机车给油，检查资料

内燃机车司机、副司机 全面检查、给油作业程序

二00七年六月

1

机车检查基本知识

一、机车检查基本方法

机车乘务员应对所使用的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间，在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：

顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱； 锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到； 测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。

在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。 二、机车检查方法归纳起来主要以下五种： （一）锤检法：

锤检法分为锤击、锤触、锤撬。 1、锤击

锤击是靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。

使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。

2

2、锤触

锤触主要适用于一些较细的管子和卡子，以及一些脆弱部件，也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。视其是否松缓或裂损。

3、锤撬

用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。 （二）手检法：

1、手动

对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括：晃、拍、握、拧。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。

2、手触

主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。

在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：

热 别 平热 微热 强热 激热 烧热 相应的温度 40℃ 上下 70℃ 上下 90℃ 上下 150℃ 上下 150℃ 以上 判 断 方 法 能长时间手触 手触能持续3s 不能手触 变色 生烟 （三）目视法

在使用锤检和手检的同时也要进行目视，做到手、眼、锤、灯配

3

合协调，动作一致。对各仪表指针的位置，检查日期的确认，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路的漏泄程度，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。本检查程序中“目视”方法一律未加说明。

电机火花等级的判定可参照下表：

火花 等级 1 114 1122 无火花 电刷边缘仅小部分有微弱的点状火花或者非电性的红色小火花 电刷边缘大部分或全部轻微的火花 电刷下火花的特点 换向器及电刷的状态 换向器表面无黑痕，电刷上无 灼痕。 换向器上有黑痕、用汽油擦其表面即能除去，同时在电刷上有轻微的灼痕。 换向器上有黑痕、用汽油能擦除，同时电刷上有灼痕。 电刷边缘全部或大部分较强烈的火花 3 换向器上黑痕相当严重，用汽油不能擦除，同时电刷上电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞 有灼痕，如在这一火花等级下短时运行，则换向器上将出。 出现灼痕，同时电刷将被烧伤或损坏。 机车直流牵引电机在正常运行时的火花等级，根据国家标准规定不超过11级。在短期的冲击负载时，容许火花等级不超过2级。 2（四）测量法：

使用塞尺、直尺、卷尺专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。本检查程序中相同的尺寸限度只标注一次。 （五）测试法：

使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。

1、使用万用表时，应先调好表针处于“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“——”），然后，根据测试项目，选择好档位及量程。

4

严格遵守安全操作规则，防止烧表及触电事故。

2、试灯有正灯、负灯之分，线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。正灯用于测试电器的负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障。区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害，在实际工作中，大多使用负灯。

3、两种故障形式的试灯查找方法： （1）断路

如通电后该电器不动作，可先使用正灯测电器负端，如灯不亮为负端电路断路；如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常。再用负灯测该电器操动线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障。如试灯不亮则为电器正端断路，正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所，应采取优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小测试范围，又缩短了查找故障时间。

（2）虚接

机车在运行中，由于电器触头氧化、松动或接线不牢等原因，在高速运行发生振动的情况下，造成电路时断、时通，电器动作不正常。由于这种故障多发生于机车运行中，而停车后故障现象随即消失，所以在运行中尽可能根据故障现象及该电路各电器联锁及接线的特点直接判断，不能直接判断的可采用短接的方法，分段短接和连接触头，直到电器动作恢复正常时，即可判定所短接的联锁触头虚接。但应注意，属于保护装置的电路不能长时间短接，使其失去保护作用。 三、机车检查及给油作业使用工具和作业时间：

（一）测用工具

1、司机：检查锤、手电筒、试灯及少量棉丝。

5