DL T 656-2006火力发电厂汽轮机控制系统验收测试规程(2)

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重新开启这些阀门，维持正常额定转速。OPC动作时的转速与设定转速的偏差应在±2r/min以内。 5.5.2 在机组带负荷运行的工况下，汽轮机控制系统应能接受RB指令，快速降低机组负荷，以与辅机局部故障的机组运行工况相适应，并满足DL/T 657中的相关要求。 5.6 机组保护功能

5.6.1 超速保护跳闸(OPT)功能检查。当转速达到机组超速遮断保护动作值时，能发出信号，控制系统应能可靠接受汽轮机保护装置发出的指令，迅速关闭主汽门和调节汽门，使机组安全停机。超速跳闸动作转速与设定值偏差应在±2r/min以内。

5.6.2 对于危急保安装置具有在线试验功能的汽轮机保护装置，在对电磁阀进行在线试验时，不应影响机组的正常运行。

5.6.3 防进水保护功能检查。通过模拟试验检查防进水保护功能是否正常。

5.7.1 检查汽轮机运行参数的监视功能，CRT应能显示机组运行状态及重要参数和有关趋势图，提供给运行人员操作指导。

传送数据的实时性是否达到设计要求。

5.7.2 对于专用装置的汽轮机控制系统，检查其与DCS之间的通信接口是否有效，信息是否共享，5.7.3 检查显示单元和显示面板(如有的话)的显示和操作功能。

事故状态下能进行事故追忆；应能按规定的打印方式打印数据和画面，事故追忆至少应包括事故前后不少于1min的数据，打印内容齐全。事件顺序记录的分辨力不应超过1ms。对于采用一体化DCS5.8 参加机组协调控制功能

5.8.1 在机组协调控制运行方式下，检查汽轮机控制系统与协调控制系统的接口是否可靠，汽轮机控制系统应能接受协调控制系统的控制指令(负荷指令或阀位指令)进行负荷调节，协调控制系统主控设计在汽轮机控制系统侧时，应检查其与锅炉控制系统的接口是否可靠，汽轮机控制系统应能正确地送出负荷设定指令。

5.8.2 在机组协调控制运行方式下，汽轮机控制系统从本地控制切换到远方协调控制方式的切换应是无扰的，并且按照规定的技术要求，将汽轮机控制系统切换到合适的控制回路。

5.8.3 在机组运行的情况下，协调控制系统投入锅炉跟随的方式，运行人员从协调控制系统主控发一个负荷变化指令，汽轮机控制系统能正确接受负荷变化指令，并按预置的负荷变化率改变负荷，

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变化方向正确。在锅炉的燃烧率变化能跟上负荷需求的情况下，实际负荷与负荷指令的偏差应满足DL/T 657中的相关要求。

5.8.4 在机组运行的情况下，协调控制系统投入汽轮机跟随的方式，运行人员从协调控制系统主控发出负荷变化指令，汽轮机控制系统改变进汽阀门开度，控制汽轮机适应锅炉负荷，维持主蒸汽压力为设定值，压力稳定值与给定指令的偏差应满足DL/T 657中的相关要求。

5.8.5 在机组运行的情况下，协调控制系统投入协调方式，运行人员从协调控制系统主控发一个负荷变化指令，汽轮机控制系统能与锅炉控制系统共同作用，在满足负荷变化的同时维持主蒸汽压力到给定值，其偏差应满足DL/T 657中的相关要求。 5.9 接受AGC调节的功能

5.9.1 在协调控制方式下，机组能接受由电网调度中心直接发出的负荷变化指令，并按预定的负荷变化率改变负荷。汽轮机控制系统按照协调控制系统的不同模式参加协调控制，检查机组满足外界负荷变化的要求和维持主蒸汽压力的能力，应分别能满足5.8.1～5.8.3的要求。

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的汽轮机控制系统，该项功能纳入DCS系统的验收测试时进行。

