汽车构造试题库下册

重庆理工大学车辆工程、热能与动力工程等相关专业考试复习使用。除名词解释以外,有大部分答案。

第十四章 离 合 器

一、填空题

1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。

2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、 （从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能。

3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。

4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、 （摩擦片的数目）、及（摩擦片的尺寸）等四个因素。

5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧寓合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合）。

6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。

二、选择题

1.离合器的主动部分包括(A C D )。

A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片

2.离合器的从动部分包括( C )。

A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧

3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）

A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料

4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。

A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( A B )的作用。

A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘

6.离合器的从动盘主要由(A B D )构成。

A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片

7．汽车离合器的主要作用有( BC )

A、保证汽车怠速平稳 B、使换挡时工作平稳 C、防止传动系过载 D、增加变速比

8．下列不属于汽车离合器部分的是( BC )

A、分离轴承 B、曲轴 C、带轮 D、从动盘

9．在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时( B )

A、发动机的动力不传给变速器 B、发动机的动力传给变速器

C、离合器分离杠杆受力 D、离合器的主动盘与被动盘分离

10．下列说法正确的是( AC )

A、汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和

B、汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种

C、离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式

D、离合器的压盘压力越大越好

11．下列说法正确的是( AD )

A、从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性

B、摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐热性和适当的弹性

C、离合器从动盘与发动机曲轴相连接

D、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用

12．学生A说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而发动机的机件损坏。学生B说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是( B )

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确

13．学生A说：螺旋弹簧式离合器盖与压盘之间通过四组用薄弹簧钢片制成的传动片，它不但可以传递动力，而且可以对压盘起导向和定心任用；学生B说，传动片还可以保证压盘沿轴向作平行移动。下列最合适的选项是( C )

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确

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14．离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是( D )

A、减小从动盘本体的转动惯量 B、增加摩擦力 C、增加耐磨力 D、加强散热

15．关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有( B )

A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的

B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑

C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙

D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

三、判断改错题

1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×) “分离”改成“接合”

2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√ )改正：

3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(×) “过大”改成“过小”

4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（×）“大”改成“小”

5.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。(√ )改正：

6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（×） “会使离合器打滑，而使其传力性能下降”

四、名词解释

离合器主动部分：

离合器从动部分：

离合器自由行程：

离合器工作行程：

离合器自由间隙：

离合器分离间隙：

离合器后备系数：

五、问答题

1.汽车传动系中为什么要装离合器?

1）保证汽车平稳起步。2）保证换挡时工作平顺。3）防止传动系过载。

2.什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？

定义：为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。 影响：间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传力性能下降。

3.膜片弹簧离合器的优点如何?

1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸。2）由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。3）由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。4）因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。

4.离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?

1）减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。2）减小传动系所产生的扭转振动振幅。

3）缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷，减少冲击，提高传动系零件的寿命。4）使汽车起步平稳。

5.离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点?

类型：（1）气压助力式。2）人力式，又分机械式和液压式。

特点：（1）人力式操纵机构是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。机械式操纵机构的传动通常有杆系传动和绳系传动两种。杆系传动装置中关节点多，因而摩擦损失较大，此外其工作会受到车身或车架变形的影响，在平头车，后置发动机汽车离合器需要用远距离操纵时，合理布置杆系比较困难。绳索传动装置可消除上述缺点，并有可能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。但是操纵索 …… 此处隐藏：21213字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……