我国汽车制造企业国际化进程中的问题及对策分析(2)

1.签订硬币种合同。在签订合同前，首先要选择好合同计价的货币。最好是选择币值稳定，有走强趋势的货币，并在合同中约定、敲定固定汇率，这样就能避免今后汇率波动造成的后顾之忧。

2.在合同中加入保护性条款。在合同中加入类似的调价公式，针对汇率变化列出保护性条款。其中应当限定，当汇率变化超过多大范围后，可以获得多大比例的价格补偿。

3.尽快兑现合同。在确定美元贬值趋势的情况下，合同兑现期越短，美元贬值的幅度就越小。

4.转移汇率风险。通过采用与主合同相同的货币计价方式，把总承包相应部分的汇率风险转嫁给分包方。

5.套期保值。所谓套期保值，是指用一定的价格买进或卖出未来某一特定时间一定数量的商品，并且承诺到期支付现金或交付货物的行为。这样做的目的是要避免将来该商品价格波动给自己带来的损失。

6.实物支付。在支付货款时不以美元计价，而是以某种我国比较紧缺的实物资源作为

●经济观察

一方面可以避免支付手段。这样做的好处是，

美元贬值的风险；另一方面还可以赚取这种紧俏实物出售后所得到的进销差价。

7.降低外汇收益风险。尽量把外汇储备变成实物的储备，减少由于美元贬值带来的风险。

（六）通过技术革新降低成本科学技术是第一生产力，这是我国外贸企业战胜金融危机冲击，保持又好又快发展的强大力量，是取得决定性胜利的法宝。

四、结论因美国“次贷危机”引发的全球金融危机给我国外贸企业造成了巨大的冲击，对我国外贸企业而言是挑战也是机遇。在困难面前，我国外贸企业应当趋利避害，在政府的引导和支持下，采取积极、主动的应对措施，加强内部管

集群化道路，利用法律武器理，坚持走专业化、

“寒冬”中迎来维护自身利益，依托技术进步在

“暖春”。

参考文献:

1.邢继军.世界金融危机.山东大学出版社，2009

2.王建，石玉川.国贸贸易实务.中国人民

2008大学出版社，

3.徐洪才.中国企业如何应对金融危机.北京高教音像出版社,2009

4.石章强.企业过冬.华文出版社，20095.季小江.金融风暴与企业的战略选择.经济管理出版社，2009

（作者单位：西南石油大学四川成都610500）

（责编：若佳）

（上接第43页）的生命财产，国家社会建设，是汽车业发展不可回避的问题。

3.自主创新与借鉴国外技术相结合，走出一条属于中国汽车业的发展道路。当前我国汽车自主品牌发展所具备的优劣势条件以及面临的机

威胁都让我们清楚地认识到发展自主品牌汽车、振兴民族汽车工业会、

的重要性。不难发现，当前主要的汽车自主品牌都出于民营汽车企业，它们的主要竞争优势是低价格，但这样的优势在未来的发展过程中却不一定是好事。我国汽车自主品牌如何在现有的发展条件下，克服自身的劣势，借助各方面的因素，借鉴世界各国汽车产业发展的经验教训，利用全球资源来促进全面的发展和品牌价值的提升，将成为当前的主要问题。在他国汽车产业发展经验教训基础上寻找适合的发展模式，汽车产业从世界范围来看，已取得了较为辉煌的成就。除了自身企业需要有自己的

新兴工业化国家、甚至发展中国家的发展模式和研发队伍外，发达国家、

得失教训，也能给我国带来有益的帮助。

4.加大研究开发投入,增强汽车生产能力。研发能力的培育与发展，关乎着我国汽车企业国际竞争力的提高。只有具备了强大的研究开发能力才能够称得上世界汽车强国。因此，国家必须从政策和环境上为企业自主研发能力的提高创造条件，引导企业加大对科研开发的投入。从世界贸易组织补贴与反补贴措施协议的规定来看，对于研究开发的补贴属于绿色补贴，因此，国家应采取财政转移支付的手段加大对企业研究开发的投入，对于共性技术的基础研究由国家出资，采取市场化运作的方式加大汽车关键技术、电动汽车技术、清洁能源汽车技术等研究开发的

可支持力度。对于企业通过自主研发而获得自主知识产权的汽车产品，

在生产阶段给予减免税的优惠。在销售阶段采用直接对消费者减免税的方式，鼓励消费者购买和使用，为拥有自主知识产权的企业和产品创造良好的市场环境，从而逐步提高汽车企业的综合竞争力。

显然，增强自主创新能力，把成本优势转化为创新优势，快速提升核心竞争力和国际经营能力是中国汽车由大变强的关键。

5.以全球化应对全球化,加快我国汽车业的迅猛发展。中国汽车企业

成长中的中国汽车企业暂时还不具备与国际巨头全的明天在全球市场。

面对抗的实力。立足、站稳巨大的国内市场，再开拓国际市场是明智之

美国本土汽车产量超过1200万辆，销售了1530万辆新车，举。2007年，

其中进口车超过300万辆，仍是世界第一大汽车市场。日本本土市场需求不到600万辆，大量汽车出口国际市场。中国国内需求旺盛，基本上是自产自销，2007年中国出口汽车近60万辆，进口汽车约30万辆。

6.提升汽车品质,打造国际化汽车名牌。打造自主国际名牌，从外延

—提升品质、品牌和服务，真正使我国的汽车式增长变为内涵式增长——

企业与国际接轨。

四、结束语

中国作为迅速成长的大国，经济总量和经济规模位于世界前列。在全球汽车产业迅猛发展的大背景下，国际化是我们发展的必经之路，和服装、家电产业一样，汽车业也已经走到了必须面向国际市场的时候了，在诸多汽车企业看来，国际化已经成为一种共识，但是中国汽车企业在国际化进程中，机遇与挑战并存。对于刚刚发展壮大起来的汽车企业而言，国际化的路途并不平坦，有经验教训需要总结，也可能有诸多的迷惘

适和困惑。在借鉴外国生产经验的同时我们还必须懂得走出属于自己、

合自己的道路，使我们更快地发展壮大。

参考文献:

2007(4)1.曹建海.经济全球化与中国汽车产业发展.管理世界，

2.邱国栋,李作奎.我国汽车产业的国际竞争分析与策略.东北财经大学学报，2004(1)

2006(11)3.郎贵飞.美德日的汽车产业政策及其启示.经济问题探索，

（作者单位：中北大学经济与管理学院山西太原030051）

（责编：贾伟）

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