第三章 汽车车身的设计与发展

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酷似马车的汽车雏形 方箱式造型 流线形造型 三箱式造型(船形) 楔形造型 展望未来

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引言 机动车的诞生

人类使用车辆已有4000多年历 史。车辆的特点是具有沿地面滚 动的车轮。在漫长的历史岁月里， 车辆一直由人力或畜力驱动，直 至18世纪发明了动力机械后，才 出现了机动车。

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古代交通运输与 现代交通运输的分水岭

1769年发明的蒸汽车是古代交通运输 (人力、畜力或风帆驱动)与现代交通 运输(动力机械驱动)的分水岭。

交通工具 蒸汽车

发明年份 首创者 (法)尼古拉斯· 古诺 1769 (美)约翰· 菲奇 蒸汽动力船(动力桨) 1786 (英)理查德· 特拉维西克 铁路蒸汽机车 1808 蒸汽二轮摩托车 1867 (法)佩罗尼克 (法)亨利· 吉法德 蒸汽动力飞艇 1883

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各种机动车的诞生机动车第一辆蒸汽汽车 第一辆电动汽车

诞生年份 发明人1769年 1847年 (法)尼古拉斯· 古诺 (美)摩西· 法默 (德)卡尔· 奔驰

第一辆内燃机汽车 1885年

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1 酷似马车的汽车雏形 汽车的雏形沿用了马车的车轮、

钢板弹簧、车身等部件，在座位 下面安装了发动机，就像装上了 动力的马车，又被人称为“没有 马的马车”。

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2 方箱式造型 Square Box style 把汽车的发动机从座位下面移到汽

车头部，为尺寸和功率很大的发动 机提供了宽阔的空间，使汽车的形 状变成车头和客舱两个方正的部分， 这就是方箱式造型。

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3 流线形造型 Streamline Style

方箱式汽车突出的缺点是空气阻力很大，几乎 难以突破100km/h,随着车速日益提高， 寻求新的造型势在必行。 汽车空气动力学的研究工作从20世纪20年代 开始逐步发展起来，为寻求一种新的造型形式 奠定了较好的理论基础。

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4 三箱式造型(船形) Three Box Style 将乘客舱前移，加长尾部，使汽

车的侧视图前后部对称，形成发 动机舱、乘客舱和行李舱三部分， 这就是三箱式造型，又称为船形 或浮桥形。

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1950年的凯迪拉克轿车 Cadillac

注意：前风窗分成左右两块曲面玻璃，前 大灯与前翼板结合成圆筒状，尾部向上翘。

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1956年的雪佛兰轿车 Chevrolet

雪佛兰是通用汽车公司的一个普及型轿车分部，于 1911年由路易斯· 雪佛兰创建。该车是 50年代中 期的典型车型，注意前大灯上部的“帽檐”。

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1956年的凯迪拉克轿车 Cadillac

注意：前大灯上面的“帽檐”,前保险杠两个炮 弹形的护牙，夸张的前后风窗，翘起的尾部。

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1959年的别克轿车 Buick

头部和尾部倾斜向上伸出的夸张造型、双式 前大灯、夸张的前风窗。

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有别于美国的 欧洲汽车造型风格 在第二次世

界大战后，在汽车造

型风格方面形成了两大流派：美 国人民较富裕，汽车造型追求宽 松气派，而欧洲处于经济恢复阶 段，人民生活较俭朴，汽车设计 力求紧凑实用，其造型风格与美 国截然不同。

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1948年的雪铁龙2CV微型轿车 Citroen 2CV

该车在30年代设计，二战后大量生产，配备0.6L、 双缸、风冷发动机，力求简朴实用，1949~1986 年共生产了376万辆，十分畅销。

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奥斯汀迷你微型轿车 Austin Mini

该车于1959年推出，由阿历克· 依斯冈尼斯设计， 突出的首创是前部横置发动机和掀背式车身，使有 限的汽车长度(3050mm)下乘客舱显得宽敞，至 2000年一直畅销不衰，共生产了538.8万辆。

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1956年的雪铁龙DS19型汽车 Citroen DS19

造型虽未脱开三箱式的格局，但线形流畅圆滑， 别具一格，有人称这种造型为“鱼形”。该车 采用前轮驱动和油气悬架。

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第一辆国产轿车——东风轿车

该车于1958年推出，采用三箱式造型，在设计 过程中参考了紧凑实用的欧洲车型，并在创造我 国民族风格方面进行了探讨。

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雷诺4型微型轿车 Renault 4

1961年推出，至1986年共生产770万辆，采用4气 缸、0.845L、25kW水冷发动机、两厢式车身，十 分畅销。

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雷诺5型轿车 Renault 5

1972年推出，至1985年已生产525.4万辆， 是4型车的改进型，性能极好，十分畅销。