国投湄洲湾产业园概念性规划设计-1

国投湄洲湾产业园概念性规划设计

前言

进入本世纪初，全世界65亿人口中超过半数已生活在城市中。人口向城市的流动似乎不可能停止，也并不减缓。中国的城市化速度全球居首，每年大约有1500万人移居到城市里。这样的城市化提供给人们新的选择和经济机会，但对环境的影响也是巨大的。由于人口的不断增长，城市消耗了大量的自然资源并且排放出大量的垃圾。湄洲湾产业园的规划提供了难得的机遇，来贯彻实施可持续城市发展，尽量减少排放及其他负面的环境影响。新的城市也提供了一个舞台来规划设计功能良好、有吸引力和宜居的城市景观。国投认为：一个未来“大港口、大通道、大物流”的国际化莆田半岛经济区蓝图已初步绘就。

国家和区域的整体背景

石门澳海域开发规划区位于湄洲湾秀屿—湄洲湾十万吨主航道-塔林连线以东海域，东经约119°00′～119°05′，北纬约25°10′～25°14.4′，西侧临湄洲湾中央深槽内段，北侧、东侧和南侧被秀屿区的东庄、月塘、忠门、东埔等乡镇环抱，海域主要分布有石岛、罗屿岛、青屿等海岛。石门澳海域开发规划区北起秀屿、南至塔林，大陆岸线约28.9km，岛屿岸线约5.6km。充分利用湄洲湾的区位、港口资源优势和良好的交通能源基础，按照符合产业导向、先进环保、节能减排、循环利用的要求，重点布局发展化工、机械、新能源、新材料和港口物流业，努力建设环境友好型、资源节约型的生态产业园区。积极创造条件，争取产业园列入一类口岸对外开放，配套设立海关、商检、边检等口岸联检机构，争取成为国家级开发区。

整体规划目标

支持国投湄洲湾产业园实现其发展目标——成为一个世界领先的可持续发展城市。 按照共生城市的概念，支持引进国外城市不同层次可持续发展概念和解决措施。 采用综合性方法实现可持续城市发展，将服务和产品很好联系在一起，相互协调。 为城市和市民提供一个无论从长期，中期和短期来看都具有生态性，社会性和经济性效益的环境。

可持续发展的综合方法—

—共生城市

“共生城市”

（SymbioCity） 是国外对

于生态城市概念的一种表

达，是体现国外可持续发展

的城市建设的一种跨学科

的整体性方法。这一方法的

重点是发掘和利用子系统

之间的协同性，规划设计良

好的整体系统方案，避免造

成局部优化。最终目标是保

证新建城市或已有城市的

改造达到生态、经济、社会

和空间的综合效益。在国投

湄洲湾产业园的规划中综

合应用了这一理念，并根据

当地情况提出了技术方案。

工作的成果是项目在以下方面起到示范作用的基础：节能和最大程度减少二氧化碳排放 循环经济

创新型、知识型城市

节水、节地的高效发展

由指标体系引导的全面整合规划，创造和谐社会

生态城的主要特征

在本规划项目中将重点突出9大主题，较详细地介绍了城市规划结构及规划如何满足和实现生态城的愿景和目标。生态城拥有一个紧凑的混合功能结构，各种元素相互交织构成整体。城市节点是各城区的中心，将有各自的特色如创新、商贸、科学和运动等。

城市在功能上的混合有利于创造一个对商业和文化都有积极影响的环境。可持续的基础设施和交通模式是生态城建设的基础，应优先考虑行人、自行车和公共交通网络。公共空间的一个重要组成部分，是一个贯穿整个规划范围的绿色（公园，绿地，游乐区）和蓝色（运河，池塘，河流）网络。

