摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修_2_

维修

保并

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刊

上接 ( ) ) 年第 期+,

吸取适量汽油

,

医用针筒前端套一橡胶软管并插到,

+检查化油器浮子针阀 图 所示+如阀杆磨损.

化油器进油接头上

施力反复推射。

,

使针筒内的燃

油以一定的压力进入浮子室入浮子室,

如果汽油仍然没有进,

尸卜

可能是浮子针阀卡死在针阀座内,

必须

厂弹赞的检查方法圈 阀杆磨损

分解化油器

排除此故障

。

在拆卸时,

,

若发现化油

器浮子室内的汽油已经严重变质

并伴随一股刺鼻,

的味道

,

是由于汽油长期滞留在浮子室内。

没有流

动的缘故胶质,

分解化油器

,

设法清除浮子室内的残余,

检查化油翻浮子针阁,

对堵塞严重的量孔

可持医用针筒前端套一,

拧松化油器浮子室放油螺钉

观察放油橡胶软,

段橡胶软管插到化油器各量孔上反复推射器所有量孔和气道清洁干净后3,

待化油。

管是否有燃油流出之处于开的位置,

,

如果没有

,

检查燃油开关,

使

再精心复装化油器

若此时还没有燃油流出,

则可能

+检查化油器油过滤器

是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开不能进入浮子室。

造成燃油,

有部分化油器进油针阀座内装有粉末冶金滤芯

可持/)

一0) 1 2

容量的医用针筒

如

4

5 6 7( 0 8

款车用 :;< 9 6 0型化油器+如果该 9一,

图=是奥迪 8 8跑车上应用的磁流变减震器图中可见,

,

从

态

,

产生的阻尼力与普通减振油相同,

?

一旦控制单,

该减震器活塞上绕有电磁线圈,

,

当电磁

元发出脉冲信号一个磁场,

线圈内便会产生电压。

从而形成

线圈中无电流通过时

活塞内>个微型通道中的电磁

并改变粒子的排列方式,

这些粒子马上

液未被磁化

,

不规则排列的磁性颗粒呈均匀分布状

会按垂直于活塞运动的方向排列型通道内流动,

阻碍油在活塞微

提高阻尼效果

。

活塞线圈中输入的,

电流强度越大

,

形成的磁场强度越强,

磁性颗粒被。

磁化的程度越好

产生的阻尼力就越大

由此可见

,

磁流变液体产生阻尼力的大小随输入电流强度的大

小而变化

,

电子控制器 5;完全可以根据道路状况,

和载荷情况电流强度,

通过适时准确地控制输入活塞

线圈的,

精确地控制减震器的减振性能,

达到舒

适性和运动性完美统一的最佳效果簸的路面,

即使是在最颠

也能保证车辆平稳行驶 .。

稿日期收

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一

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)摩托车技术

+ (《 、、川.

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维修保养

粉末冶金滤芯堵塞此,

,

汽油不能顺利地进人浮子室,

,

对

的

。

这时可拆下化油器,

,

适当调整浮子针阀臂。

。

精

应将进油针阀座 >固定螺钉松开,

拨出进油针

心复装化油器

试车验证

阀座认真清洗

再细心复装化油器,

。

如果在旋松浮,

+

检查化油器各量孔和空气量孔 图Χ所示+如

子室放油螺钉时

确认燃油流淌很快,

说明化油器

油过滤器没有堵塞过低。

应检查化油器浮子室油位是否

Β

+检查化油器浮子室油位 图如

所示+

如果浮子室油位没有故障量孔观察是否堵塞气量孔和主量孔、

,

详细检查化油器各、

。

由于化油器怠速量孔

怠速空

主空气量孔及其空气通道比较狭,

窄

,

检查起来也比较麻烦检测时,

应使用比较实用的方法容量的医用针筒,

。

用/ )

一0) 1 2,

抽取适

拧松化油器浮子室放油螺钉数圈软管有燃油流出后,

,

待放油橡胶

量汽油对准量孔反复推射

如果在反复推射后发现,

将放油管置于化油器本体与浮,

有细微异物从这些量孔和空气通道中被压力油冲出应反复推射7。

子室结合面之间上下缓慢移动

直到放油软管内的,

倘若是行驶数万公里的旧车

,

则在第

燃油刚好冒出时不动子室油面高度。

,

此时的位置

即是化油器浮,

次推射后

,

等待数分钟,

,

再将各量孔全部浸饱在汽1 %

正常的浮子室油面高度一/

应在化油处,。

油或煤油中

最少浸泡/ )

以上

,

有条件时,

,

最

器本体与浮子室结合面之间向下 (

1 1

如果

可好能加热浸泡油液 使用煤油浸饱

注意温度尽这是由于长时

通过以上检查

,

发现化油器油面高度过低。

需调整

量控制在Χ )

℃以内

,

以免发生意外+

。

化油器浮子针阀臂Δ油充满 (/

不过

,

一定要在燃油箱内的汽,

间运行

,

细微异物滞留在这些量孔和空气通道内是。

容积的状况下检查化油器油位。

否则,

,

检

难以避免的

使用这种方法,

,

可以很

快地将滞留细,

查出油位不准确

因为拆卸化油器比较麻烦,

可先

微物浸泡软化推射出来。

再通过加热的油液

便能很快的被,

采用实际增高法试验

确认发动机自行熄火是否由4

部分维修人员采用化油器清洗剂,

化油

油面过低引起的

。

操作方法是,

用0

一

) 7

1 2

的一次

器清洗剂一旦喷射出来

在大气环境中已经成喷雾

性医用针筒吸取计量汽油胶软管,

将针筒前端插进放油橡,

状

,

就没有压力了。

,

它只能对表面有杂质或异物起,

缓慢地向浮子室内推射适量汽油

拔出针如果正

作用

而反复推射医用针筒

针筒前部的压力升高。

,

筒

,

再按照以上方法检查浮子室油面高度

。

清洗效果比单纯使用化油器清洗剂好

好在化油器本体与浮子室结合面向下

(一/ 1 1,

之间

+Ε检查气缸盖紧固螺栓 螺母+是否松动部分超过数万公里的旧车,

时

,

旋紧放油螺钉

。

起动发动机。

,

上路试车

观察,

因使用时间过长。

,

发

摩托车是否还自行熄火动机没有熄火,

若通过增高油面高度

发

动机气缸盖紧固螺栓或螺母松动

摩托车发动机所,

证明故障确实是由于油面过低引起

使用的机体件基本都是铝合金制品

紧固这些零件川 +.

摩托车技术

洲

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