测量施工方案最终版

盾构施工测量方案报审表

天津市地铁二号线第十三合同段沙柳路站盾构区间

施工测量方案

编制：

审核：

批准：

中铁十八局集团有限公司

天津地铁二号线第十三合同段项目经理部

二○○七年十一月二十七日

目 录

一、工程概况 ................................................................ 4 1.1工程简介 ................................................................. 4 1.2工程地质 ................................................................. 4 二、测量方案编制依据 ......................................................... 5 2.1编制依据 ................................................................. 5 三、工程测量项目 ............................................................. 5 3.1 平面、高程控制测量....................................................... 6 3.1.1 地面平面控制网的布设与施测 .......................................... 6 3.1.2 地面高程控制网的布设与施测 .......................................... 7 3.2 地上与地下平面、高程联系测量 ............................................ 8 3.2.1 地上与地下平面联系测量 .............................................. 8 3.2.2 地上与地下高程联系测量 ............................................. 10 3.3 地下平面、高程控制测量 ................................................. 10 3.3.1 地下导线测量 ....................................................... 10 3.3.2 地下水准测量 ....................................................... 12 3.4 盾构姿态测量 ........................................................... 12 3.4.1 盾构姿态测量（自动测量） ........................................... 13 3.4.2 盾构姿态测量（人工测量） ........................................... 14 3.4.3激光站人工移站 ...................................................... 15 3.4.4激光站自动移站 ...................................................... 16 3.4.5 激光站的人工检查 .................................................... 17 3.5 管环测量方法............................................................ 17 3.6贯通测量 ................................................................ 18 四、测量人员和设备配置 ...................................................... 23 4.1测量人员： .............................................................. 23 4.2测量仪器： .............................................................. 24 五、施工测量精度的保障措施 .................................................. 24 六、测量成果报验 ............................................................ 26 6.1 控制测量： ............................................................. 26 6.2 联系测量： ............................................................. 26 6.3 配合总测对地上、地下施工测量项目的阶段性复核和检查 ..................... 26 6.4 及时根据施工进度上报盾构姿态、管片测量报表 ............................. 26

一、工程概况

1.1工程简介

天津地铁2号线13合同段沙柳路站～博山道站盾构区间位于河东区卫国道下，起于沙柳路站，终于博山道站，起讫里程为CK18+645.000～CK19+873.202（右线），全长1226.213m（右线短链1.989m）；左线区间全长1224.374m。在CK19+300（右线）处设有一条联络通道,设臵废水泵站。区间采用盾构机施工单圆隧道。

本盾构区间线路平面呈双“S”形，最小曲线半径为800m，最大曲线半径为1000m；隧道纵断面呈“V”形，最大纵坡21‰，最小纵坡2‰，覆土深度9～17m。盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而成，每环管片由3块标准块、2块邻接块及1块封顶块组成。管片采用错缝拼装。管片内径为Ф5500mm，厚度350mm，每环管片宽度1.2m。 1.2工程地质

根据地质钻探资料，本合同段地层主要由杂填土、粉土、粉质粉土、粘土组成，局部夹有薄层粉沙。盾构区间主要位于Q41al地层粉质粉土中。详细地层资料如表1所示：

二、测量方案编制依据

2.1编制依据

本测量方案编制的主要依据有：

1）《地下铁道、轻轨交通工程规范》(GB50308-1999)； 2） 《城市测量规范》(GJJ8-99)； 3） 《工程测量规范》(GB50026-93)；

4） 《天津市地铁二期施工控制测量技术规定》（天津市地下铁道总公司建设公司，2004.11）；

5） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 6） 《地下铁道设计规范》（GB50299-1999）； 7） 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）； 8） 《天津市地下铁道二期工程2号线施工设计排版图》； 9） 《天津市地下铁道二期工程2号线施工设计线路图》。

三、工程测量项目

盾构法施工中的测量工作的目的主要是为了确保盾构机准确进洞和保证施工时隧道轴线符合设计要求。这也是盾构法隧道施工的一个关键所在。盾构法隧道施工中的测量工作四个主要部分分别是：地面平面、高程控制测量，地上与地下平面、高程联系测量，地下平面、高程控制测量和盾构姿态测量、管片测量，贯通测量六个部分。以下将分别详述在天津地铁2号线13标段盾构隧道施工中测量工作的各个方面。

3.1 平面、高程控制测量

根据《天津地铁二期工程施工测量管理细则》，盾构区间的导线和水准点的成果复核时间详见表2：

表2 总测联系测量复核安排

3.1.1 地面平面控制网的布设与施测

以北京城建勘测设计院有限责任公司天津项目部所提供的平面GPS2325、GPS2323和经其复核过的精密导线控制点CK131、CK132布臵为附合导线，建立地面导线控制网，点位相互关系见图1。导线测量采用徕卡TCRA702全站仪，测量技术要求按GB50026－

93工程测量规范执行，测回法观测6测回，测角精度＋2″，测距4测回，双向观测。

点位埋设方法：GPS2323、CK1361、CK1362采用强制归心标的方式；GPS2325、CK131、CK132因在车站施工区外围，采用埋设混凝土桩的方式，粗钢筋顶刻“十”字，作为永久性标志，见图2：

导线点的埋设（图2） 1-粗钢筋；2-回填土；3-混凝土

以地面控制网为基础，施工时用导线控制测量来控制整个隧道的盾构推进。这样，一方面可以大大减轻测量人员的繁重外业、节省人力、物力、财力；另一方面则能直观地反映地面控制对横向贯通的影响，提高贯通精度。 3.1.2 地面高程控制网的布设与施测

施测方法：地上高程控制测量主要是在复核北京城建勘测设计院有限责任公司天津项目部所提供的精密水准点之后，把精密水准点和近井水准点组成附合水准路线，来测定近井点高程有效控制隧道高程贯通误差。

高程测量我标段采用TOPCON（AT-G2）水准仪及配套铟钢尺，技术要求按《工程测量规范》（GB50026－93）和《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GBJ50308-1999）规范执行。

其中A1

、A2为布设的近井水准点。

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