基于模块化经济分析的虚拟物流企业构建策略研究

模块化

·现代物流·

基于模块化经济分析的

虚拟物流企业构建策略研究

●郭曙光1，王

叶2

（1．江苏海事职业技术学院，江苏南京211170；2．南京航空航天大学，江苏南京210016）

［关键词］虚拟企业；模块化；经济分析［摘

要］针对现代虚拟物流企业供应链管理，本文创新地从模块化的理论出发，进行

虚拟物流企业实施模块化管理时的经济学分析以及应用的组织模式经济学分析，可以有助于虚拟物流企业通过模块化管理提高竞争优势。

［文献标识码］A

一、引言

模块化经济是一个综合的概念，包括规模化经济、范围化经济、专业化经济、集群化经济、学习化经济、网络化经济等。

【1】

［文章编号］1009－0061（2010）08－0075－02

竞争力提供了可能。笔者认为，物流企业实施核心竞争力管理的重点内容是正确确立企业和模块化的最小边界。

（2）物流企业最小边界理论的研究。一般来说，企业在向最小的企业边界收缩时主要是资源向核心领域变动，这是企业在规模上的变动，这是有形的规模边界。而企业通过与其他企业的联盟或构建供应链达到企业能力的扩张与调整，将核心竞争力的作用贯透供应链、辐射市场，这是无形的能力边界。这是企业最小边界理论应用时应该关注的概念辨析。这也为模块化的合理规模边界提供了参考。

笔者认为，模块化是一个动态

的过程和愿望，其结果是模块化经济还是不经济，并无定局。这既要考虑企业或模块的外部生存环境，也要看企业自身的要素禀赋和管理策略。特别是在模块化的初期，企业之间还没有实现重复博弈，模块内外部的信任关系还没有很好的建立，其策略的构建与实施更显重要。模块的规模是大还是小，往往没有定论。企业众多的大模块其内部竞争相对激烈，有利模块的优胜劣汰；企业数量少的小模块，其内部企业发展空间大，也有利于模块内部规则的形成。这些原理同样适用于虚拟物流企业。

二、比较优势与虚拟物流企业理论的交叉研究

2、虚拟物流企业及其核心竞争力的分析。虚拟物流的概念最初由美国的Stuart等人于1996年提

出。由于现代物流牵涉到环节众多、区域跨度大、业务范围广，一般物流企业的自身资源和服务能力有局限性，尤其是一般中小物流企业在创办中前期不能有能力创办庞大的实体网络。虚拟物流企业是由相互独立、资源和核心能力互补的实体组织构成的物流行业的动态联盟。企业交易虚拟化，具有松散性、多态性、动态性、暂时性、互补性、共生性的特点。

虚拟物流企业的缺点是动态联盟间企业交易的短期性、交流的短促性、信息沟通的断续性、契约构建的脆弱性。也就是企业间需要由简单博弈向重——代理问题的研究方复博弈过渡。笔者认为委托—

法有助于分析这种缺点的部分解决，并且向模块化方向发展也成为可能。陈安和刘鲁通过对偶线性规划思想来说明供应链上、下游企业关系的研究，指出对上、下游双方存在一种都可以接受的最佳方案，即“双赢”的方案。

［2］

1、物流企业核心竞争力理论的回顾与渐进分析

（1）物流企业核心竞争力的分析。客户对物流的服务是需要实体资源的。并且在此资源基础上还需要体现出服务水平。这种服务水平不仅需要资源，还需要能力。基于核心竞争力的资源观和能力观都认为核心竞争力的构建会给物流企业带来价值增值。但当客户对物流服务的内容和水平发生较大变化时，物流企业可能会面临新的资源和能力的缺失，培育新的核心竞争力可能会是长期的过程，这也会给企业带来新的风险。且，并不是企业所拥有的资源和能力都能够成为战略性资源和能力，只有那些能够使企业形成竞争优势的资源和能力者是（独特）竞争能力。

【1】

那么，很多物流企业单靠自身难以形成核

心竞争力。物流企业模块化为形成物流服务的核心

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三、虚拟物流企业模块化应用模式及其分析

1、虚拟企业模块化应用的组织模式

（1）虚拟企业的模块化概念。哈佛大学的Badlwin和Clark教授与1997年在《哈佛商业评论》上发表了论文《模块化时代的管理》，认为当今的产业已经进入模块化设计、模块化生产、模块化消费的模块化时代。日本的青木昌彦（2003）指出，新产业结构的本质就是模块化。虚拟物流企业模块化的研究可以从企业资源的模块化和企业能力的模块化两方面来进行。笔者认为企业资源的模块化应用应主要是做企业资源的模块化分解工作，及从企业规模上实现企业有形的最小边界，将企业资源集中到核心领域；而企业能力的模块化应用主要是做企业能力的模块化整合，力图形成企业能力最佳的无形边界。一个企业能力的模块化整合为导向，以企业资源的模块化整合为基础。这在企业的现实管理上就需要确定企业模块化的组织模式。

［3］

（2）虚拟物流企业的模块化的组织模式。虚拟物流企业的模块化的组织模式一般有以下两种可供选择：一是核心物流企业协调下的组织模式。这种模式下，核心企业起制定虚拟物流企业联盟间规则的作用。这种规则包括显性的经济契约和隐性的心理契约。核心企业把握虚拟企业的运行节拍和服务变动幅度，在构建企业联盟时把握企业群的引入门槛。虚拟企业的模块化的组织标准和运作技术标准由核心企业制定。虚拟企业的信息平台通常由核心企业提供或指定。二是模块集群平散化的网络组织模式。这种模式下，平散化的众多企业和机构组织按照市场资源和能力的供需与匹配状况，自由组合，没有明显处于优势的核心企业在组织运作。

2、虚拟物流企业模块化应用的分析

（1）虚拟物流企业模块化应用的组织模式的经

济学分析。物流行业企业的工作范围广，一般物流企业或物流企业的分支机构，需要根据企业的市场业务变动来整合社会上的优质资源，形成物流服务的优质供应链。现在的市场竞争可以在某种程度上来说是供应链与供应链之间的竞争，构建优质的强势供应链是企业的迫切需求。模块化的整合工作可以使企业根据市场需求较快的实现服务能力，具有速

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度经济；同时企业可以在自己不擅长的领域间接释放核心竞争力，通过非全面的整体服务而是向客户提供要素服务实现要素销售，具有范围经济；可以通过同各个相关企业的合作，优质价廉的低成本的服务和利润的再分配迅速形成一个产业集群，形成产业共生经济；企业边界的最小化的理论很多是从交易费用理论的角度来描述，这里信息传递的障碍即信息不对称、交易的执行和监督风险、直接的交易费用构成新制度经济学所说的交易费用，模块化的模块优化是按企业边界的理论来分析构建的，一旦实现模块的优化，企业内部和外部的交易费用就达到最低，从而实现交易费用的经济；由于企业的模块化分解和最小边界理论的应用，企业可以将企业资源集中到自己所擅长的领域，从而有条件更好的实现资产的专用化，实现资产专用的较高的生产效率，实现资产专用性的经济。［4］这里资产专用性的投入与虚拟物流企业内部的契约与信任有关系，经济契约和心理契约的良好应用基本上可以良好的实现虚拟物流企业发展的动力机制。

（2）虚拟物流企业模块化应用的层次分析。模块系统按照与工序的特点分为物理模块、处理模块、价值模块。【5】虚拟物流企业模块化的这三个层次应用各不相同。物理模块强调虚拟物流企业的产能规模，具有较强的资源 …… 此处隐藏：1839字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……