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5.7.4 检查系统的定时打印和事故追忆功能。机组运行过程中系统应能按规定的时间定时打印，在

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5.7 机组运行监视功能

5.9.2 当协调控制系统的单元主控设在汽轮机控制系统侧时，进行5.9.1的测试；当协调控制系统的单元主控是在机组的协调控制系统中时，汽轮机控制系统则是配合模拟量控制系统对该项目进行测试。

6 性能测试

6.1 系统电源切换的测试

人为切除工作电源，备用电源应能自动投入工作。在电源切除过程中，控制系统应能正常工作，中间数据不得丢失，保证机组正常运行。 6.2 系统容错能力的测试

系统容错能力的测试至少包括下列内容：

a) 采用计算机的控制系统，应具有双机备份，人为退出工作主机，备用主机应能正常投入工作， 在双机切换过程中，控制系统应保持正常工作，维持机组的正常运行；

b) 重要参数的检测元件应为三取二(开关量)或三取中(模拟量)的冗余配置，采用去掉一个测

6.3 卡件可维护性的测试

任意拔出一块输入或输出卡件，系统应能显示该卡件的异常状态，插入该卡件后，系统能恢复正常工作。在插拔过程中，控制系统及机组的运行安全应不受到任何影响。 6.4 系统重置能力的测试

6.5 CRT画面响应时间的测试

通过键盘调用CRT画面时，从最后一个调用操作完成到画面全部内容显示完成的时间为画面响应时间。在调用被测画面时，对一般画面，响应时间不得超过1s；对复杂画面，响应时间不得超过2s。 6.6 输入输出通道测试

6.6.1 采用与机组主控DCS不同型号的汽轮机控制系统时，应进行单独的输入输出通道测试。测试的方法和标准参照DL/T 659的要求进行。

6.6.2 采用与机组主控DCS一体化的汽轮机控制系统时，其输入输出通道测试随DCS测试时进行。对汽轮机控制系统特有的输入输出通道，如转速测量(脉冲输入)通道等，应单独进行测试。 6.7 系统储备容量的测试

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采用与机组主控DCS不同型号的汽轮机控制系统时，应进行单独系统储备容量的测试。测试的方法和标准参照DL/T 659的要求进行。 6.8 负荷率测试

通过工程师工作站或其他由制造厂提供的方法检查控制站的中央处理单元负荷率，在恶劣工况下，中央处理单元的负荷率不应超过40%。 6.9 OPC控制器处理周期检查

采用硬件的OPC控制器的动作回路的响应时间应不大于20ms，采用软件系统的OPC处理周期应不大于50ms。

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切除或恢复系统的外围设备，控制系统不得出现任何异常现象。

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量元件信号或在一个测量元件输出端改变信号的方式，检查其冗余的可靠性。

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7 文档资料验收

系统提供的技术文档应满足下列要求：

a) 技术协议。在签订订货合同时，订货方和供货方签订的技术协议包括对系统性能和功能的各种要求，对技术协议中提及的特殊要求应按技术协议的要求进行测试确认。

b) 系统操作说明。系统供应方应提供详细的操作说明以满足系统操作运行的需要。 c) 硬件配置。应具有完整的系统硬件配置，包括硬件详细清单和硬件配置图。 d) 软件组态说明。应具有详细的软件组态图，并提供组态光盘。 e) 系统出厂试验记录。

f) 硬件测试记录。按照制造厂的测试要求和相关的技术规范对硬件进行测试的记录。 g) 系统调试报告。包括系统的各项功能试验和性能试验的报告和系统试运期间的调试报告，对系统投入试运行和出现的问题应有详细的记录。

h) 系统运行记录。系统投运后，应按照运行操作规程和运行管理的要求进行系统运行记录。

8 可用率考核

身，不包括接入系统的变送器和执行器等现场设备。

8.3 自开始计算系统可用率的时间起，汽轮机控制系统连续运行60天(即1440h)，其间累计故障停用时间小于1.4 …… 此处隐藏：2574字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……