CA6140车床法兰盘(831004)零件的机械加工工艺铣Φ100左端面专用

机械制造工艺学

课程设计说明书

CA6140车床法兰盘（831004）零件的机械加工工艺规程制订

铣Φ100左端面专用夹具设计

目 录

序言......................................................................1 1 零件分析................................................................2

1.1 零件的作用.........................................................2 1.2 零件的工艺性分析...................................................2 2 零件机械加工工艺路线制定................................................2

2.1 确定毛配的制造形式.................................................2 2.2 基面的选择.........................................................2

2.2.1 粗基准的选择.................................................2 2.2.2 精基准的选择.................................................3 2.3 制定工艺路线.......................................................3

2.3.1 机械加工工序.................................................3 2.3.2 热处理工序...................................................3 2.3.3 辅助工序.....................................................3 2.3.4 工艺路线方案.................................................3 2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定.............................4 2.5 确定切削用量及基本工时（仅计算本专用夹具设计部分工序）.............8 3 夹具设计...............................................................12

3.1 问题的提出........................................................12 3.2 夹具设计..........................................................12

3.2.1 定位基准的选择..............................................12 3.2.2 切削力及夹紧力计算..........................................12 3.2.3 定位误差分析................................................14 3.2.4 夹具设计及操作的简要说明....................................14

4 参考文献...............................................................15

序言

机械制造课程设计是在我们学习机械制造技术基础后进行的课程设计。通过此次设计对我们之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，提高了我们的操作能力。

这次设计的是法兰盘是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。首先我们要熟悉零件，了解法兰盘的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定法兰盘的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图。

由于能力所限，设计还有许多不足之处，恳请老师予以指导。

1 零件分析

1.1 零件的作用

CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。

1.2 零件的工艺性分析

0.045

mm的孔为中法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以 200

0.120

心 ,包括： 1000.34mm的外圆柱面及左端面, 尺寸为 45 0.017mm的圆柱面, 90mm的外

圆柱面、右端面及上面的4个 9mm的透孔， 450 0.6mm的外圆柱面及上面的

6mm， 4mm的孔, 90mm端面上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面。

并且其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各个表面。

2 零件机械加工工艺路线制定

2.1 确定毛配的制造形式

零件材料为HT200，由于该零件是中批生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。 2.2 基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 2.2.1 粗基准的选择

选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量；二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是

粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取 45mm外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。 2.2.2 精基准的选择

主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。

2.3 制定工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用通用性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 2.3.1 机械加工工序

0.045

（1）遵循“先基准后其他”原则，首先加工精基准——法兰盘右端面和 200孔。

（2）遵循“先粗后精”原则，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 （3）遵循“先面后孔”原则，先加工法兰盘各个端面，再加工各孔。 2.3.2 热处理工序

铸造成型后，对铸件进行退火处理，可消除铸造后产生的铸造应力，提高材料的综合力学性能。该法兰盘在工作过程中不承受冲击载荷，也没有各种应力，故采用退火处理即可满足零件的加工要求。 2.3.3 辅助工序

在精加工后，安排 100mm左端面镀铬、去毛刺、清洗和终检工序。 综上所述，该法兰盘工序的安排顺序为：

铸造 → 热处理 → 基准加工 → 粗加工 → 半精加工 → 精加工。 2.3.4 工艺路线方案

工序1 粗车Φ45端面 工序2 钻、粗铰孔Φ20 工序3 半精车Φ45端面 工序4 精车Φ45端面 工序5 精铰Φ20孔 工序6 粗铣Φ100端面

工序7 半精铣Φ100端面 工序8 精铣Φ100端面

工序9 粗车Φ45、Φ90、Φ100的外圆，粗车B面和Φ90右端面

工序10 半精车Φ45、Φ90、Φ100、的外圆，半精车B面与Φ90右端面，对Φ100、

Φ90、Φ45的圆柱面倒角，倒Φ45两端的过度圆弧，车退刀槽，车Φ20内孔两端倒角

工序11 精车Φ100外圆面，精车B面，精车Φ90右端面，精车Φ45的圆柱面 工序12 粗铣Φ90圆柱面上的两个平面

工序13 半精铣Φ90圆柱面上离中心线34mm、24mm的平面 工序14 精铣Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面 …… 此处隐藏：8509字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……