公交车GPS定位系统管理方案(2)

我们知道现在的宽带网络技术ADSL已经十分成熟，性价比非常高，而且，ADSL在各个城市已经全面铺开和普及应用；这是我们考虑选择ADSL作为网络传输链路的一个重要基础，也是符合公交集团需求的。

总数据中心通过专线接入Internet，网络接入带宽根据业务数据的流量来选择，前期，

要想使得城市公交发展步入快车道,其重点关注的方向之一,就是建设符合公交系统实际应用的智能化gps定位调度管理系统,通过技术集成,形成新的系统概念和系统功能,提高交通和管理部门的管理水平,向管理要效益,要资源。

总数据中心接入带宽可以选择2M；各分公司调度室也同样采用2M带宽的专线接入Internet，汇接到总数据中心。对于各个路队综合业务调度点，采用1M 带宽的ADSL方式接入分公司调度室。从而基本构建实现了整个公交公司智能化调度和无纸化办公管理的基础网络平台。

整个系统平台设计和软件系统体系架构还充分考虑到和其他系统的衔接与信息共享，比如可以通过ADSL上Internet或直接DDN链路和城市智能交通系统(ITS)平台、城市道路交通信号管理系统平台、道路网络实时监控系统平台等衔接，实现信息共享，最终实现信息化、智能化城市公共交通系统平台的目标。

六、系统结构

系统数据流结构：

系统网络示意图：

要想使得城市公交发展步入快车道,其重点关注的方向之一,就是建设符合公交系统实际应用的智能化gps定位调度管理系统,通过技术集成,形成新的系统概念和系统功能,提高交通和管理部门的管理水平,向管理要效益,要资源。

终端采集车辆基础数据（终端识别号、车辆牌照号、自编号、位置、速度、方向、状态、、报警信息、度回复信息）通过移动ITS中心直接传送到公交集团总中心备份，同时总中心将各分公司的数据分发到各分公司系统记入分公司系统数据库，各分公司之间的数据相互独立并且保密，记入系统数据库的数据可以被分公司查询、分析或保存。

同时各分公司或路队上报的调度指令、运营数据和运营报表通过网络传送，统一汇总到公交集团总中心。集团可以对比两种数据进行分析查询或作决策分析参考。

七、系统概念

陕西导航车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。

安装在车辆上的GPS车载终端，可以实时确定车辆的位置信息，包括经纬度、

速度和方

要想使得城市公交发展步入快车道,其重点关注的方向之一,就是建设符合公交系统实际应用的智能化gps定位调度管理系统,通过技术集成,形成新的系统概念和系统功能,提高交通和管理部门的管理水平,向管理要效益,要资源。

向及行车数据等。通过车载无线数据通讯系统，将车辆的定位信息传送到指挥监控中心，并显示在电子地图上。同样，车载无线数据通讯系统也可将指挥中心的命令传送到移动车辆上，从而实现车辆的监控调度。

八、方案特点

强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能

有效的危机处理机制，充分保证人员与财产的安全

可同时支持多种通信方式，包括GSM 短消息、语音、GPRS

支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心

系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本

精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确电子地图

业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统

九、系统主要功能简介

实时跟踪调度车辆

系统建立起了车辆与系统之间迅速、准确、有效的信息传递通道。企业可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。 区域/偏航报警

公司为了加强调度管理，运行过程中，车辆行使一般是固定路线。在系统中为任务车辆预先设置行车路线，车辆 任务开始时，车辆行走路线及状态开始被监控及记录，如车辆未能按预设行车路线行车时，系统自动报警。监控人员可根据实际情况予以处理。 超时报警

在车辆出发之前，管理员为系统设定应该到达的时间和允许的时间误差，如果在设定的时间内，车辆没有能够到达，监控中心会发出超时的声光报警，提醒管理员进行处理。

要想使得城市公交发展步入快车道,其重点关注的方向之一,就是建设符合公交系统实际应用的智能化gps定位调度管理系统,通过技术集成,形成新的系统概念和系统功能,提高交通和管理部门的管理水平,向管理要效益,要资源。

区域车辆查询统计

为了便于调度人员宏观的对车辆分布进行了解，有效进行调度，可以分地域对车辆进行统计，统计的范围可以由调度人员自行灵活设定。

行程管理

路线与整个运输过程紧密关联，可以通过系统设置，按车辆、 编号、每个下货点等来统一固定模式，可以实时安排、查询、调度整个 行程，随时掌握车辆状态信息，对在线的车辆可以进行单个、分组、分区域的实施查询、调度及指令的派发。

意外事故报警

当在运输途中发生突发性事件时，司机可以按下隐藏的紧急呼叫按钮向监控中心求助，中心接到报警，马上开启声音装置监听车辆内情况，并根据车辆位置和其他相关信息给予援助。

行车轨迹记录与查询

车辆行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显、分析。

图像回传

GPS支持16路摄像头信号输入，可实现远程拍照，图片传输，自定义拍照（开车门拍照，到站拍照等）。

电子地图相关的功能和公交虚拟直线图

虚拟直线图：直观反应车辆在线路上是否分布均匀；

电子地图主要是实时反应车辆在地图上的位置，并用不同颜色来标志不同状态的车辆；

数据人流量统计

要想使得城市公交发展步入快车道,其重点关注的方向之一,就是建设符合公交系统实际应用的智能化gps定位调度管理系统,通过技术集成,形成新的系统概念和系统功能,提高交通和管理部门的管理水平,向管理要效益,要资源。

前门安装人流量计数器，负责统计上车人数，后门安装下车流量计数器，负责统计下车人数，双保险统计车辆实载人数。

程序多种接口

该系统可与多种程序进行接口，方便数据的录入及处理，可与现有数据库进行结合进行数据处理。比如：摄像头、调度屏、自动报站器、广告屏等。