生产企业物流成本管理与控制问题的研究

生产企业物流成本管理高炬摘要：对生产企业而言，其物流成本是企业经营成本中不容忽视的重要组成部分，物流成本的管理与控制水平， 影响着企业的经济效益。在现代多样化的生产企业物流成本控制条件下，科学构建成本控制的模型，于成本效益对的影响较大。本文主要以系统动力学模型在生产企业物流成本管理与控制中的可行性进行相应的分析与研究。

关键词：生产企业；流成本；物成本控制；成本效益；系统动力学

依照A y g当中系统动力学的理论，对信息的反 nl i oc馈机制以及系统的理论进行引入，利用状态的变量与速度的变量来对系统的结构进行相应的描述，由微观的角度上构建系统的结构，对系统的动态行为进行相应的模

另外，线性关系上来分析，从生产企业的物流系统

属于非线性的系统，系统当中各个变量之间是存在时滞的。就拿库存来讲，生产企业库存的多少与在制品、产成品以及销售量之间的关系即为非线性关系，且各个变量之间所存在的时滞一般是以周、月或者是年来进行计量的。这也就直接造成物流成本的发生实际上是存在时滞的。而这种非线性的关系又是一般数学方法无法有效研究的。以利用系统动力学来进行生产企业物流成本管所理，能够解决数学方法中无法解决的一些问题，生产使企业物流成本的管理与控制更为科学、有效。 由此可见，比于传统的数学方法而言，相系统动力学的理论更适宜对生产企业物流成本进行研究、管理与控制，通过系统动力学理论可以依照生产企业物流系统当中各个因素的关系构建出相应的可以反映出非线性、 多重反馈以及存在时滞的动态的成本管理模型，在此基础上，利用现代电子计算机的仿真方式对生产企业物流成本的各种影响因素进行全面、细致的分析，并对不同因素对物流总成本的影响程度进行整理总结，进而实现对物流成本这一动态成本过程的管理与控制，提升生产企业物流成本效益。三、基于系统动力学的生产企业物流成本模型的构建

拟和分析，以对系统性以及整体性的强调作为基本观点，以，所系统动力学模型可以用作对随时可能发生变化的相关问题进行探讨，因而该理论也适用于对生产企

业物流成本的分析、管理与控制。 生产企业物流成本的基本组成一

、

通常

情况下，对于生产企业物流成本的归集与划分，主要依据作业成本法的相关理论来进行，此一来，如 能够很清晰的了解到物流成本的主要去向。所以，照依

作业来对物流成本进行归集，以将生产企业物流成本可换份成为5个部分：第一，运输及运输过程当中货物损失的成本；二，第储存成本、险成本以及库存所占资金成风本；第三，缺货成本；四，第供货成本；五，第货物入库、出库过程的装卸及搬运成本。 二、利用系统动力学进行生产企业物流成本管理的可行性

首先，对生产企业而言，其物流系统包含运输、装卸、入库、存储、出库等各种动态的子系统，而这些子系统当中，如运输量及库存量这一类系统是随着时间而不断变化的一种状态变量，与此同时，销售量以及进货像量等速度性的变量，这些变量都涉及到及其相关的动态的物流成本，因而，与这些动态变量相关的物流成本也是一种随时间变化的动态成本，而利用系统动力学所构建的结构与功能的模拟模型，则能够有效解决结构与功能以及行为之间的这些关系。

以系统动力学理论为依据的生产企业物流成本管理模型是一个相对复杂的系统，要在生产企业内部建立起基于系统动力学的物流成本管理模型，需要对系统的边界、种变量以及具体的计算函数等进行确认，各在此基础上对各种变量之间的逻辑关系进行理顺，进而利用所确定的函数方程进行成本的计算与分析，从分析结果中找到成本管理的重点与具体措施。 首先，系统变量上来看，从生产企业物流成本的变量主要包含状态变量、速率变量、助变量以及常量。辅其中，状态变量是指包含库存量、运输量及供货量在内的基础数据；速度变量是依照状态变量来确定的，主要其包含流入率、出率、流入库量及出库量等；辅助变量是对状态变量与速率变量进行调节的一种变量；而常量自不必多说，主要就是指物流成本中那些不随着动态变化而19 l

其次，从生产企业的物流系统来看，各种能够对物

流成本活动形成影响的因素之间是存在效益的背反现象的，如包装成本降低可能引起运输及装卸成本的提升，这种条件下，很可能造成物流成本的提升。而利用系统动力学理论所引入的反馈理论，则适宜对生产企业物

流成本控制中的这种效益背反现象进行分析与处理，进而使其物流成本的管理与控制更全面、更科学。

企业零库存的实现王秋令摘要：零库存管理是很多企业孜孜以求的目标，企业通过多种途径尽量使自己能达到这种状态，中物流配送其就是一种行之有效的方法。

关键词：零库存；物流配送

零库存从字面本身理解就是企业的库存应达到以下两种状态： 1 ( )库存货物的数量趋于零或等于零；2 ()库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零。这种状态无论是从企业的角度还是从全社会的角度都是一种理想的库存状态，因为在现今市场激烈竞争的环境下，获取更多利润的最有效的途径即是降低成

对零库存的探讨要追溯到2世纪六七十年代的日 0 本丰田公司，随能源危机，伴再加上日本国内资源贫乏， 丰田公司的大野耐一等人考察美国汽车工业之后，结合公司的实际情况提出了“准时制 (I )产方式”所谓 J生 T, J是指在正确的时间用正确的方式将正确的数量的正 I T确的货物交给正确的人，以实现在生产过程中基本上没有积压的原材料和半成品。这不仅大大降低了生产过程中的库存及资金的积压，而且在实施J1 I的过程中， '提高了相关生产活动的管理效率。需要说明的是，田汽车丰

本，而降低成本的关键就在于杜绝浪费。零库存恰恰是将企业和社会中占用成本最大的库存降低至最低点。一

、

零库存的定义及渊源

零库存是一种特殊的库存概念，零库存并不是等同于不要储备或没有储备。所谓零库存是指物料(包括原材料、半成品和产成品等 )在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，以仓库存储的形式存在，不而均是处于周转的状态。-

公司只是在生产领域实现了零库存，在原材料供应和产品销售领域则没有实现零库存。J生产方式是丰田汽 I T车公司在逐步扩大其生产规模、确立规模生产体制的过程中诞生和发展起来的。J的核心思想总结起来有两 I T点：避免浪费和消灭库存。 I生产方式为日本丰田公司 J T企业物流成本管理中的不足与亟待改善的地方，进而通过模型的相关分析结果，到解决方案与措施，找实现物流成本管理的有效性。不难看出，这种方法相比于传统的数学计算方式，要更全面、贴

切、更更准确、更科学。四、论结

+

-+ -—一+一+ -

-+— - +

一+一+

-+

一+ -+

一+

改变的量。从各种变量的关系上来看，需要结合相关的函数公式来进行分析。在物流成本当中，相应的关系主要由以下公式来体现： 物流总成本=运输成本+储存成本+缺货成本+出入库成本+资金占用成本+货物损失成本+风险成本运输成本=运输量 X运输费率储存成本=储存量×位储存成本率单缺货成本=缺货量 X缺货成本率出人口成本=出入库量×出入库成本率货物损失成本=运输量×货损率×单位订货成本资金占用成本=库存量×利息率风险成本=实际库存量×风险成本率以上公式当中，运输量受到运输需求率的影响；运

对生产企业而言，物流成本在其 …… 此处隐藏：2064字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……