11000kW海洋拖船电力系统设计

4990载重吨原油船的生产设计

第

总期〔第年

期月

船

舶

设

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海洋拖船电力系统设计阮红军摘要本文简要介绍了电力系统

‘

海洋拖船的电力系统设计概况自动电站

。

关键词

负荷

很小一相接地后能继续工作其缺点是一相接地,

概

述海洋拖船航行于无限航区主要用,,、、

后对地电压升高了百倍要求电气设备和电缆的,

,

绝缘比中性点接地系统高对于船舶低压电力系统,

于远洋拖航作业能进行海上船驳钻井平台等的

主要是采用其优点在负荷分配时需考虑其三相不,

拖航工作能适量装运甲板货并能对外供油供水,,

、

、

平衡度

。

供电,

。

电力负荷计算现行规本船电力负荷计算采用三类负荷法进行计算、

电气部分设计满足中国船级社范带一

,

标志

。

按一般航行靠离码头拖带航行停泊和应急五种工况进行计算台台台组。

、

、

电力系统主要参数柴油发电机

其计算结果见表和联轴节进行驱动可在开启主机,,、、、。

本船轴带发电机是由两台低速主机通过隧道式

轴带发电机应急发电机岸电蓄电池组舷侧推驱动电机

增速齿轮箱

的任何工况下使用其电压频率波动容量保护均

满足作为船舶主电源在一般航行时可开一台柴油,

发电机也可使用一台轴带发电机利用主机未发足,,

的功率以节省能源,

。

在拖带航行时可使用一台轴。

,

台拖缆机泵站电机台主变压器对外供电台

带发电机也可开两台柴油发电机并联运行如要使用舷侧推则一台轴带发电机向舷侧推供电另一台,,

,

轴带发电机向全船供电实行分区供电当然也可以,

。

用两台柴油发电机并联运行供全船用电,

。

从实际使。

用情况了解实船中用后一种工况的居多在靠离码头时一般使用两台柴油发电机供全船用电一台轴,

电力系统设计本船交流系统采用三相三线绝缘系统其中性点与大地是绝缘的它最大的优点是单相接地电流,,

带发电机向舷侧推提供动力采用舶侧推和双桨错,

车配合靠离码头机使用。

。

停泊时柴油发电机兼作停泊发电

收稿日期

年

月

4990载重吨原油船的生产设计

第

期〔第总年

期月

船

舶

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通

讯

表航行

靠离码头沐

拖带航行

停

泊

应只

急

所

需总功率使用柴发台数功率功率只只,

备用柴发台数

汉丫只只

使用轴发台数火功率

备用轴发台数火功率柴发轴发负荷百分比环

写

单线图设计根据电站使用工况确定本船电力系统单线图如图主配电板。

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,

泵

拖缆机负载

融赢赢赢

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,

载

负载

一

、载脚负

图

电力系统单线图

本电站中主汇流排被分成四段发段一、

一

左轴,、

电并且实行交叉供电一,

,

。

如左主机缸套水冷却泵由一一

一

右轴发段,

、

一

左柴发段,

供电左主机缸套水冷却备用泵由一

右柴发段

通过联络开关

供电右主机缸套水冷却备用泵由主机缸套水冷却泵由泵在正常工作时分别由,

供电右,

和隔离开关。

可将四段联接在一起联络开关。

供电一

。

这样两台主用一

为冗余开关靠性强,

这样的优点是使用灵活性和可,

和

供电,

,

当左轴带发电机向全船供电时可闭合、

满足上”

规范双套设备均分地连接于这些分段当一台主用泵故障后由另一汇流排供电以提。

“

或

使用右轴带发电机向全船或、

,

供电时可闭合的运行。

,

当其中任

高设备供电的可靠性机也是这样考虑的自动电站、

其它设备如拖缆机驱动电动

一只开关和任一台发电机出现故障时均不影响电网

。

自动电站的设计一

为主机服务的重要设备的泵的磁力起动器与主配电板组合在一起分别由,

的基本要求是能自动起停、

、

一

和

一

供

备用发电机自动同步自动调频调载自动进行负

,

4990载重吨原油船的生产设计

阮红军

海洋拖船电力系统设计

荷分配自动卸载等,、

。

本船自动电站由二台柴油发电机一台。、

为了提高对重要设备供电的连续性自动电站,

轴带发电机二台

要求在电网失电恢复供电后保证船舶安全航行的,

应急发电机及发电机控制和报警单元组成

重要负荷能按顺序自动起动,,

。

为防止起动时瞬态电,

本船轴带发电机和柴油发电机能互为备用柴油发电机的起停控制主要是通过控制柴油发电机组来实现的轴带发电机的起停控制是通过励磁灭磁来实现如柴油发电机在网运行需起动备用的轴带,,

压降过大需将顺序起动的负

荷进行分组控制每组的容量进行分组起动本船将需自动起动的电气设,,、、、。

备分四组。

秒,

秒

秒

秒

并按负荷的性质,。

进行分级对于船舶推进和人命安全有关的设备延时时间最短如照明舵机一般、

发电机由自动电站给出使用轴带发电机的请求信,

“

秒起动不延时对,,,

号至主机和可调桨控制系统主机和可调桨控制系统将主机运行模式变为恒速模式后给出准备信号至自动电站自动电站将励磁开关闭合同时给,,

”

。

每级自动起动的电气设备的起动电流应进行计算在计算中不仅考虑第虑第几一一

“

”

,

“

级的起动电流同时还要考,

”

级的基本电流采用矢量进行计算。,

出禁止调速指令至主机和可调桨控制系统进行锁定这样就实现了自动起动轴带发电机当轴带发电,。

“

”

一

,

几

,

几

一

。

,

机电压达额定值后即可进行自动同步,,,

。

停止的过程,

式中

与此相反自动电站先将轴带发电机的主开关断开“

发出灭磁指令将励磁开关断开同时给出允许调速指令至主机和可调桨控制系统进行解锁电机跟踪在网运行的发电机的速度,。

”

。

一般两台柴油发电机的同步是后并上的柴油发而轴带发电机

—第一级基本电流有功分量几—级起动电流有功分量云第—第一级基本电流无功分量几—级起动电流无功分量乙第—船按四级顺序起动每一级的起动电经计算本。〔”

。

第

级的起动电流计算值

一

,。

,。

一

,

,

。

,

与柴油发电机同步时是由柴油发电机跟踪轴带发电机的速度来实现的这是因为轴带发电机的特性,

流均不会使发电机空气断路器脱扣,、