桥梁高墩施工关键技术试析

【文章编号】 1 0 0 4— 7 3 4 4 ( 2 0 1 3 ) 0 3— 0 1 4 6— 0 2

桥梁高墩施工关键技术试析刘益(中铁八局集团第二工程有限公司四川成都 6 1 0 0 8 1 )

摘要：随着我国交通事业的蓬勃发展，公路、铁路和城市道路不断出现越来越多和越来越高的桥墩。高墩施工方法的研究成为桥梁建筑工作者十分关注的问题。针对桥梁高墩施工的关键技术爬模施工做了初步分析。

( 7 )模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。对千斤在提升时，千斤顶应同步作业。 我国也从上个世纪 7 O年代开始也逐渐采用爬模施工工艺，如在冷顶等进行检查， ( 8 )施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变库施工中将外板结构和外围护墙同时完成；继而在高层住宅建造中也已可根据情况，采用单、双面加固的施。 成功地应用了爬模工艺。在超高层钢筋混凝土简体结构施工中，采用此形的部位发生在混凝土上部时，工艺的建筑已经是非常多。本文针对桥梁高墩施工关键技术爬模技术做 3施工准备了初步分析。 3 . 1混凝土配合比设计

1引言

2桥梁高墩施工( 1 )高桥墩 (台)索塔等结构，应该遵守高出作业的因素。在施工前， 根据工程特点，编制单项施工方案及其安全措施、方案，并向参加滑模施工的人员进行安全技术交底。在施工中加强安全措施的检查，发现问题或出现新的问题，及时进行处理。 ( 2 )滑升模板主要承受混凝土的侧压力，而侧压力的大小与混凝： 的容重、浇注速度、振捣方式、入模时的冲击力等因素有关，因此，滑模及提升结构应按设计制作和施工。滑升模板不但要满足结构的需要，而且要有一定的刚度。提升架也必须要具有一定的刚度，以防止模板侧向变形。因此，作业前应对滑模、提升结构认真进行检查，符合规定要求后，方可用于作业。 ( 3 )爬架一般是在分段制作之后运至现场拼装，必须按规定的制作工艺进行制作并达到验收标准。故当高塔墩采用爬模施工时，应进行特殊设计，并在工厂制作，爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全性。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。 ( 4 )液压提升系统是液压滑升模板施工中重要的

组成部分，是整套滑模施工装置中的提升动力和荷载传递装置。保持液压提升系统的正常工作，是保证工程质量、施工安全的关键。因此，液压系统组装完毕后，必须全面进行仔细检查。在施工过程中，液压设备由专人操作，并应经常检查维修，发现问题及时处理。 ( 5 )模板升到 2 m高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手扳，挂好安全网，并应检查其可靠性。 ( 6 )混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时， 不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。-

滑模混凝土宜采用半干硬或低流动混凝土，要求和易性好、不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在 3 5 e m范围内，混凝土出模强度宜控制在 0 . 2— 0 . 4 N/ a r m 2,以保证混凝土出模后既能易于抹光表面，不致拉裂或带起，又能支承上部混凝土的自重，不致流淌、坍落或变形。

3 . 2滑模施工的组织设计滑模施工是一项综合性工艺，为此必须做好详细的施工组织计划， 制定可靠的质量保证措施，设立完善的安全保证体系，以保证连续作业和施工质量

3 . 3模板制作及滑模系统模板装置由滑模系统、提升系统、操作平台系统部分组成。滑模系统由全钢模及提升架组成，钢模均使用定型大钢模板，模板中间采用螺栓连接。围圈应有一定的刚度，围圈接头应采用刚性连接，并上下错开布鼍附着在钢模板上联成整体，以防模板变形。提升系统由液压控制台、千斤顶、油路及支承杆组成。操作平台系统由外挑架及吊架组成，外挑架采用钢管连接，以增加整体钢度，外设防护栏杆，挂安全网。

3 . 4机具设备的选择爬杆用材以前常用 2 5 m m的圆钢，后因其承压能力小，较易发生弯曲而被同截面的 4 8 m m x 3 . 5 m m钢管取代。钢管位置一般取决于墩台的截面，爬杆应尽量处于混凝土的中心，其数量由起重计算确定，应做到受力均匀，提升同步并具有一定的安全储备，通常其间距为 1 . 5 2 . 5 m。同时滑模提升也应做到垂直、均衡一致，各提升架之间的高差不大于 5 a r m。为此浇筑混凝土应严格保持均匀平衡，每层厚度要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止滑模在不均匀荷载作用下

倾斜，并应随时对滑模的水平结构变形进行检查，以便及时调整加固。

的效果。所以，科学的设定碾压旌工的速度，对促进生产效率的提高以及碾压施工时间的降低有着十分重要的作用。通常情况下， 2￣ 4 k m/ h为控制碾压施工的速度，可以根据施工现场的具体情况提高碾压施工的速度， 但是确保速度保持在 5 k m/ h的范围内。如果有着较低碾压施工的速度， 那么在进行压夹以及摊铺施工时则会出现间断的情况，对沥青路面压实的质量产生一定的影响。如果有着较快碾压旖工的速度，路面则会出现横向裂缝、推移等质量问题。

5结束语随着我国居民生活水平不断提高以及现代化建设的快速发展，人们对公路工程的安全性、使用周期以及舒适性等方面都有着较大的需求， 沥青路面由于自身具备着施工便利、舒适、安全以及便于养护等优势被广泛的应用于我国公路工程的建设中，严格的控制沥青路面的施工质量对提高我国居民生活水平以及快速发展社会经济有着重要的作用。 参考文献【 1 1李明.沥青路面平整度的施工技术U】 .民营科技， 2 0 0 9, 1 8 ( 0 6 ): 1 8 2 1 8 3 . [ 2】胡建军.浅谈公路沥青路面施工技术要点【 J】 .东方企业文化， 2 0 1 2。 6 ( o 7 ): 1 2 81 2 9 .

4 . 3压实层沥青混合量的厚度在压实公路基层、公路底基层以及公路路基时主要是遵循着：有着比较厚的碾压层时，想要获得密实度较高则有一定的难度，而有着比较薄的碾压层则能够取得较高的碾压密实度。但是对沥青路面进行压实时则是完全不同的，有着比较厚的碾压层时，面层的密实度就会越高。主要是因为沥青混合料的面层处于较薄的状态时会降低温度，而面层的压实度则会随着降低温度而下降。

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【 4】黄金麒，陈义滔.公路工程沥青路面施工技术探讨【】】 .科技传播， 2 0 1 1, 8 ( 1 2 ): l 4 5l 4 6.