高速公路路基施工安全专项方案1-1(2)

(4)土方开挖施工作业

路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。 2、石方开挖施工

(1)爆破方案设计要点

①石方爆破一般采用浅孔爆破方案，特殊情况下用小药量松动爆破。 ②岩石边坡处实施光面爆破。 (2) 爆破施工要点 ①覆盖层的清除

采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。

②钻孔

钻孔采用风钻成孔。从上至下推去覆盖土形成较大的工作面后，从上至下进行钻孔作业，在作业时一定按照施工技术人员的书面交底和现场的孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔应与作业面平行，同时还要保证孔底落在同一水平面上。钻眼深度视挖深而定，可安排5～8米，其钻眼典型图式如下图：

中铁五局一公司连霍高速公路 中铁五局一公司连霍高速公路 TJ-12 标项目部标 一公司

路基施工安全专项方案

炮孔

a

基底

注:视其高度可安排一轮或多轮阶梯爆破

阶梯爆破断面示意图

③装药 所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用 2#岩石硝 铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要 求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。 装药量的计算: A、砂泥岩覆盖层部份 台阶高度：H=3.0m 炮眼深度：L=3.2m 炮眼超深：h=0.2m 最小底盘抵抗线：w=1.0m 单孔装药量：Q=1.2kg 台阶坡面角：α=70° 孔距：a=3.0m 排距：b=1.0m B、完整砂岩部份 台阶高度：H=2.0m 炮眼深度：L=2.5m 炮眼超深：h=0.5m

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最小底盘抵抗线：w=1.0m 单孔装药量：Q=2.0kg 台阶坡面角：α=70° 孔距：a=2.0m 排距：b=1.0m ④堵塞

堵塞的材料采用砂、粘土或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度应尽量满足L2=30D的规定。

⑤爆破网络的设置

根据现场的实际情况，拟采用电雷管起爆网络。 ⑥爆破警戒

在完成装药和网络联接后，必须将警戒范围内的所有人员和机具撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，浅孔爆破的警戒范围为150m，光面爆破的警戒范围为200m。

⑦起爆

当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。

⑧哑炮处理

哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。

A将引线重行接通，再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。

B距瞎炮0.6m远打一平行炮眼进行诱爆；但应注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。

C能安全妥善地取出堵塞物的，可重装起爆药包进行起爆。 (3)爆破块度控制

部分爆破后的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在20㎝以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施：

① 根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；

② 采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；

③ 采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。

④ 对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。

(4)火工器材的管理 ①建库

火工器材库内设专职的管库人员24小时值班，该库的设立必须符合国家现行的《爆破安全规程》和有关的法律法规。

②领用

爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。

③返库

当领用的爆破物品在施工当天未用完时，须按规定进行返库，任何人不得私自存放。 3、深挖路堑的施工

(1)在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。

(2)开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。

(3)全断面开挖施工

①对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须要考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石

方的运输，向前推进施工。

②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。

③在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。

④路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。

首先进行第 、 部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按 → → → 的顺序开挖，然后开挖 、 部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖 → →⑴→⑵部分，其中 、 、 、 、⑵部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖见示意图：

深挖路堑开挖示意图

(4)高边坡的防护

本合同段设计高边坡工点共有1个，最大级高为4级。边坡防护型式有：人字形骨架+喷播植草、三维网植草、普通锚杆框架+喷播植草、预应力锚杆框架+喷播植草、锚索地梁及预应力锚索桩板挡土墙。为确保边坡的稳定及便于施工，边坡防护自上而下分级进行，据体施工方法见后路基防护工程。 4、半挖半填路段挖方

(1)半填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。

(2)对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。

对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。

首先进行第 部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按 → → → → → → → → →⑴→⑵→⑶→⑷→⑸的顺序开挖，其中 、 、 、⑴、⑶、⑸部分需要进行光面爆破。半挖半填路段开挖施工程序见示意图见下页：

3.3 路基边坡防护工程

边坡防护型式有：人字形骨架+喷播植草、三维网植草、锚索地梁及预应力锚索桩板挡土墙、普通锚杆框架+喷播植草、预应力锚杆框架+喷播植草等。为确保边坡的稳定及便于施工，边坡防护自上而下分级进行。 1、浆砌片石骨架施工

(1)选取石材，并作试验，石质强度满足规范要求，并作好砂浆施工配合比。 (2)挡墙基础开挖前先作好排水工作，测量放线 …… 此处隐藏：2411字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……