汽车举升机的设计.

机械原理课程设计

设计题目：汽车举升机设计

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2012 年 6 月 14 日

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目录

第 1 章绪论............................................. 3-4

1.1设计课题的目的及意义????????????? 3

1.2设计内容及设计方法??????????????3-4 第 2 章举升机方案的拟定??????????????4-5 第 3 章剪式举升机的设计

?????????????5-10

3.1剪式举升机的结构设计?????????????5-9

3.2剪式举升机液压系统和电气系统的设计??????9-10 第 4 章双柱液压举升机的设计???????????11-16

4.1双柱液压举升机的结构设计???????????11-15

4.2双柱液压举升机液压系统设计??????????16 第 5 章结论

??????????????????16-17 参考文献

???????????????????? 17

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第 1 章绪论

1.1设计课题的目的及意义

本设计采用计算机CAD/CAE 对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE 技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20 世纪80 年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。

现今，在我国利用CAD/CAE 技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE 技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE 技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛的三维软件Pro/E 、有限元软件ANSYS进行汽车举升机的强度、刚度、稳定性及动态特性等方面的计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机的前期试验，为我国汽车举升机产品的设计、技术开发方面提供更多的理论参考，进一步提高国产汽车举升机的稳定性和可靠性，提高产品的市场竞争力。该设计的研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品的研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机的发展具有重大的现实意义。

1.2设计内容及设计方法

1.2.1设计内容本设计在考虑典型的汽车举升机的结构形式和实际工况条件基础上，依据有限元、虚拟装配技术及结构优化设计等理论，建立举升机Pro/E三维实体模型，并进行虚拟装配，将关键零部件模型导入ANSY软S 件进行有限元分析，获得举升机在载荷工况作用下的应力、应变及变形状况，进一步提高举升机的稳定性及安全性。设计中我们研究的主要内容如下：

（1）举升机工作原理与结构形式的研究与分析；

（2）举升机二维结构设计；

1.2.2设计方法资料收集及总体方案制定→举升机工作原理与结构形式分析→ 举升机二维结构设计（对各个机构零件进行强度分析）→整机虚拟装配→撰写设计说明书。

第 2 章举升机方案的拟定

1 常用汽车举升机的结构类型目前，全国生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱

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式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。仅从举升机的外型来分类的基本形式就有：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式、剪式、移动式和单立柱式等汽车举升机。按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式、链条传动举升式、液压缸举升式、齿轮齿条举升式等举升机。从举升机的驱动方式分，主要有：电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。

2 分析各类举升机的优缺点

（1）按照举升机的举升装置来进行简单的分析对比。①丝杠螺母举升式: 整体结构相对较简单，自锁性好，传动比较平稳；但丝杠制作的精度要求较高，而且举升的时候丝杠承受的压力较大，极易磨损，所以寿命一般不是很长，也不能举升过大质量的重物。

②链条传动举升式：该结构传动平稳，也有较好的自锁性；但结构较复杂，整体外观尺寸较大，不适合作为小型汽车的举升机。

③液压缸举升式：整体结构比较简单，体积较小，有大的驱动力，传动平稳且易于控制，使用寿命较长；液压系统零件的精度要求较高，自锁性不好，需要添加机械自锁系统[1]。

④齿轮齿条举升式：此类举升式举升机的零件易于加工，生产成本较低，有较好的自锁性；但整体构造比较复杂，且不易举升过重的重物。

（2）拟定合适的方案

对比上面四类举升装置，采用优势比较明显的液压缸举升式作为本设计题目的动力驱动方案。采用液压驱动设计两种常见结构的举升机：剪式举升机和双柱式举升机。

目前举升机类的产品大部分是采用液压缸缸举升式作为驱动，随着现在制造技术的日益进步，液压系统能更加安全、平稳、有效的工作，所以这也是各类举升机采用此方案的根本原因。

第 3 章剪式举升机设计

3.1剪式举升机的结构设计

(1) 举升机结构确定

此次设计所要举升的重量为3.5t 以下的轿车，所以采用剪式液压驱动举升机就完全可以。为了适合大小维修厂，对地基没有过多要求，地面安装即可。整体结构形式如图3.1 所示。

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剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成。设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动举升臂上升、下降、锁止。

举升机一侧上下端为固定铰支座，举升臂由销连接固定在铰支座上。另一侧上下端为滑轮滑动，举升臂通过轴与滑轮连接。举升机在工作过程中，以固定铰支座一侧为支点，滑轮向内或向外滑动，使举升机上升下降，当达到适当的举升位置时，利用液压缸上的机械锁锁止。子母剪式举升机使用方便，结构简单，占地面积小，适用于大多数轿车、汽车的检测、维修及保养，安全可靠。

(2) 举升机各零部件之间的连接关系

举升机的工作是靠液压缸活塞杆的运动实现举升下降的[2]。液压缸固定在下外侧举升臂上通过轴连接，活塞杆作用在上端轴上，轴直接连接两举升臂。如图3.1 所示，活塞杆向外伸出时，带动举升臂向上运动。各举升臂必须相互联系，采用螺栓连接，图中左侧用轴连接，因各铰接处均有摩擦，所以采用润滑脂润滑。举升臂向上运动时，通过轴带动滑轮滑动，举升臂、轴与滑轮之间需使用键进行周向固定，力才能相互传递，滑轮轴上还放有套筒，并采用锁止螺钉进行轴向固定，轴两端用弹性挡圈固定，防止臂和滑轮外移；连接螺栓处用止动垫圈固定锁止；固定铰支座处用销链接，销通过锁止螺钉锁止；底座通过地脚螺栓固定于地面上；这样举升机才能正常工作。

图 3.1 剪式举升机整体结构形式

（3）确定剪刀式举升机的各结构尺寸[3] ①剪式举升机已知的主要技术参数如表

3.1 所示

表3.1 主要技术参数

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要求举升机的提升速度是经1min 时间内举升机能升高到2m，并

且举升机在各高度工作时，都能自锁。

②举升机压缩到最低位置时各部分尺寸

（1）举升平台

由于车身全部停于平台台面，所以平台尺寸应大于汽车轴距，根据一般轿车轴距为2.6m 左右，轿车轮胎直径一般不超过700mm，故取3200mm合适，外型高为70mm，实厚为15mm。

（2）举升臂

因剪平台长La=3200mm，固定铰支座和滑动滚轮分别放于平台下，降低到最低点时举升 …… 此处隐藏：5776字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……