兰渝铁路某处滑坡成因分析和防治措施研究

结合兰渝铁路某处滑坡区的地形地貌、地层岩性、水文条件、气象及地震条件等环境地质条件,研究了滑坡体空间形态,从有利于滑坡发生的内外因两方面,对滑坡形成的机理进行了分析,并对其发展趋势进行了评价和预测,同时有针对性地提出了防治措施及建议。

第2 4卷第 2 3期 20 0 8年 1 2月

Ga s ce c n eh oo y n u S in ea d T c n lg甘肃科技

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兰渝铁路某处滑坡成因分析和防治措施研究孟满仓(甘肃铁道综合工程勘察院有限公司，甘肃兰州 7 00 ) 3 0 0

摘

要：结合兰渝铁路某处滑坡区的地形地貌、地层岩性、水文条件、象及地震条件等环境地质条件，究了滑坡气研

体空问形态，从有利于滑坡发生的内外因两方面，滑坡形成的机理进行了分析，对其发展趋势进行了评价和预对并测，同时有针对性地提出了防治措施及建议。

关键词：兰渝铁路；滑坡；形成机理；趋势评价和预测；防治措施中图分类号：4 X

滑坡是仅次于地震和洪水的一种严重的地质灾害，在我国因 7%地域为山区， 0故滑坡发生密度大， 频率高，我国成为世界上受滑坡危害最严重的国家之一。本次兰渝线定测线路多走行于中低山区及山麓前缘，文章讨论滑坡位于现方案设计线路左侧的黄土山坡及冲沟内。勘察期间室内方案为山坡前缘

四系中、上更新统冲洪积黏质黄土，深黄色夹黄绿色，土质不均，黏粒含量较大，埋深 5 6下伏上第— m,三系砂岩夹砾岩，浅红色夹青灰色，成岩作用差，层理略向外倾，岩体易碎不完整。滑坡体上分布地层为第四系滑坡堆积砂质黄土，浅黄色，土质均匀，堆积高度 1 2 m,部大于 3 m。滑带土为与基岩 0~ 0局 0接触的下部冲洪积砂质黄土，轻微黏性，质不具土均，色混杂，颜含有许多砾石和砂粒，潮湿一饱和。1 3水文地质特征 .

路基刷方，但在展开地质勘察外业调绘时发现该处存在黄土老滑坡。滑坡体形态完整，外形大致呈圈椅状，主滑体两侧均有冲沟发育，区发育有可见滑坡的二级缓坡平台，前缘因两侧及其坡面上冲沟冲切及后期人为活动破坏已不明显，滑坡横向宽约 7 0一 l0纵向长约 8 1m, O~10影响范围横向宽约 8 1m, 0— 10纵向长约 10~ 0 m, 5 m, 0 20前缘分布高程 1 2~ 0 1 9 9 1后缘高程 198~190其相对高差为 6 2m, 8 9 m, 8—

该滑坡所在场地范围内分布有第四系孔隙潜水和上层滞水，前者一般分布于各冲沟

沟床、滩地内， 后者多见于沟谷坡中、下部缓坡上。与滑坡关系较大的上层滞水主要由大气降水补给，大致沿砂质黄土与砂岩夹砾岩的倾斜接触面向下径流，以潜流或

6 m, 9滑体厚度一般为 1 2 m, 0— 0最厚处 3 4 m, 0— 5面积 10— .×1‘体积 10~ . 1 l最厚 . 1 1 0m。 . 22× 0I, l处体积 3 0~ . . 5 0×1 l。 0n

泉水的形式排泄，相对含水层为砂质黄土和砂砾岩风化层。滑坡后壁坎下有一股泉水露头，冬季勘察时水量不大，量很小，据调查此泉水已存在 6流但 o年以上，未间断流水。从14气象及地震 .

1滑坡的环境地质条件1 1地形地貌 .

滑坡位于黄土梁、区，峁山前为冲洪积倾斜平原。梁、峁区地形变化大，山坡高约 20— 0 m, 0 30自然坡度约 l。一 0。区内冲沟、穴、坡等不良 5 4。陷滑

据当地气象站气象资料显示：路所经地区属线温带半干旱气候区。年平均气温 9 5C, .￣极端最高

气温 3 . '极端最低气温一 17最热月平均 98 E, 2 .℃,气温 2 .℃, 24最冷月平均气温一 .℃; 6 1年平均降水量 39 6 m, 1. m年最大降水量 56 7 m, 4 .m年最小降水量 192 m; 8 .m年平均蒸发量 1 5 .m年最大蒸发 77 m, 4量 1 8 .m平均风速 0 9/ ( 39 m; 8 .m s主导风向 E, )最大瞬时风速为 2 ./ ( 9 5r s主导风向 N W)年平均 n N,大风日数( 8 ) .; 级 5 7天年最大积雪厚度 1e; 0r a土壤最大冻结深度 13m。 0c根据国家质量技术监督局颁布的 1 0:40万《中

地质现象多见。滑坡所在地地形北陡南缓，东西两

侧高，中间低，容易汇集地表水和地下水，沟内有一泉水。滑坡后壁呈圈椅状，高约 3 4 m, 0~ 0长约 4 0 8m, 0坡度大于 4。两侧有冲沟向上延伸； 5,后壁坎—

下有泉水出露，其前方形成积水洼地。在 12地层岩性 .

滑坡范围内的地层上部为第四系上更新统风积砂质黄土，浅黄色，土质均匀，埋深 3 4其下为第￣ m,

国地震动参数区划图》 G 136 20 )滑坡区地 ( B- 0— 0 1, 8