汽油发动机台架试验故障总结及排除方法(3)

描述：可靠性试验运行到34小时，停机准备做背压试验，停机过程中发现扭矩下降很快。再次启动时发动机声音异常，扭矩降低，排温升高，停机测三缸静态缸压为零。拆检发现火花塞中心电极和侧电极烧蚀，绝缘陶瓷碎裂；排气门边缘烧蚀。因仅一缸发生此问题，可以对各缸差异性进行分析，找出解决方法。

分析：发动机燃烧异常，导致局部过热，出现烧蚀

措施：1.对相关部件（排气门、水套、气门座圈）进行排查、检测、分析 2.更换联电电控数据进行新的试验验证

十】SQRD4S13发动机十台一致性试验

描述：发动机从低速低负荷磨合至5000r/min、75N·m工况时，从正时罩盖下端喷出大量冷却液，从现场分析，缸体前端进水管处未出现渗漏，缸体水套没有发现裂纹，分析冷却液来源与水泵壳体与缸体接合面的渗漏；更换水泵及垫片后，发动机没有出现漏水情况。

初步推断认为，水泵垫片的安装孔位置、尺寸偏差导致密封不良，在高速水压大的情况下垫片失效，冷却液外漏。建议检测同批次的水泵垫

介绍发动在试验时遇到的一些问题

片，另对水泵壳体与缸体贴合面的平面度进行检测。 水泵叶轮与缸体上水泵内腔壁有刮擦的痕迹。

十一】SQR372W发动机400小时交变负荷试验 描述：正时皮带磨损严重，部分齿已经脱落。

分析：1、帆布涂胶设备无极调速器调至规定转速后存在波动现象，不能有效掌握涂布速率，导致帆布涂胶不均匀或涂胶量过少，涂胶帆布未能满足技术要求；

2、正时带底布耐磨性差。

措施：1、维修涂布设备无极调速器，由制造部、技术部验收；加强对涂布工艺的执行情况检查； 2、正时带底布高弹性尼龙布305-2，原采用国产底布，现更换进口底布，改善皮带底布的耐磨性。

十二】SQR477F发动机500H可靠性试验

描述：可靠性试验进行到200小时，机油压力突然下降，发动机急速停机后，检查发现发动机曲轴正时齿轮侧轴向晃动较大，与传动轴连接侧无法盘动，初步认为曲轴断裂。

发动机拆机后发现为曲轴四缸位置发动机飞轮侧连接曲轴轴颈与连杆轴颈间的曲拐部位在靠近连杆轴颈处断裂。曲轴断裂后同时造成： 1.第五道曲轴轴瓦产生严重磨损。 2.四缸活塞连杆大头轴瓦局部剥落。 3.四缸活塞顶部与气缸盖撞击产生压痕。

分析：第五主轴颈圆角磨削不合格，存在尖角和沟槽，造成应力集中，导致曲轴发生早期断裂 。 措施：更换磨床，提高砂轮修整的精确度，并在加工后，用轮廓仪检测圆角形状。 改进效果：经过轮廓仪检测，主轴颈圆角形成一个光滑过渡的圆弧，满足图纸要求。

十三】SQR477F发动机50小时超速试验

描述：发动机可靠性运行至21.5小时，因为机油压力低，提前对发动机进行保养。21.5小时消耗机油-2g，发动机存在机油稀释现象。此发动机是477F降油耗增加了活塞冷却喷嘴的发动机。

分析：1、通过对300小时活塞开裂试验后的油品进行水分、总碱值、元素分析、倾点、燃油稀释进行检测，结果均合格； 2、同时对四次12H

介绍发动在试验时遇到的一些问题

机油耗试验的机油进行水分、开口闪点、100℃运动粘度、总酸值、戊烷不溶物、燃油稀释以及铝、铜、铁、硅元素含量的检测结果均符合发动机台架试验-润滑油评定指南的要求； 3、拆解观察各摩擦副也并没有出现严重的磨损情况，除了连杆轴瓦表层仍还存在脱落现象（477F开发之初就存在的老问题），其余摩擦副均正常，而整车上发动机的运行工况远远没有台架恶劣，并且根据前期1.3S、1.6S、1.8S台架上面严重机油稀释情况下，其道路试验的机油仍然检测合格，相对而言477发动机的燃油稀释比例均在合格范围之内，所以在台架试验和整车道路上均不会存在问题。 措施：道路严格按照每行驶1万公里更换机油。

十四】SQR477F发动机500小时额定功率试验

描述：发动机完成可靠性试验后拆检过程发现一缸与三缸排气侧第1、2、4、5号气门弹簧断裂，断裂部位基本相同，均在底部第三道螺旋处。断口形状均呈现45度剪切断裂状。

建议对弹簧材料进行分析，确认弹簧的疲劳强度是否满足发动机要求指标。

分析：弹簧断裂为多源性疲劳断裂，由于弹簧在高速振动过程中，弹簧表层强度无法满足复杂的交变应力作用，导致内侧表面产生疲劳源。发动机全速全负荷跑合的复杂过程中，由于巨大的惯性作用，引起弹簧升程的增加，导致弹簧最大工作应力增加，加速了弹簧断裂的趋势。

措施：提高弹簧表面强度是关键所在。继续提高喷丸强度，由原用的φ0.6丸粒改用φ0.7丸粒;加强出厂前的疲劳试验;喷丸后回火温度由原来的240℃改为200℃，减少表层残余应力的损失，提高弹簧表面强度。

十五】SQR477F发动机500小时额定功率试验

措施：可靠性试验进展至376小时，发动机保养更换火花塞拔下分缸线时高压导线铜插头与线体脱落。

分析：发动机运转时火花塞安装孔内温度较高，而高压导线线芯外包绝缘层材质为硅橡胶，其热脆性大，另外由于铜插头与线体铆接结合长度短，铆合面小，导致拔出时铜插头与线体直接脱离。

措施：将铜插头与线体铆接的长度加大即增加铜插头与线体的相对高度（提高5mm），这样就加长了铆合面，增大了插拔力（约增加20%左右），在热状态下插拔不易拔掉。