云南交通职业技术学院安全技术管理毕业实习论文

道路交通安全

云南交通职业技术学院

毕业论文

浅谈罗富高速公路的交通安全

年 级: 大 三

学 号: 100461123

姓 名: 李 扬

专 业: 安全技术管理

指导老师: 王翔宇

二零一三年五月

道路交通安全

摘 要

随着社会经济的飞速发展，我国高速公路总体上实现了持续、快

速和有序的发展，有力地促进了我国经济发展和社会进步，但它在带来高效、快捷、方便的同时，也不可避免地带来了交通拥挤、事故损害等诸多安全问题。笔者针对所实习的罗富线高速公路，结合其交通安全现状、交通安全的影响因素等方面来谈，并分享一些高速公路安全管理方法以及高速公路安全总体对策与措施。

关键词：高速公路； 交通安全； 对策； 措施

道路交通安全

Abstract

With the rapid development of social economy, the expressway in China

generally realized sustainable, rapid and orderly, effectively promoted the economic development and social progress in China, but it brings high efficiency, fast, convenient at the same time, also inevitably brought traffic congestion, accidents and other safety issues. According to the practice of the Luofu expressway, combined with the current situation of traffic safety, traffic safety factors to talk, and share some freeway safety management method and general countermeasures and measures of highway safety.

Keywords: expressway； security administration； countermeasures；

measures

道路交通安全

目 录

摘 要 ................................................................ 1

ABSTRACT ................................................................ 2

目 录 ................................................................ 3

引 言 ................................................................ 4

（1）罗富高速概况 ....................................................... 4

（2）交通安全现状 ....................................................... 5

（3）交通安全的影响因素 ................................................. 6

（4）高速公路交通安全管理对策 ........................................... 8

结 束 语 ................................................................ 9

致 谢 ............................................................... 10

参考文献 ............................................................... 11

道路交通安全

浅谈罗富高速公路的交通安全

李 扬

（安全技术管理1001班）

引 言

近年来，交通事业蓬勃发展，高速公路的建设进入一个高峰期，早在“十一五”期间，就高速公路发展已经提出了“由建转养”的概念，“十二五”则是真正把养护开始重视起来，云南省公路开发投资公司承担着云南省近80%的高等级公路的建设与管理，而养护这些高等级公路则是由其子公司云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司来进行，笔者于今年到该子公司实习期间，在罗村口—富宁这段高速公路进行安全管理工作，针对该工作中的实践进行论述。

（一）罗富高速概况

罗富高速公路起于云南与广西交界处的罗村口，止于富宁县城，衡昆国道主干线（GZ75）和国家高速公路网广昆高速公路云南境内的首段，是滇东南出海的重要通道。路线由东向西经过平年、者桑、归朝、高邦等地，止于富宁县城北，与富砚高速公路相连。全长79．37公里，概算投资46．65亿元。从罗村口至归朝段路基宽22.5米，行车道宽4×3.50米；从归朝至富宁段路基宽24.5米，行车道宽4×3.75米。大、中、小桥共165座，连拱隧道4座（全幅），分离式隧道12

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座（单幅），涵洞131道，通道46道，互通式立交5处。罗富高速公路是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉，对扩大云南与越南、两广及其沿海城市的经济、文化交往与合作将会发挥重要作用。

罗富高速公路具有“中国最美高速公路”之称，同时也具有“死亡路段”之称。笔者到罗富线顶岗实习的三个月，目睹了大大小小近百起交通事故，这并不是骇人听闻。

（二）交通安全现状

我们的养护基地位于整个罗富线的中间，承担着整条罗富线的养护工作，同时这个位置也是整条罗富线的海拔最高处，向百色方向从那楼隧道出去是长达12公里的者桑坡，具有“死亡路段”之称，笔者对该线的交通事故量，询问过这里从事交通管理多年的交警同志，他说这两年罗富高速公路的交通事故一年中平均每天1.2起。这是一个多么恐怖的数字，可以想象。我们每天工作最大的感慨就是：又堵车了。为什么这么说？我们养护基地位于死亡路段——者桑坡的上方，一般交通事故一有，交警与路政部门就会在我们基地门口进行封道，然后进行事故处理，这个时候我们基地门口就会堵着很多车。罗富高速公路路面结构为：4厘米 SBS改性沥青混凝土（SMA-13）+6厘米 SBS改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1厘米下封层+40厘米水泥稳定级配碎石（CCR-35）+20厘米级配碎石（CR-40）。经过验收时，工程优良率为100%。那么笔

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者就在想，既然罗富高速公路在质量上，在设计的合理性上都是经过各方面专家审核，获得一致好评的，那为什么会成为人们口中的“死亡路段”呢？

（三）交通安全的影响因素

第一，首先我认为人为因素是最主要的。

笔者在罗富高速公路的三个月里，也经常乘坐公司的巡查车，养护工程车以及一些特种作业车，平常在路上也观察过一些驾驶员在驾驶过程中经常出现的错误。

1、违规操作

比如我们经常在高速公路进行养护，然后对养护区域进行安全封锁，实行有效控制。但这些安全措施并不一定就一定有用，往往我们进行安全控制的区域只会占一个车道，要么行车道，要么超车道，这样做就是让出一个车道来让车辆行走，可是一些司机往往为了图快，冲进我们的安全控制区域，这样做就会造成一些不必要的安全事故。

2、超载超重

者桑坡之所以被成为“死亡路段”，不仅仅是因为它12km的长下坡，而是一些司机往往为了能多载一些东西，多获利一些，而让整张车不堪重负，于是，往往在者桑坡出现交通事故都是一些非常“重量级”的大车造成的。

3、缺乏高速公路行驶经验

高速公路一般限速在110～120km/h，但是罗富高速公路并不具备这样的路况，这主要取决于罗富高速公路的地理因素，转弯大、坡

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长，以往长下坡的减速带做的不够，不能满足现状，因此这对于司机来说，行驶经验很重要，一些经常往返于罗富线的司机对这里已经习惯的话，他们在经过岩河隧道走向者桑坡的时候就会开始放水，这样做是为了刹车制动不会过热，从而导致刹车失灵，在长下坡路段一般把速度降到6 …… 此处隐藏：2961字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……