论汽车制造行业四大工艺(2)

() 4强制连续式流水装配。即产品按严格的生产节拍在输送装置上连续缓慢移动，工人在固定的区域范围内，按节拍时间要求完成规定的装配工序。此时产品的移动时间重叠在作业时间内，每道工序的工时而安排必须等于或略少于节拍时间，生产线才能正常运行。这种方式是大批量生产的汽车总装车间常用的生产组织形式。

4汽车总装工艺41汽车装配概念及其特点 .汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、

总成、整车，并经严格的检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。汽车产品要求有好的动力性、济性和耐久性，经以实现在各种复杂环境中的运载功能，现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、坐舒适并满足乘环保要求。这些要求，终是通过装配工艺来保证的。若装配不当，最以昂贵的代价制造出的高精度的合格零件，不一定能装出合格的汽车。因此装配是保证产品质量的重要环节。汽车装配的特点是零件种类多、数量大、作业内容复杂，装配零部件除发动机、传动系、车身、架、悬车轮、向转系、制动系、空调系等之外，还有大量内外饰件、电器、束、线软管、管、硬 玻璃、各类油液加注等。汽车总装工作量约占全部制造工作量的 2~ O

2%。其操作内容包括过盈配合、 5焊接、铆接、粘接、嵌、镶配管、配线、螺纹连接、各类油液定量加注等。综上所述，除产品设计先进、零件制造精良外，的装配工艺是保证汽车产品水平、好质量、降低生产成本和提高劳动生产率的重要因素。装配的生产组织、生产线、设备、工具、检测手段的配备以及提高装配自动化程度的问题，也是汽车制造的重要课题。上述因素，也必然要追溯到车辆结构的合理性和产品设计的工艺性。

42装配生产组织形式 .对于整车和可以单独组织装配的大型总成 (例如发动机等)其装配生产组织、以分为固定式装配和流水式装配两大类。可421固定式装配 ..

装配对象的基础件安放在固定工位上，工人将零件和总成按次序逐一

安装，最后形成成品的装配方式，称固定式装配。这是原始的最简单的

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