侧式悬臂堆料机来料车大支腿应力应变分析

对侧式悬臂堆料机建立虚拟样机,并对来料车大支腿在工作过程中的应力、应变分布进行分析。结合现场测量得出的大支腿动应变和静应变,通过对比数据,可认为有限元模型是正确的,并通过对模型中应力应变变化原因分析,提出了合理的改进设计,这对于来料车大支腿的改进和优化设计具有借鉴和参考意义。

务I訇化

侧式悬臂堆料机来料车大支腿应力应变分析Anal s of t e r ysi h st ess st ai f s r r n o t uct e about Bi Leg of cant l ersi ur g- iev dem at i lng m achi er aIpii ne

崔

强，蔡

琳

CUI in . a g‘CAl i Q n L

(. 1安徽机电职业技术学院，芜湖 2 1 0;2江西新余学院现代教育技术中心，新余 3 8 0 ) 40 0 . 3 0 4摘要：对侧式恳臂堆料机建立虚拟样机，并对来料车大支腿在工作过程中的应力、应变分布进行分析。结合现场测量得出的大支腿动应变和静应变，通过对比数据，可认为有限元模型是正确的，并通过对模型中应力应变变化原因分析，提出了合理的改进设计。这对于来料车大支腿的改进和优化设计具有借鉴和参考意义。 关键词：堆料机；有限元；应变；优化中国分类号：T 1 3 H 2文献标识码：AD i1 .9 9 Jis .0 9 1 4 2 1 .( )2 o: 36/ . n 1 0-0 .0 1 6下 .2 0 s 3

’文章编号：1 0— 14 21 )(一 0 4 0 9 0 ( 0 1 6下) 0 6- 4 0 3

0引言自8 O年代初期以来，侧式悬臂堆料机在我国水泥、煤炭、冶金等行业的原料预均化堆场已得

轨道系统等组成，如图 1所示。其工况条件为：装机功率： 0 w;堆料能力：正常 8 0 h 7k 0 t/;皮带速度： m/;行走速度： 0 mi;变幅范围：最 3 s 2 m/ n大+ 05 2.。到一 1。;工作+ 8 l. 5 1。到一l;侧式 1。堆料机自重： lt右。 1O左

到广泛的应用，其优越性已越来越被认可。来料车大支腿是堆料机的重要钢结构部件和主要受力部件。堆料机工作时，堆料机行走机构带动来料

本文以侧式悬臂堆料机来料车大支腿作为研究对象，从侧式悬臂堆料机来料车大支腿结构的特点和实际的分析目的出发，对侧式悬臂堆料机来料车大支腿的模型作如下简化口：】

车大支腿带动堆料机纵向运动 (矩形料场 ),或者

绕着中心轴回转运动 (圆形料场 ),同时来料车大支腿支撑侧式悬臂来料

车带式供料系统，将带式供料输送机上的物料，按要求堆积到料场的指定位置。 悬臂式堆料机的来料车大支腿结构大、支承

1 )由于来料车大支腿的各杆之间为焊接结构，焊接可靠，可以认为是刚性连结；

2 )略去对来料车大支腿刚度影响小的小孔和附属物，例如皮带，扶梯、护栏等；3 )来料车大支腿与其余各构件的连接，视为完全接触。

条件有限，大支腿的受力对其自身和整个堆料机的强度、刚度和稳定性都有较大影响。以徐州矿务集团水泥厂实际应用的侧式悬臂堆料机为例，

使用中发现局部大支腿因疲劳撕裂，需要停机补

焊，耽误水泥生产线正常生产。因此在保证来料车大支腿功能的前题下，合理确定来料车大支腿各部分尺寸，可改善来料车大支腿与整机的受力，减少堆料机后期维护费用…。

1有限元模型的建立侧式悬臂堆料机主要由行走机构、液压变幅

1悬臂部分 .

2液压变幅机构 3行走机构 .

4来料车

5轨道系统 .

图1侧式悬臂堆料机

机构、悬臂部分、来料车、电缆卷盘、司机室、

利用 S l Wok软件对侧式悬臂堆料机来料 oi rs d

收稿日期：2 1-1- 0 0 0 2 2作者简介：崔强 (9 2 1 8一),男，安徽芜湖人，讲师，工程硕士在读，主要从事机械设计与制造专业基础课教学工作。[4第3卷 61 3第5期 2 1- ( 0 1 6下)