《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知

广州铁路(集团)公司文件

广铁运发〔2012〕310号

广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路 营业线施工安全管理实施细则》的通知

各公司，广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组），各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团，工程管理所，科研所，信息技术所，中心计量所，北羊公司，湖南铁路联创中心，广铁广告公司，广铁经开公司，华南监理公司，各铁路公安处：

现将《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》发给你们，技术规章编号为GZG/CW112-2012。请各单位认真贯彻执行，并制定本单位的细化措施。

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附件：1．高速铁路维修天窗作业项目

— 2 — 2．普速铁路维修天窗作业项目 3．施工慢行区段划分 4．高速铁路各项施工作业放行列车条件 5．普速铁路各项施工作业放行列车条件 6．月度施工计划格式 7．邻近营业线施工安全监督计划格式 8．《施工、维修日计划汇总表》 9．临时维修作业计划要点申请单 10．临时要点申请表 11．施工安全协议书样式 12．施工现场安全重点监控表 13．自轮运转特种设备上线审核表 14．施工安全整改通知书 15．营业线施工停工通知书 16．营业线施工安全检查登记簿 17．施工方案审批表 18．高速铁路天窗点外作业项目 业线施工项目安全管理 广铁（集团）公司 2012年12月13日 19．基建、更新改造、路外投资工程及跨（穿）越营

GZG/CW112-2012

广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强集团管内铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》文件（铁运〔2012〕280号）精神，结合集团公司实际，制定本细则。

第二条 本细则适用于集团管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理。邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

第三条 本细则将铁路营业线分成高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。

普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。具体分类（其名

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称分类仅限本细则）：繁忙干线包括京广线、京九线（不含东莞—深圳），干线包括沪昆线、焦柳线、渝怀线、石长线、湘桂线、益湛线（不含马路圩—电白）、广深线、广茂线。其他线路是指上述繁忙干线、干线以外的铁路线。

第四条 本细则规定了铁路营业线的施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修、施工和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任及有关专项管理要求。

第五条 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本细则和《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路信号维护规则》、《铁路有线通信维护暂行规则》、《铁路无线通信维护暂行规则》、集团公司《行车组织规则》等法律、法规和规章规定。

第六条 铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和— 4 —

施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，切实加强施工过程控制，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。

第二章 营业线施工项目

第七条 施工项目

1．线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

2．跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。

3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。

4．在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

5．在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。

6．影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。

7．设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。

8．承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信

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业务的通信设备施工。本细则中行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。

9．线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。

10．成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工。

11．无缝线路应力放散。

12．牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造及大修施工。

13．车站站台、雨棚、天桥等建筑物、股道（或站台）上方的玻璃幕墙、客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。

14．高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。

15．高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工。

16．其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。

第八条 维修项目

维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。高速铁路维修天窗作业项目见附件1，普速铁路维修天窗作业项目见附件2。 — 6 —

第三章 天窗和慢行规定

第九条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。规定如下：

1．高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。

2．普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。

3．普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟，图定货物列车对数小于12对的普速铁路不应少于120分钟。

4．维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。设备管理单位确不需要时，经集团公司主管业务处室处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数 …… 此处隐藏：2384字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……