汽车主动安全技术的发展现状及趋势

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第2卷 2

第4期

重庆工学院学报(自然科学)Junl f hn q gIstt o eh o g( a r cec) ora o og i tue f cn l yN t a Si e C n ni T o ul n

20 0 8年 4月Ap .2 0 r 08

Vo . 2 No. 12 4

汽车主动安全技术的发展现状及趋势杨秀芳，张新，常桂秀，楼媛媛

(沙理工大学汽车与机械工程学院，长长沙 40 7 ) 106

一一一 一特一嫜一^ .

De eo me tS a u n e d fAu o b l t e S ft c n lg v l p n tt sa d Tr n s o t mo i Aci a ey Te h oo y e vYANG u fn ZHANG n, Xi-a g, Xi CHANG ixu, OU a— u n Gu— i L Yu n y a( oeeo u m beadM c n ni en, Clg f t oi et i E g er g l A o l n m c n i C agh n e i f c neadTcnl y C agh 1 I,C i ) hnsaU i rt o Si c eho g, hnsa 1" v sy e n o 4 X/ h a 6 nAb ta t s r c:Th u o t e sf t e h oo y d v lp n ft ea tmo i sr ve d a d t e d v lp n ea tmoi aey tc n lg e eo me to h uo bl i e i we n e eo me t v e h

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o ciesft c n lg ttsq oi ep t td fat ae t h o ys u u x ai e .A pc l d r a c v ae c n lg E P ad v y e o a s a t ia encrat esft t h oo y— S y mo i y e n o e hrceit s ae a aye d eau t,a d te ftr e e p n rn so uo t e sft h c t r aatr i l n l d a v ae n uue d v l me tt d a tmoi ae sc z n l d h o e f v ytc oo y a ep ee t r n e h lg l rs ne b￣ y. n d i

Ke r s uo bl; c v ae eh ooy; S y wo d:a tm i at e sft t n

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随着人类社会的不断发展与进步，汽车的普及和应用将更加普遍和深入，之带来的道路交随通安全问题也已成为世界性的大问题 .联合国据世界卫生组织最新一期的“界灾难报告”道：世报

响是不言而喻的 .特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上， 汽车的安全性能正日趋完善 . 汽车安全技术通常可分为主动安全技术 (e a tesl ho g)被动安全技术 (asesf i a t n l y和 v t e y c o psi a v t y t ho g)主动安全技术是指通过预先的防范， c en ly . o

目前，全球每年有超过 10万人死于因汽车引起 3的道路交通事故，道路交通事故仅次于心脑血管

疾病、呼吸系统疾病和恶性肿瘤之后，已经成为威胁人类生命的第四大杀手 .全球每年因道路交通事故造成的直接经济损失高达5 0多亿美元 . 0 8因此，汽车的安全性能对人类生命和财产安全的影

避免事故发生的技术；动安全技术则是在事故被发生过程中及事故发生后，量减少损害的方法尽

与措施 .从现实生活中可以看到，尽管被动安全技术可以有效地减轻事故灾害，主动安全技术更但

收稿日期：O 8 0—1 2O— 3 0基金项目：湖南省教育厅青年基金资助项目(3 0 4, 0 B0 ) 作者简介：秀芳 (93 )女，杨 18一，吉林人，硕士研究生，主要从事汽车主动安全技术研究 .

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为重要，它可以避免人员及车辆的损伤，尤其是可以避免事后由于交通堵塞引起的问接经济损失， 可以防患于未然 .

