广西2010年交通运输综合统计报表制度(2)

3列、4列中：30＜4行÷3行，6行÷5行，8行÷7行，12行÷11行，14行÷13行；16行÷15行（简称“相关行比值”，下同） 5列、6列中：15＜相关行比值≤30 7列、8列中：相关行比值≤15

2．交行统7-2表

行逻辑关系：1行（总计（辆））＝3行＋30行＋32行+牵引车（辆）+挂车（辆）；2行（总计（吨位））＝4行＋31行＋33行+挂车（吨位）（3－12列除外）

2列中：3行≥5行，7行，11行，14行，16行，18行，26行，27行，28行，29行

3行（载货汽车（辆））＝5行+7行+11行+14行=16行+18行=26行+27行+28行+29行；4行（载货汽车（吨位））=6行+8行+12行+15行=17行+19行

4行≥6行，8行，12行，15行，17行，19行；7行≥9行；8行≥10行；18行≥20行，22行，24行；19行≥21行，23行，25行；

3－12列中：3行≥5行，7行，11行，14行，16行，18行

3行（载货汽车（辆））＝5行+7行+11行+14行= 16行+18行；4行（载货汽车（吨位））=6行+8行+12行+15行=17行+19行

4行≥6行，8行，12行，15行，17行，19行； 7行≥9行；8行≥10行；18行≥20行，22行，24行；19行≥21行，23行，25行

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列逻辑关系：1列（总计）＝3列+7列+9列；2列（总计（个体））＝6列+8列+10列（1－2行、26－33行除外）；1列≥2列

3列≥4列，3列≥6列，4列≥5列，6列≥5列，7列≥8列，9列≥10列，1列≥11列，1列≥12列（1－2行、26－33行除外）

4、5列中：8≤4行÷3行，6行÷5行，8行÷7行，10行÷9行，12行÷11行，15行÷14行，17行÷16行，19行÷18行，21行÷20行，23行÷22行，25行÷24行（简称“相关行比值”，下同）

3、6列中：4＜相关行比值 7列、8列中：2＜相关行比值≤4 9列、10列中：相关行比值≤2 13行÷11行≤2.25

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公路客货运输量

表 号：交行统9表 制表机关：交通运输部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统制〔2008〕71 号

单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：20 年 月 日

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公路分货类运输量

表 号：交行统11表 制表机关：交通运输部 批准机关：国家统计局

批准文号：国统制〔2008〕71号

单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：20 年 月 日

广西2010年交通运输综合统计报表制度

交行统9、11表指标解释及填报说明

一、公路运输量统计范围原则上为所有在公路上产生运输量的营运车辆。营运车辆是指在公路运输管理部门注册登记从事公路运输的营业性运输工具，包括营业性载客汽车和营业性货运车辆。在公路上进行旅客运输的公共汽（电）车、出租客车纳入公路运输量的统计范围。

二、表内逻辑关系 1．交行统9表

行逻辑关系：1行（客运量）=2行+3行；4行（旅客周转量）=5行+6行；7行（货运量）=8行+9行+10行；11行（货物周转量）=12行+13行+14行

列逻辑关系：1列（总计）≥2列 2．交行统11表

行逻辑关系：1行（合计）=2行+3行+5行+6行+7行+8行+9行+10行+12行+13行+14行+15行+16行+17行+18行+20行+22行

二、表间逻辑关系

交行统9表7行1列=交行统11表1列1行 交行统9表11行1列=交行统11表2列1行

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公路、水路集装箱运输量

表 号：交行统13表 制表机关：交通运输部 批准机关：国家统计局

批准文号：国统制〔2008〕71号

补充资料：本表未列集装箱运输量为：

公路： 1. 英尺、 个、 吨

2. 英尺、 个、 吨 3. 英尺、 个、 吨

水路： 1. 英尺、 个、 吨，其中：远洋 个、 吨

2. 英尺、 个、 吨，其中：远洋 个、 吨 3. 英尺、 个、 吨，其中：远洋 个、 吨

单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：20 年 月 日

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交行统13表指标解释及填报说明

一、第1行第1列和第7行第1、2列填写经折算后的标准集装箱量合计数（折算标准见第29页），其它的箱运量填写自然箱数量。

二、标准集装箱的“货运量（吨）”为集装箱自重与所运货物重量之和。

三、如运输本表未列的集装箱，请按集装箱尺寸分别填报补充资料，其箱运量及货运量不计入总数。 四、原国内集装箱应视为普通货物，不再单独统计。 五、表内逻辑关系

行逻辑关系：第1、2列：1行（公路标准集装箱合计（TEU））=2行×2.25+3行×2+4行×1.75+5行×1+6行×0.5；7行（水路标准集装箱合计（TEU））=8行×2.25+9行×2+10行×1.75+11行×1+12行×0.5

第3、4列：1行（公路标准集装箱合计）=2行+3行+4行+5行+6行；7行（水路标准集装箱合计）=8行+9行+10行+11行+12行

列逻辑关系：2列≤1列；4列≤3列 六、表间逻辑关系

交行统9表7行1列≥交行统13表1行3列 交行统10表7行1列≥交行统13表7行3列 交行统10表7行7列≥交行统13表7行4列

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（十九）营业性汽车运输效率和燃料消耗

表 号：交行统14表 制表机关：交通运输部 批准机关：国家统计局

批准文号：国统制〔2008〕71号

单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：20 年 月 日

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交行统14表指标解释及填报说明

一、本表可以根据重点企业或者车辆抽样调查的结果填写。主要填写被调查车辆的运输效率和燃料消耗情况。

二、本表中车辆数、车辆载客位（重量）填写全年的平均值。如采用重点企业调查，填写企业各月车辆的平均值；如采用逐月车辆调查，填写各月被调查车辆的平均值。

三、本表中换算周转量、总行程、燃料消耗填写被调查车辆全年相应指标的合计值。 四、指标解释及计算方法

1.工作率：指工作车日在完好车日中所占的比重。

工作率

工作车日

100%

完好车日

2.里程利用率：指重车行程在总行程重所占的比重。

里程利用率

重车行程

*100%

总行程

3.实载率：指汽车自载的换算周转量占总行程载重量的比重。

实载率

自载换算周转量

*100%

总行程载重量

五、载客汽车换算周转量按10人公里=1吨公里折算。 六、表内逻辑关系

行逻辑关系：14行（百车公里耗汽油）=12行÷10行；15行（百车公里耗柴油）=13行 ÷11行 16行（百吨公里耗汽油）=12行÷8行；17行（百吨公里耗柴油）=13行÷9行