术规范要求，制订了监理工作 规程、监理制度和监理实施细则。能认真履行职责，抽检及时到位， 实行了工地巡查和重要工序旁站制度，有效控制了工程质量、进度 和投资，较好地完成了监理任务。 但在隐蔽工程和安全生产管理方面有待进一步加强。监理单位 综合得分：90.36 分，评为好。

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57 省道青岱线北接 330 国道，南连 104 国道，二期山口至汤垟 段是连接山口、仁庄、汤垟 三个乡镇的唯一道路，该项目的建

成通车，对完善区域公路网络，改善青田对外交通条件和投资环 建设项 目管理 十三 综合评 价及等 级 境，促进沿线乡镇的经济社会发展，发挥国防交通战备功能具有 十分重要的意义。 竣工验收委员会对该项目进行认

真审议后认为：该项目已按 批准的设计文件完成了各项建设任务，经过通车试运营和质量检 测表明，工程质量各项指标符合设计要求，交工验收遗留问题得 到基本处理，竣工财务决算已批复，档案已完成专项验收，同意 该项目通过竣工验收。 经评定，建设项目综合得分：91.18 分，评定该工程建设项目 等级为优良。

1.及时清理个别上边坡的浮土、松石。 2. …… 此处隐藏：1775字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……