有效地减少道路交通事故的发生，而从根本上从

降低道路交通事故对人类生命及财产安全造成的危害 .因此，车主动安全技术是当今汽车研发的汽重点研究领域 .目前已广泛采用的汽车主动安全技术主要有防抱死制动系统 ( B )电子制动力分 A S、

1汽车主动安全技术的发展现状实际上，车发展的历史同时也是汽车安全汽

配装置( B )驱动防滑系统 ( S ) ED、 A R和车距报警装置等.还有 B s oc司生产的电子稳定程序 ( S ) h公 EP技术，

A S中的先进技术与牵引力控制系统将 B

性能不断提高的历史 . 8年汽车问世， 9年汽 16 8 16 8车撞死第 1名行人，88年第 1名汽车司机在交 19

(C ) T S结合起来 .S E P可以稳定车辆并降低打滑危险 .究显示 E P减少 5%的严重交通事故 .研 S可 0世界著名的汽车零部件公司——德尔福，用红外使线覆盖倒车及变更车道时驾驶员视觉死角的“侧面警报系统 ( i l t yt”以及可接入蓝牙 Sd Ae s m), e rS e

通事故中丧生 .从那时开始，人们就在不断努力地

改善汽车的安全性能 .当然，汽车安全性能真正引起人们高度重视，是在 2纪 6还 0世 0年代 . 16在 96年，国国会参、美众两院通过了“家交通和汽车国

安全法”这虽然不是世界上第一部由国家颁布、, 实施的关于汽车安全性的法规，在这部法规颁但布实施后，车安全性得到了广泛重视，车生产汽汽界为了生存采取积极响应的态度，车安全技术汽也从此走上快速发展的道路 .0世纪印年代以来 2的主要汽车安全技术有：印年代，车采用能在汽量吸收式转向柱、双管路制动等，动了汽车安全推

的手机免提系统等 .这些也都能大大提高汽车的主动安全性 .随着汽车工业向纵深发展，的主动新

安全技术更加先进，涉及面更广，如提高驾驶者的安全视野、车辆行驶实施监控及信息处理与反馈、

对行驶危险的提前预警和自动修正等 .新的主动安全技术的自动化、智能化程度越来越高L . 3 j

技术的进步； 7在 0年代，汽车上推广使用座椅头枕、童安全座椅、全门锁、角后视镜及安全儿安广

2比较典型的汽车主动安全技术——汽车电子稳定系统 E P S汽车电子稳定系统 ( S )早由德国博世 EP最(oc)公司和奔驰 ( ecdsBn)司联合研 Bsh M r e—ez公 e

轮胎等，进一步推动了汽车安全性能的提高； 8在 0年代，汽车安全技术的最大成就之一是汽车制动防抱死装置 ( B )的使用； B AS A S系统在 9代得 0年到普及，且发展了制动辅助系统 ( A )、 B S电子制动

制，它集成了防抱死制动系统( B )、 A S电子制动力 分配系统( B ) E D

和牵引力控制系统 (C ) T S等的基本功能，能在几毫秒内识别汽车不稳定行驶趋势， 并予以修正，使其重新回到正常的行驶状态 .S EP系统是汽车主动安全技术发展中的一个巨大突

系统(E S B )和驱动力调节装置 ( S );0年代 AR 9后，车安全技术得到更加迅猛的发展，子技汽电术、控制技术、传感器技术和新材料在汽车产品中的成功应用，汽车安全技术的发展插上了“为翅

膀”气体放电前照灯和新的智能型前照灯改善了，夜问行车会车时汽车的安全性，种安全系统集多成化趋势已初见端倪，汽车的安全性能正日臻完善[1 1.

破，在极其恶劣的行车环境中确保汽车的行它可驶稳定性 .

EP系统集成了 A SE D B S辅助制动系 S B/B、A (统 ) E S电子差速锁止系统 ) T S A R)、D (、 C ( S系统的

根据“车理论”“车设计”汽和汽的概念，谓所主动安全技术就是在汽车设计和制造时，汽车对的内、部结构进行合理有效的设计，用更先进外采的技术和装备，主动预防、免或减少汽车在行驶避过程中发生事故，以提高汽车的主动安全性能 .通

功能，主要由中央控制单元和各种传感器、执行器所组成，括方向盘转角传感器、摆角速度传感包横

器、车轮速度传感器、向加速度传感器，侧以及液压装置中的压力传感器等 .中最为重要的是车其身横摆角速度传感器和侧向加速度传感器，们它时刻监测汽车的准确姿态，记录汽车每个可能并

过提高汽车的主动安全技术和安全性能，以最可

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