基于Matlab的单相桥式半控整流电路研究
单相桥式半控整流电路在matlab中的仿真应用
第12卷第9期
2010年9月
Vol.12No.9Sep.2010
基于Matlab的单相桥式半控
整流电路研究
秦怡,曹雪祥,袁小平
(中国矿业大学信息与电气工程学院,江苏
摘
徐州
221008)
要:以单相桥式半控整流电路为例,用数学分析的方法对单相桥式电路的输出输入波形
特性进行了重点研究。同时借助于Matlab/simulink仿真软件检验了文中理论分析的正确性。关键字:单相桥式;整流电路;Matlab/simulink
向负载供电。此后,u2过零进入负半周时,因电感的作用使电流继续,VT1继续导通,但此时因a点电位低于b点电位,电流经VT1和VD3续流,
ud=0。当u2在负半周时,α处触发VT2,VT1两端
因承受反向电压而关断,u2经VT2和VD3向负载供电。u2过零变正时,VD4导通,VD3关断。ud电流经VT2和VD4续流,又为零。
2Matlab仿真模型的建立
图2所示是单相桥式半控整流的simulink仿真
模型。利用Matlab软件中simulink工具可对电路进行仿真,仿真时,负载为阻感负载,取电阻R=1
Ω,电感L=3H,频率f=50Hz,电容C=1nF。在
姨U2sin(wt),那么电压
过零时,整流二极管VD3、VD4将自然导通。而
当u2在正半周时,在α触发VT1,u2经VT1和VD4
收稿日期:2010-04-01
WL>>R条件下对电路进行仿真。为使两晶闸管能
够正常工作,需在晶闸管上加触发脉冲,触发脉冲周期为0.02s,触发角α=90°,故触发脉冲1的延迟时间为0.005s,触发脉冲2的延迟时间为
0.015s,占空比都是50%。
单相桥式半控整流电路在matlab中的仿真应用
(2kπ+1)π(k=0,1,2,…)。此时,二次侧的电流波
形只需将通过晶闸管VT1的电流波形i1和整流二极管VD3的电流波形的取反-i3相叠加即可。通过
Matlab/simulink仿真软件得到的仿真结果如图4所
示,从图4中可以明显地看出,ia、i1和i3在波形上的关系,这与前面的数学推理相符合。
图2单相桥式半控整流simulink仿真模型
3负载端电流电压特性
负载端由于WL>>R,电流id的波动应是很小
且连续的,故理论上应是一条直线。当u2在正半周时,在α=90°时将触发VT1、VT1导通,对负载进行电能的输出;而当u2在负半周时,触发VT2和VT2导通,并对负载进行电能的输出;此时负载端电压为u2=姨U2sin(wt)形如图3所示。
,其中kπ+π/2≤
图4
二次侧负边、晶闸管VT1和
wt≤kπ+π(k=0,1,2,…);负载端电压电流的仿真波
3.2
整流二极管VD3的电流波形
单桥臂上的电压特性
若以晶闸管VT1和整流二极管VD3所构成的
单桥臂和负载端为研究对象。那么,晶闸管VT1两端的电压曲线是由四部分组成的,即自身未导通阶段、自身导通阶段、续流二极管VDR导通阶段和晶闸管VT2导通阶段。这四者的周期都是π/
2,这四段的波形构成了晶闸管VT1两端的电压曲
3.1
二次侧电流特性
设通过二次侧后负边、晶闸管VT1和整流二极管VD3的电流分别为ia、i1和i3,且根据基尔霍夫电流定律得:ia+i3=i1,则ia=i1-i3,而晶闸管VT1的导通区间为:2kπ+π/2≤wt≤2kπ+π(k=0,1,2,…);因此,i1只在上述区间内有值,电流幅值与负载端电流幅值相等。在单相半控桥式电路中,通过晶闸管VT2的电流必然滞后于晶闸管VT1的电流,且滞后角为180°,因此,对于晶闸管VT2的电流波形,只需将i1向右移180°就可以得到。这样,晶闸管VT2的导通且有电流流过的区间为:
uVT1=
线,然后通过分析,即可得出其分段函数为:
≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤
≤
≤≤≤≤
姨U2sin(wt)00
2kπ≤wt≤2kπ+π/22kπ+π/2≤wt≤2kπ+π2kπ+π≤wt<2kπ+3π/2
自身未导通阶段自身导通阶段
续流二极管VDR导通阶段晶闸管VT2导通阶段
姨U2sin(wt)2kπ+3π/2≤wt<(2k+2)π
其中k=0,1,2…,由此仿真可得出晶闸管VT1两端的电压波形如图5所示。
根据基尔霍夫电压定律,对有晶闸管VT1、整流二极管VD3和阻感负载组成的回路进行数学分析可得:uVT1+uVD3+ud=0,即:uVD3=-uVT1-ud,其中:uVT1、uVD3、ud分别是晶闸管VT1、整流二极管
VD3和阻感负载两端的电压。从
(下转第68页)
2kπ+3π/2≤wt≤(2kπ+1)π(k=0,1,2,…),而由于
整流二极管VD3与晶闸管VT2在同一桥臂上,因此,电流波形与晶闸管VT2的波形一样,其能够导通且有电流的区间也是:2kπ+3π/2≤wt≤
单相桥式半控整流电路在matlab中的仿真应用
参考文献[2][3]
张有松,朱龙驹.韶山4型电力机车[M].北京:中国铁道出版社,1988.
王树森.SS4G机车逻辑控制单元检测装置的研制[J].铁道机车车辆,2007,(3):49-50
[1]彭涛.DKL/LCU通用测试台的设计[J].机车电传动,2005,
(6):51-53.(上接第64页)
图6整流二极管VD3的电压仿真波形
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