2012公路工程竣工总结

青铜峡市立新至大坝电厂公路工程

设计报告

宁夏建筑设计研究院

2012.10

设计总结

一、设计标准及主要设计指标

本项目属于农村公路改建，根据外业调查旧路情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》（试行），同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（（JTG B01-2003））中的三级公路设计标准，本项目设计标准与设计技术指标见表1：

1、平面设计：

全线共设交点8个，平均每公里0.832个，平曲线最小半径125m/1处，曲线总长850.126m，占全线总长11.782%。 2、纵断面设计

全线最大纵坡2.467%,坡长100m；直线最大长度1418.370/1处。凸形竖曲线最小半径3494.176m/1处，凹形竖曲线最小半径3545.636m/1处。 3、横断面设计

K0+000—K6+115段路基宽度为7.5m（0.25m梯形路缘石 +7.0 m路面+0.25 m梯形路缘石），路拱横坡2%，路基边坡坡率为1：1.5;K6+115—K6+195段路面宽度由7.0m渐变为9.0m，道路两侧设置0.25m梯形路缘石，路拱横坡2%；K6+195—K7+215.726路面宽度为9.0m，路拱横坡2%，道路两侧原有混凝土道牙可利用，两侧原有2.5m人行道不变。 4、路面工程设计

翻建段路面基层结构为20cm水泥稳定砂砾基层、4cm沥青混凝土面层，路面总厚度为24cm；新建段路面结构层为20cm级配砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、4cm沥青混凝土面层。水泥混凝土路面段加铺7cm沥青混凝土。 二、设计变更及对原设计功能的影响 1、设计变更一览表

三、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价

通过现场全面检查，该工程质量基本满足设计文件要求，同意施工单位自评意见，本工程按照强制标准和强制性条文进行设计，基础按照工程地质勘察报告进行设计，设计人员通过对该工程的基础，主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查，未发现有重大施工质量问题，整个施工过程均按照设计图纸进行，设计变更内容均在设计人员的认可下进行，建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求，同意验收。

宁夏建筑设计研究院有限公司 2012.10

青铜峡市旋风槽至三趟墩公路工程

设计报告

宁夏建筑设计研究院

2012.10

设计总结

一、设计标准及主要设计指标

本项目属于农村公路新建，根据外业勘察情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》（试行），同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（（JTG B01-2003））中的四级公路设计标准，本项目设计标准与设计技术指标见下表：

二、设计要点 1、平面设计

由于路线原有土路已形成并使用多年，道路两侧主要为村庄、农田及树，局部地段树木密集。本次设计以不拆迁、不伐树、不占地为原则，是道路中线尽量不偏离现有道路中心，因此路线在线形指标上较低，同时在多处出现小偏角。 2、纵断面设计

全线最大纵坡7.210%，坡长100m；直线最大长度730.781m/1处，凸形竖曲线最小半径716.411m/1处，凹形竖曲线最小半径632.123m/1处。 3、横断面设计

全路段路基宽度5.0m，路面宽度4.0m，两侧采用矩形路缘石及土路肩加固；填方路基边坡1：1.5，挖方路基边坡为1：1；路拱横坡2.0%；路肩宽0.5m，坡度为3%。 4、路面工程设计

路面底基层为20cm级配砂砾，基层结构为18cm水泥稳定砂砾，面层为3cm细粒式沥青混凝土，路面总厚度为41cm。

二、设计变更及对原设计功能的影响 1、设计变更一览表

二、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价

通过现场全面检查，该工程质量基本满足设计文件要求，同意施工单位自评意见，本工程按照强制标准和强制性条文进行设计，基础按照工程地质勘察报告进行设计，设计人员通过对该工程的基础，主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查，未发现有重大施工质量问题，整个施工过程均按照设计图纸进行，设计变更内容均在设计人员的认可下进行，建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求，同意验收。

宁夏建筑设计研究院有限公司 2012.10

青铜峡草台子至沈闸路公路工程

设计报告

宁夏建筑设计研究院

2012.10

一、设计标准及主要设计指标

本项目属于农村公路新建，根据外业勘察情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》（试行），同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（（JTG B01-2003））中的四级公路设计标准，本项目设计标准与设计技术指标见下表：

二、设计要点 1、平面设计

全线共设13处平曲线，主线平曲线最小半径为500m，支线平曲线最小半径为100m。 2、纵断面设计

全线最大纵坡1.479%，坡长100m；凸形竖曲线最小半径3000m/1处，凹形竖曲线最小半径3000m/1处。 3、横断面设计

主线K0+000-K1+986.367、K9+105.914-K11+436.789、支线A、D路基宽为7.5m，路面宽为7.0；主线1+986.367-K9+105.914、K11+436.789-K17+134.405、支线C、E路基宽为6.5m里面宽为6m；支线B路面宽4.5m；全路段路基宽度5.0m，路面宽度4.0m，两侧采用矩形路缘石及土路肩加固；填方路基边坡1：1.5，挖方路基边坡为1：1；路拱横坡2.0%；路肩宽0.5m，坡度为3%；支线B为水泥混凝土路面，道路采用1.5%的单面坡。 4、路面工程设计

路面底基层为20cm级配砂砾，基层结构为20cm水泥稳定砂砾，面层为3cm细粒式沥青混凝土，路面总厚度为43cm。 二、设计变更及对原设计功能的影响 设计变更一览表：本项目无变更

三、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价

通过现场全面检查，该工程质量基本满足设计文件要求，同意施工单位自评意见，本工程按照强制标准和强制性条文进行设计，基础按照工程地质勘察报告进行设计，设计人员通过对该工程的基础，主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查，未发现有重大施工质量问题，整个施工过程均按照设计图纸进行，设计变更内容均在设计人员的认可下进行，建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求，同意验收。

宁夏建筑设计研究院有限公司 2012.10

青铜峡市109国道与吴青路交叉口改造工程

设计报告

宁夏建筑设计研究院

2012.10

设计总结

一、设计标准及主要设计指标

本项目属于公路改建，是对链接吴青路、新井煤矿、109国道的平交路口。根据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的设计标准，环岛路宽8--16m 1、平面设计：

根据青铜峡市交通局关于本项目的要求，并结合现状转盘路口两侧建筑物的位置，设计时考虑尽量不拆除周围建筑物。 2、纵断面设计

根据现有的吴青路、新井煤矿、109国道及水泥厂现状高程，在路口范围内进行交叉口竖向设计。 3、路面工程设计

路面结构层为20cm级配砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层。 4、交通工程设计

交叉口共设计单柱式警告标志6块、单柱式警令标志2块、指路标志9块、指示标志1块、标线519平方米、隔离墩21个。 二、设计变更及对原设计功能的影响 设计变更一览表：本项目 …… 此处隐藏：1575字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……