钢轨探伤工复习思考题及答案(11)

3．试述轨道爬行的原因、危害及防止措施?

答：列车车轮沿钢轨运行时，由于受纵向力的作用，使钢轨带动轨枕沿着线路方向一起移动，此种现象称为轨道的爬行。

爬行对轨道的危害很大，钢轨爬行后使接头挤成连续瞎缝，促使胀轨跑道；另一端则拉大轨缝，造成夹板螺栓拉弯或拉断，拉弯中间扣件，拉裂木枕或拉斜轨枕，造成轨道不平顺，在明桥上的钢轨爬行时，使桥枕间距扩大，甚至带动钢梁，使钢梁支座损坏，在道岔上的钢轨产生爬行时，将影响尖轨的正确位置或转撤器扳动的灵活性。轨道爬行往往使轨枕离开捣固坚实的道床，造成轨道沉落，产生低接头。

防止轨道爬行的根本措施，在于提高轨道的纵向阻力，保证钢轨与轨枕之间不发生相对移动，亦即需要加强中间扣件的扣压力、接头夹板的夹紧力、夯实道床以提高道床的阻力，并增设足够的防爬设备，以加大轨道抵抗纵向移动的阻力。

4．试述普通单开道岔的组成及其功用。

答：一组单开道岔，主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨以及岔枕等组成。转辙器是引导列车进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨扳动到不同位置，使列车沿直线或侧线运行。连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。它包括四股钢轨，即两股直线钢轨和两股曲线（导曲线）钢轨重叠组成。辙叉及护轨包括辙叉、护轨、主轨及其他联结零件。辙叉是道岔中两股线路相交处的设备。其作用是使列车能够按确定的行驶方向，跨越线路，正常通过道岔。

5．单开道岔的尖轨有几种？尖轨按断面形状和特征分为？

答：（1）尖轨按平面形状分为直线尖轨和曲线尖轨两种，直线尖轨工作边与基本轨工作边所成的夹角β称为转辙角，也是尖轨的冲击角。冲击角较大时，尖轨所受冲击力也较大，限制了列车侧向通过道岔的速度。（2）尖轨按断面形状和特征分为：

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普通断面尖轨、高型特种断面尖轨和矮型特种断面尖轨三种。

6．单开道岔的辙叉有几种类型，试述锰钢整铸式辙叉的优点。

答：单开道岔的辙叉按构造材料分类，有锰钢整铸式和钢轨组合式之分；按翼轨与心轨的固定关系分类，有固定式和可动心轨式之分。锰钢整铸式辙叉具有较高的强度，良好的冲击韧性，优良的整体性和稳定性，且表面有良好的耐磨性，是现在广泛使用的一种辙叉。

7．可动心轨道岔是由哪几部分组成？

答：可动心轨道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉部分所组成。 8．机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？ 答：机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有：

蒸汽机车蒸汽机工作时的蒸汽压力运动时的惯性力以及过量平衡锤的离心力。 车轮踏面上因制动或其他原因被擦伤而形成扁瘢。有扁瘢的车轮每转动一周要撞击钢轨一次，产生具有冲击性质的轮载。

车轮轮箍和轮心因圆周不同心而形成偏心。有偏心的车轮在行驶过程中对钢轨施加冲击力。

机车车辆通过曲线轨道时，因未被平衡的外轨超高而产生的轮载偏载，使一股钢轨上的轮载增加，另一股钢轨上的轮载减小。

机车车辆通过钢轨接头时，由于轨缝、错牙和折角的影响而产生的冲击附加力。 机车车辆通过钢轨顶面有类似擦伤那样的短波不平顺时，产生与扁瘢车轮完全相同的冲击性轮载，使动力附加值增加。

机车车辆通过轨道不平顺时，由于簧上结构和簧下部分作复杂的空间振动，使作用于轨道上的动轮载有所增加。

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机车车辆在平直轨道上因蛇行运动使同一轮对上左右两滚动圆半径不同而引起的轮载偏载。

机车车辆通过曲线轨道时，作用于转向架上的横向力，使同一轮对上左右两车轮的轮载偏载。

9．竖向力对钢轨伤损的影响有哪些？

答：竖向力对钢轨伤损的影响为：钢轨受竖向力作用时，会在接触面产生很大的接触应力。一般认为，由接触应力引起的轨面下的剪应力是竖向力造的钢轨伤损的主要原因。由于轮轨的互相作用，轨顶面反复出现接触应力，使轨面出现塑性变形，疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况。具体表现在：轨头塑性变形和磨耗；轨面剥离掉块；钢轨的核伤；钢轨的波磨等形式。

10．横向力对钢轨伤损的影响有哪些？

答：横向力对钢轨伤损的影响为钢轨受横向水平力作用时，由于轮轨间的摩擦作用，会造成钢轨的侧面磨耗，并使轨腰受弯矩作用，此外当不利因素重叠组合，可能使列车脱轨，严重影响行车安全。其对钢轨伤损主要表现为：轨头侧磨；并会加重轨腰的伤损。

第九章 手工检查和探伤工艺编制知识

1．手工检查的一般方法有哪些?简述“看”的要领。

答：手工检查一般按“一看，二敲，三照，四卸”四个方法进行。“看”（目视检查）全面观察钢轨、辙叉的作用面状态，注意发现伤损钢轨和辙叉所具有的特征，根据这些特征，综合判断钢轨和辙叉有无伤损。（1）观看钢轨作用面光带，背向阳光，跨着钢轨或站在钢轨两侧向前看10～30 mm范围内钢轨和辙叉作用面（根据个人

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视力可远可近），看白光有无扩大，白光中有无暗光或黑线，轨头是否肥大，作用面有无塌陷等；（2）观看轨头有否扩大或下垂，辙叉侧面是否有锈迹，下颚有否铁渣剥落和锈痕，轨底有否向上翘起。如有轨头扩大或下垂表明有纵向裂纹存在，辙叉侧面有锈迹、作用面塌陷说明有裂纹，有铁渣剥落，锈痕或轨底上翘，应仔细看有无裂纹产生；（3）利用自然条件检查钢轨伤损，霜雪天气，裂纹处沾着的霜雪往往较其他部分少，而且溶化较慢，并有残留霜雪痕迹。雨后裂纹处留有明显的水痕和流锈现象，干后尚有红锈痕迹存在。 …… 此处隐藏：498字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……