汽车电子可靠性试验规范项目

汽车电子可靠性试验项目整理

汽车已成为人们出行的必需品，所以其相关安全性是我们有关部门必须要把握好的。汽车由几千个零部件组合而成的复杂机器，各个产品的可靠性十分重要，汽车在每天的运行中，都受着严苛的环境考验，以下宝昀通为您列出汽车电子相关的可靠性试验项目，给您提供参考。

汽车电子受环境的影响：

1、高温产生的影响：导致产品老化、气化、龟裂，膨胀蒸发等；

容易出现的故障：机械的故障，绝缘不良，机械的应力增加。

2、低温产生的影响：机械强度降低，脆化，收缩凝固；

容易出现的故障：密封故障、龟裂、机械故障、绝缘不良

3、高相对湿度：腐蚀、绝缘物效果变差、电解；

出现故障：绝缘不良

4、低相对湿度：脆化、脱水、缩小机械强度降低；

出现故障：机械故障、龟裂

5、腐蚀空气：腐蚀、表面劣化导电性增强、电解、接触电阻增加；

出现故障：机械故障、磨损增加电气故障

6、加速振动碰损或冲击：机械的应力疲劳共振

出现故障：机械故障可动部分磨损增加构造的破损

7、温度急速变化：温度冲击局部变热

出现的故障：机械故障、龟裂变形

汽车产品相关气候性试验：高温试验、低温试验、温湿度储存试验、沙尘试验、盐雾试验、耐燃试验、热冲击试验、老化试验、温湿度循环试验、淋雨试验、耐候耐光试验，腐蚀试验等。

汽车电子试验条件如下：建议机型为交变湿热试验箱

仪器板操作试验：-40℃~85℃

车用IC：-40℃~125℃、风吹日晒、高震动

车用蓝牙耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85 ℃， 操作试验温度-20℃~+65℃ 马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~ 110 °C

胎压传感器：高温操作试验温度：125 ℃低温操作试验温度：-40℃

(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85℃ 低温操作试验温度：-40℃ 常温70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)常温

汽车的控制系统都是以高端的电子产品设备为基础，各个零部件的质量把关也都相当严格，因此各部件的可靠性使用是对整部车的运行起主导作用。汽车的可靠性使用主要是指在自然环境中耐久性及操作的可靠性，所以要根据实际使用条件来设计实验的条件项目，以最大程度上得到较准确的试验结果，为汽车开发商及生产零部件的厂商提供更为可靠的性能标准。