论汽车制造行业四大工艺

随着国民经济的迅速发展,汽车行业已成为我国的支柱产业,近年来,我国的汽车保有量迅速增加。汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。汽车车身四大工艺的概述介绍。

论汽车制造行业四大工艺夏明[中汽昌兴 (阳 )电设备工程有限公司]洛机摘要：随着国民经济的迅速发展，汽车行业已成为我国的支柱产业，近年来，国的汽车保有量迅速增加。我汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风

风雨雨的一百多年。从卡尔 茨造出的第一辆三轮汽车以每小时 1 k的速度，本 8m跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到 1 0￣只需要 3多一点的超 0k s级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人，的生产方式经历了单件生产、它大规模流水线生产，直至今日的多品种、时化低成本生产方式。在汽车制及造行业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术 (即四大工艺)。 关键词：冲压；焊装；涂装；总装；工艺

1汽车车身冲压工艺汽车制造中有 6~ 0的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工 07%

专家曾在一条汽车装配线上对 5 0多个个案进行实地分析表明，造成车身尺寸误差变动的诸多原因中，冲压件本身尺寸造成的积累误差占

3其主要原因是传统的基于经验和原有工艺基础上低水平上的模具是完成金属塑性成形的一种重要手段，是最基本、它最传统、最重要的金 2%,设计与制造。 属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，是经冲压成形技术正向精都水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，所设计的冲压件在尺寸大即

2汽车车身焊装工艺在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品备和生产工艺。焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”涉及，的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、流、物 投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、 物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。因此，焊接工艺设计在焊接生产线的开发中占有举足轻重的地位，是产生高性价比焊接生产线的关键。

密、多功能

、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设

小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：

() 1模块式冲压及其控制： () 2新材料及复合材料冲压加工新工艺；()种冲压成形技术； 3特

3汽车车身涂装随着轿车工业的突飞猛进，动汽车涂装技术和汽车用涂料飞跃式带的进步，装技术产生质的飞跃，车用涂装材料实现了全面的更新换涂汽代，已开始向新一代的环保型 ( VO并低 C化、水性化)向发展。方

() 4计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术； () 5模具制造技术： () 6冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。 冲压加工成形技术是影响汽车车身制造水平的关键因素之一，国美

31涂装前处理工艺 .汽车车身涂装前处理现今几乎 10 0%采用低温低锌三元磷化处理工

与要求最大起升重量相比有 11倍保险系数，本符合要求。 .基

44运行时“电压”护，频器停止输出 .过保变检测办法和判断：查电网电压是否过高，者是电机负载惯性太检或大并且加减速时间太短导致的制动问题，参考第 8条。请

32最大起升速度计算 .Vma= DXNn 2 I盯× . x1 5/ 3 .= .￣ mi x盯×/×= 0 3 4 0 2× 1 5 217 n

上式可知，变频模式下，电机最大起升速度降低了很多，主考虑到节约成本，市场上有竞争力，设计时相关硬件成本估算到最优化；缩短启动和就位时间，空钩高于 5 Hz 0运行等多种协调方法，使实践中并不明显感觉速度减慢。

45运行时“电流”护，频器停止输出 .过保变检测办法和判断：电机堵转或负载过大。可以检查负载情况或适当调整变频器参数。如无法奏效则说明逆变器部分出现老化或损坏。

46运行时“ .过热”保护，变频器停止输出检测办法和判断：各品牌型号的变频器配置不同，能是环境温视可度过高超过了变频器允许限额，检查散热风机是否运转或是电动机过热导致保护关闭。

4变频器的一些常见故障现象

及排除办法41上电跳闸或变频器主电源接线端子部分出现火花 .检测办法和判断：断开电源线，检查变频器输入端子是否短路，检查变频器中间电路直流侧端子 P N是否短路。、可能原因是整流器损坏或中间电路短路。

47运行时“地”护。 .接保变频器停止输出检测办法和判断：考操作手册，参检查变频器及电机是否可靠接地， 或者测量电机的绝缘度是否正常。 检测办法和判断：如果电机负载确实过大并需要在短时间内停车， 则需购买带有制动单元的变频器并配置相当功率的制动电阻。如果已经配置了制动功能，则可能是制动电阻损坏或制动单元检测失效。

42上电无显示 .况，如果电源正常则再次上电后则检查检查变频器中间电路直流侧端子 P、 N是否有电压，如果上述检查正常则判断变频器内部开关电源损坏。

检测办法和判断：断开电源线，检查电源是否是否有缺相或断路情 48制动问题 (电压保护 ) .过

43开机运行无输出 ( .电动机不启动 )检测办法和判断：断开输出电机线，次开机后观察变频器面板显再示的输入频率，同时测量交流输出端子。可能原因是变频器启动参数设置或运行端子接线错误、也可能是逆变部分损坏或电动机没有正确链接到变频器。

5结束语随着变频技术的日益成熟，还会更深入得运用到塔式起重设备上。 变频技术的应用，给塔机的运行带来了安全和效率，使之更好的服务到各个领域的生产过程中，带来了巨大的社会效益。

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随着国民经济的迅速发展,汽车行业已成为我国的支柱产业,近年来,我国的汽车保有量迅速增加。汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。汽车车身四大工艺的概述介绍。

艺，并在低温少渣化、快速化、无铬钝化、表调剂长效化等方面都取得了较大的科技进步。

生产方式，在装配过程中允许对零件进行加工、修理和选配，零件不具有 (很少具有)换性，或互装配以手工操作为主，一般不采用复杂的工艺设备，对工人的技术水平要求很高，而劳动生产率较低。这种生产方式只适用于个别品位极高、需求量很少的特种用车，批量生产较少采用。 产品随输送装置在多工位生产线上按装配顺序曲一个工位向另一个工位移动，每个工位按工艺规程完成一定的装配工序，在最后完成整个产品的装配形式，流水式装配。这种生产组织形式将整车各个零部称

32阴极电泳涂装 .汽车车身涂底漆工艺的发展历程为：工刷

涂或喷涂底漆一手工喷手

涂底漆一辊浸或拖式浸涂底漆 (有机溶剂型，改为水性底漆)阳极电后一 422流水式装配 .-泳涂装一 17年开始采用阴极电泳涂装。采用阴极电泳涂装已有 3余 97 0年历史，并取得较大的科技进步 (如涂层的耐腐蚀性，槽液稳定性、作业性、泳透力、涂膜外观等方面)通过一次涂布使车身所有表面获得均匀，涂膜。