气候中性（即不影响气候）的能源计划是以节能建筑和系统达到最低能源消耗为基础的。当地的可再生能源生产主要来自风力发电和垃圾焚烧， 并可能发展太阳能发电和潮汐能。曹妃甸生态循环模式包括一个对能源、垃圾和水资源的综合处理方案。这个模式的一个主要优点是能够利用从污水处理厂的污泥和有机垃圾产生的沼气提纯为车用燃料。公众意识和公共信息与便于操作的系统相结合。

国投湄洲湾产业园的规划可适应城市或快或慢的扩张发展，这是因为灵活的街区结构为各个街坊的开发提供了多种可能性。生态城的总体网格状结构为城市设计和建筑设计提供了丰富的可能性。这种紧密融合的城市结构有利于提高生活质量，适宜居住，有利于社会安全、文化包容和居民的健康。

1宜居的城市

国投湄洲湾产业园城市结构的规划设计满足了宜居、社会安全、宽容和包容性，从而提高生活品质。

生态城通常被称为深绿型城市，它表达在各个层面上具有较高的可持续发展水平。湄洲湾产业园注重发展公共空间、半公共公间、半私密空间和私密空间上的平衡关系，人们可以体验各种不同种类的空间和活动。

国投湄洲湾产业园的规划中避免了造成隔绝的“蛙跳式”开发，而采取连续的城市肌理。明确界定的开放空间与建筑环境相结合，它们连接了不同的城区。多功能和复合式城市形态使国投湄洲湾产业园成为一个适合步行游览的城市，增强了人们的交流，同时减少交通拥堵。 国投湄洲湾产业园各处的密度有所不同，一定程度的紧凑性是其整体特征。混合使用是另一个重要特征，即居住、办公、商业和文化服务等的结合。大范围的街区都具有各种各样的特点，它们相互交织，把整个城市创建成了一个有魅力的混合体。每个地区中都有城市节点，

这些节点具有混合的功能，并各具特色。

国投湄洲湾产业园的规划鼓励不同程度的混合。湄洲湾尽可能营造这样的机会，以创造一个更活跃和有利于创新的环境。

2创新型城市

宜居的生态城混合了各种城市功能和城市密度，营造了一个有利于经济和文化发展的创新性环境。城市节点创造了开放的氛围，为各种商业活动提供机会。

3交通便利的城市

由城市节点强化的紧凑型混合使用城市结构是人们出行畅通的基础，并通过优先行人、自行车、公共交通，发展可持续交通模式。

城市节点则强调行人优先于任何交通工具的原则。尽管允许使用小汽车，但步行和公共交通会是最方便的出行方式。街道被作为重要的公共空间进行设计，特别是将快速公交街道与“城市地毯”的理念相结合。

出行管理中心包含一系列的服

务设施，例如自行车中心、汽车合

乘中心，电动车辆充电站（用太阳

能供电或是能够迅速更换电池的

汽车的服务站）。订购服务（在城

市节点的展示店订购体积较大或

较重的消费品，然后送货到家）也

有助减少交通量，

因为步行到城市

节点购物比驾车到城外的购物中心更方便。

在城市中设计高架的单轨系统连接各个组团，也连接了一些特别场所和目的地如绿色建筑的展示项目。

4绿色和蓝色的城市

公共领域的一个组成部分是贯穿整个规划区域的绿色（公园，球场，游乐场）和蓝色（河道，池塘，河流）网络。绿色和蓝色网络与城市整体的道路网格形成对比，它遍布整个城市，渗透到城市的各个街坊并连接在一起。开放空间中有适合于步行和骑自行车的路线，成为城市出行系统的一部分。

根据不同的土壤盐碱化程度，开放

空间的风格从北部柔和的自然形态，

过渡为南部以硬质铺装为主，配有规

整植被的形态。

蓝色系统包含咸水水渠网络，与北

部的淡水水渠相隔离。在雨水集中的

季节，这个新的淡水水渠将接纳现有

的河流溢出的水量，过量的雨水将进

一步排放到通常以咸水为 …… 此处隐藏：2393字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……