发电部汽机专业最新反事故措施

来源：网络收集时间：2026-08-13

导读：发电部汽机专业反事故措施为防止汽轮机设备事故和人为误操作事故的发生，本着保人身、保设备、保电网的原则，结合我专业特点以及设备本身存在的问题，确保实现我专业安全工作目标的顺利实现，特制定以下反事故技术措施：一防止汽轮机超速和轴系断裂事故 1

发电部汽机专业反事故措施

为防止汽轮机设备事故和人为误操作事故的发生，本着保人身、保设备、保电网的原则，结合我专业特点以及设备本身存在的问题，确保实现我专业安全工作目标的顺利实现，特制定以下反事故技术措施：

一防止汽轮机超速和轴系断裂事故

1 防止超速。

1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套件存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。

1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，或逆功率以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。

1.7 在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

1.8 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设

置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。

1.9 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。

1.10 坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。

1.11 危急保安器动作转速一般为额定转速的110％±1％。

1.12 进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。

1.13 数字式电液控制系统（DEH）应有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。

1.14 汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。

1.15 电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。

1.16 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。

1.17 要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充分的论证。

1.18 严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀（包括各类型电液转换器）等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。

1.19 每次打闸停机后应正确记录转速下降至2000r/min的时间。并

注意高、中主汽门、调速汽门抽汽逆止门关闭情况，发现异常情况时应及时联系检修处理。

1.20 按设备定期试验要求，进行定期的高中压主汽门、调门活动试验和调速系统的充油试验。

2 防止轴系断裂。

2.1 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

2.2 运行100kh以上的机组，每隔3~5年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

2.3 新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

2.4 不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

2.5 严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷（或按制造要求），运行3~4h后立即进行超速试验。

2.6 新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的坚固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。

2.7 新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。

2.8 防止发电机非同期并网。

3 建立和完善技术档案。

3.1 建立机组试验档案，包括投产前的安装调试试验、大小修后的调

整试验、常规试验和定期试验。

3.2 建立机组事故档案。无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施。

3.3 建立转子技术档案。

3.3.1 转子原始原料，包括制造厂提供的转子原始缺陷和材料特性。

3.3.2 历次转子检修检查资料。

3.3.3 机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态起停次数、起停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况的原因和处理。

二　防止汽轮机大轴弯曲。

1　应具备和熟悉掌握的资料。

1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。

1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。

1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界转速。

1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。

1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。

1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。

1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直

到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。

1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。 2 汽轮机起动前必须符合以下条件，否则禁止起动。

2.1 大轴晃动、串轴、胀差、油压和振动等表计显示正确，保护正常投入。

2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。

2.3 高压外缸上、下缸温差不超过50℃。

2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。

3 机组起、停过程操作措施。

3.1 机组起动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，至少不得少于2～4h，热态起动不少于4h。若盘车中断应重新计时。

3.2 机组起动过程中 …… 此处隐藏：2711字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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