地理信息系统原理课程设计报告书(2)

LayerProperties / General 标签，将图层改名为R_slope（图3-12）

复杂地形的选址

3．3 铁路支线建设费用计算

选用菜单Spatial Analyst / Distance / Cost Weighted ，设置Cost Weighted参数对话框，按OK 键确定，系统产生铁路建设费用图层

Rail_cost（图3-13）。

(图3-13)

4. 煤炭运输

新建dataframe4，将data frame4 的Map Units 和Display Units 均改为 Meters。Data frame1中的图层“煤矿”、“区域范围”，“R_site”，Data frame3 中的图层Rail_grd 复制到Data frame4 中。

4．1 将煤矿的矢量位置数据转换成栅格

选用菜单Spatial Analyst / Convert / Features To Raster ，设置Features To Raster 参数对话框，栅格图层产生，将其改名为Mine_grd，可作为距离成本计算时的“源”图层。

4．2 煤炭在铁路主线上的运距

选用菜单Spatial Analyst / Distance / Cost Weighted ，设置Cost Weighted 参数对话框，按OK 键确定，产生沿铁路主线的运输距离图层calculation5

4．3 邻近分配（Allocation）

选用菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，在弹出的文本框内，用键盘加鼠标点击，输入如下计算式：Int ([calculation5])，按Evaluate 键继续，软件产生一个新的栅格calculation，再选用菜单

复杂地形的选址

Spatial Analyst/ Distance / Allocation ，进行设置，按OK 键后生成栅格图层Main_dist，这样就将铁路主线运距数值分配到了每一个栅格，可以在图层属性设置面板的Symbology 标签中对输出的栅格分为9 类进行显示（图4-14）。

（图4-14）

4．4 计算煤炭在支线上的运距

选用菜单Spatial Analyst / Distance / Cost Weighted ，设置Cost Weighted 参数对话框，按OK 按钮，产生栅格图层Sub_dist，为铁路支线上的运距图层（图4-15）

复杂地形的选址

（图4-15）

4．5 计算运输费用

（图4-16）

选用菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，系统出现Raster

复杂地形的选址

Calculator 对话框，输入以下的计算公式：([Main_dist] + [Sub_dist]) * 0.2，按Evaluate 按钮，计算得到的运输费用图层Calculation8，选择Layer Properties/ General 标签，将图层改名为Trans_cost（图4-16）。将煤炭运输费用图层Trans_cost 转化为永久图层，具体操作此处不再重复。

5. 评价指标的标准化

新建data frame5，在Data Frame 属性设置对话框中，进入General 标签将Map units 和Display Units 均改为Meters。分步骤将data frame2 的图层water_cost，data frame3 的图层rail_cost，data frame4 的图层trans_cost，复制到data frame5 中。

5．1 取水费用的标准化处理

菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，系统出现Raster

Calculator 对话框，输入以下的计算公式：1 - [Water_cost] /

335341.65625，按Evaluate 按钮，系统产生计算得到的栅格图层

Calculation，标准化以后的取水费用图层（图5-17），将Calculation 改名为Water_std。将取水费用图层Water_std 转化为永久图层。

（图5-17）

5．2 铁路支线建设费用的标准化处理

菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，系统出现Raster

Calculator 对话框，输入以下的计算公式：1 - [Rail_cost] /

55127.41796875，按Evaluate 按钮，计算得到的栅格图层calculation，

复杂地形的选址

标准化以后的铁路支线建设费用图层（图5-18）。将calculation 改名为Rail_std。将铁路建设费用图层Rail_std 转化为永久图层。

（图5-18）

5．3 煤炭运输建设费用的标准化处理

菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，系统出现Raster

Calculator 对话框，输入以下的计算公式：1 - [Trans_cost] /

19265.111328125，按Evaluate 按钮，计算得到的栅格图层Calculation，标准化以后的运输费用图层（图5-19）。将Calculation 改名为Trans_std。将煤炭运输费用图层Trans_std 转化为永久图层。

复杂地形的选址

（图5-19）

6 获得选址的综合评价结果

选用菜单Spatial Analyst / Raster Calculator ，系统出现Raster

Calculator 对话框，输入以下的计算公式：[Water_std] * 0.5 + [Rail_std] * 0.15 + [Trans_std] * 0.35，按Evaluate 按钮，计算得到的栅格图层最终评价结果Calculation（图2-20）。

复杂地形的选址

四、 结果及分析

当完成环境允许，取水费用，铁路费用，煤炭运费等单因子的评价得出了上图的最终结果。采用的公式是：

[Water_std] * 0.5 + [Rail_std] * 0.15 + [Trans_std] * 0.35

评价分数最高的就是0.733，其相对成本较低，极为最合适的选址。

主要分为五个步骤：1，环境；2，取水；3，铁路；4，运输；5，综合。

五, 课程设计总结

通过本次《复杂地形中的选址》的实验及之后的课程设计，对本教程有了系统性的了解，对Arcgis软件有了更全面的认识，加深了对基于栅格的各类空间分析方法基本原理、方法的认识；熟练掌握了生成各类栅格图及再分类的技术方法；了解了空间评

复杂地形的选址

价方法和空间建模的基本方法和过程；提高了利用栅格数据的各类分析方法解决地学空间分析问题的能力。 但在过程中也发现了不少问题：

（1） ：在环境限制分析阶段。操作不当，致使确定城镇周围3KM范围时，选择要素失败。后经重新操作才得以恢复。

（2） ：计算取水费用阶段。新建图层时，由于上一部分过程中没有给指定的图层以恰当的名称。后操作混乱。在Tin建立时出来的图效果不明显，设置等级不当，后经修改，效果良好。最终效果图达到预期的效果。

（3） ：铁线支线建设费用阶段。成本涂层在建立过程中选择方法不当，后经查询，设置等级为10，方法是SPATIAL Analyst/Distance/Cost Weighted。

（4） ：煤炭运输费用阶段。首先是栅格转换。煤炭费用最终结果得出的效果较好，无需修改。

（5） ：综合选址阶段。根据公式，加权计算，得出的最佳选址效果较好。

（6） 最终个人觉得中文版Arcgis操作较为容易，但是英文的实际动手起来效果较差，大量单词不认识，专业英语基础较差。

参考资料：

1，地理信息系统实习教程（宋晓东）。

2，地理信息系统原理及方法（邬伦）。