公路路堑岩质高陡边坡稳定性评价(2)

andstabilityfactor

强度参数

)</(°20253035

40

20

40

60

c/kPa

　　抗剪强度参数对边坡的稳定性影响较为敏感。

在强度参数中,内聚力对稳定性系数的敏感性大于内摩擦角对稳定系数的敏感性。内聚力值每增加20kPa,其稳定性系数增大10%～30%;内摩擦角值每增加5°,其稳定性系数增大8%～16%。该边坡整体为碎裂结构,要防止地下水进入,以免层面强度参数降低、增大下滑力,引起边坡失稳。

岩体天然密度对稳定性系数的影响,总体趋势是随着天然密度的增大,稳定性系数减小,但这种减

3

小不太明显。天然密度每增加2kN/m,稳定性系数降低5%～9%。在天然密度为kN/m时,稳定3

80100120140

(1)该段边坡工程地质条件比较复杂,边坡风

014900162801765018911102311110159801729018610125601691011111111498011110931113571148911620019380821122711363114951162611758

化严重,且处于区域大背斜的核部,受南北向挤压应力作用,节理裂隙发育,岩体较破碎。岩层层面部分外倾,对边坡的稳定性影响较大。

(2)线路以深挖方的形式通过,开挖量较大,形成了较高较陡的路堑边坡。坡体内地应力调整较大,易形成较大的松弛区及应力集中区,从而在长期的重力及外界作用下易导致边坡的稳定性降低。

(3)开挖边坡在自重作用下基本处于临界平衡状态,在自重和暴雨共同作用下边坡处于不平衡状态。

(4)抗剪强度参数对边坡的稳定性影响较为敏感。该边坡整体为碎裂结构,防止地下水进入尤为重要。参考文献:

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(编辑　晁晓筠)