汽车构造课件二十三章汽车制动系

二十三章

汽车制动系

概述 车轮制动器 驻车制动器 动力制动器

§23.1

制动系概述

功用： 根据需要使行驶中的汽车减速或停车，是下坡行驶 的汽车速度保持稳定，以机使已停驶的汽车保持不 动，以保证行车的安全。 组成： 行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置

分类：

人力式制动传动机构： 利用驾驶员施加于制动系的力作为制动 力源的传动机构。 动力式制动传动机构： 利用发动机的动力作为制动力源，并由 驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。

制动装置基本结构 制动踏板

制动主缸 制动油管 制动轮缸

摩擦片

制动鼓制动蹄

回位弹簧支承销

工作原理演示

制动系性能要求1、良好的制动性能 2、操纵轻便 3、制动稳定性好 4、制动平顺性好 5、制动器散热好 最佳制动状态： 临界状态

一、鼓式制动器 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销制动底板

§23.2

车轮制动器制动轮缸 调整凸轮

偏心支承销

制动鼓

鼓式制动器结构

鼓式制动器常见类型1、领从蹄式制动器制动轮缸

从蹄(减势蹄)

领蹄(增势蹄)

2、双领蹄式制动器制动轮缸单向助势平衡式 制动器

领蹄 领蹄

制动轮缸

3、双向双领蹄式制动器制动轮缸 双向助势平衡式 制动器

制动蹄

制动蹄 制动轮缸

4、双从蹄式制动器制动轮缸

从蹄

从蹄

制动轮缸

5、自增力式制动器单 向 自 增 力 式 制 动 器

F1

F2> F1 F2

顶杆

双向自增力式制动器

几种制动器制动 效能比较，哪种 最好？

自增力式制动器>双领蹄式>领从蹄式>双从蹄式

结构：活塞

二、盘式制动器制动钳导向销

制动盘

制动钳体 制动块

一汽奥迪100轿车前轮制动器