潘一矿课程设计1(4)

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1.7.2地压

地质因素是引起地压的主导因素。岩体中由原生或后期构造形成的各种软弱结构面，是造成巷道失稳的主因。此外，岩石强度、地下水作用、残余应力及人为因素亦是地压大小的因素。不同煤层及其顶底板岩石强度不同，抗风化、抗软化能力不同,地下水作用不容忽视。潘一矿泥岩及泥质结构的岩石浸水后崩解、碎解，抗压强度小于160Mpa，软化系数约0.2～0.6，属易软化～极易软化岩石，从而直接影响围岩稳定，产生地压。

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2 矿井开采开拓设计

2.1 矿井开拓

2.1.1井田开采范围及面积

本矿井的井田境界按（72）煤开字第82号文件决定：

潘集一号井东以第0勘探线与潘集二号井毗临；西以人定境界与潘集三号井为界；北部0至Ⅳ-Ⅴ线间以F2-3、Ⅳ-Ⅴ至Ⅵ线间以背斜轴、Ⅵ至Ⅸ线间分别以F4、F5、F5-1、F5与潘二、潘四井田为界；南至13-1煤层-800米等高线地面投影。东西长约14.6公里，倾斜宽约4.0公里,面积约58.4平方公里。 2.1.2井型确定

本井田主要含煤地层为二叠系含煤地层，含煤层数42—56层，七个含煤段，本井田主要开采含煤段厚度约32.2m，含煤15余层，占可采总厚80%，其中可采与局部可采煤层有10层，可采总厚度约27.9m。占可采总厚的86.5%，局部可采5层，厚4.3米，占可采厚度的13.5%。工业储量29180.85万吨，地质储量29557.95万吨，可采储量20660.1万吨，生产能力为500万吨/年的矿井，服务年限86年 2.1.3井田开拓方式和主副井口位置

井田采用立井开拓方式。 主、副井坐标如下：

主井：X=3630310.000 Y=39482985.000 Z=+22.5 副井：X=3630252.323 Y=39482958.106 Z=+22.5 2.1.4通风系统

矿井通风方式为两翼对角式。

西风井地理坐标X = 32250.0000 Y = 84050.0000，风井深约370米，风井断面直径取8米；

东风井地理坐标X = 31200.0000 Y = 85900.0000，风井深约370米，风井断面直径均取8米。

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2.1.5井筒数目及装备

全矿井共有四个井筒，分别为主井、副井、西风井和东风井。

1.主井井筒：净直径7.5米，井筒内装设两套16吨双箕斗，供提煤用。井筒装备钢丝绳罐道，罐道绳选用直径为47mm密封钢丝绳，沿箕斗四角布置。

2.副井井筒：净直径8米，井筒内设两套５吨双层罐笼带平衡锤的提升装置。 3.西风井：净直径8米，不设梯子间，回风水平标高-350米。风井深约400米，担负前期全矿井通风。

4.东风井：净直径8米，设梯子间，回风水平标高-350米。风井深约400米，担负东二采区通风。 2.1.6主要开拓方案

根据本矿井的地质构造特征、煤层埋藏特点，针对首采煤层提出以下开拓方案： 第一水平定在-630米，划分为四个采区：西一、西二、东一、东二；西二采区西至井田边界，东与西一采区以F4断层为界；西一采区与东一采区以Fe8 断层为采区边界；东一采区与东二采区以F5断层为界；东二采区北以F3断层为采区边界。

东西两翼大巷贯通，开拓轨道石门和皮带石门各一条分别与轨道大巷和皮带大巷连接。大巷全部在-630米13-1煤层底板布置，距离煤层约20米，直接与各个采区的上山相连。

西一采区两条岩石上山在Fe2断层和Fe3断层之间布置，其他采区均为三条上山，其中东一与西二的三条上山布置在采区中央。东二采区三条岩石上山沿Fe5 断层东侧布置，采用单翼开采。 2.1.7井底车场及主要硐室

1.井底车场的形式：卧式环行车场

2.井底车场的调车方式：列车由机车牵引至车场调车场，机车摘钩将列车顶入重车场，机车绕至空车场，牵引空车返回矿井两翼工作点。

3.井底车场主要硐室：煤仓；排水系统硐室；中央变电所；车场内设有调度室、候车室、人车线、电机车修理硐室及工具备用品保管硐室等，另外还设有炸药库，在井底车场的右上部。

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2.1.8水平、采区划分与接替 1.水平划分

本井田为一缓倾斜煤层群，储量丰富，井型大，煤层赋存深，煤层露头标高约在-240m～-322m,回风水平标高为-350m～-380m,考虑到目前国内技术装备条件及每个水平均有合理的服务年限。本矿井水平划分

全矿井划分两个水平，水平标高：第一水平为-630m,第二水平为-800m. 2.采区的划分、接替关系及大巷石门布置

1)采区第一水平划分为四个采区。

2）采区的接替关系是准备先投产西一、西二、东一采区。 3）大巷石门的布置

该矿井采用皮带运煤，为减少巷道的工程量，缩短运输路线和降低通风阻力，分别在两翼各布置一条皮带石门大巷和一条轨道大巷，标高为-670m，主要运输大巷服务于整个水平，服务年限较长，大约为30年，为了使大巷不受采动影响，同时也为了便于维护，将大巷布置在距煤层底板20m，皮带巷在井底车场附近，有所抬高，主要是为有足够的井底煤仓留出空间；另外，在皮带大巷与采区轨道石门交替的地方也有所抬高，防止与采区轨道石门交叉。

轨道大巷担负着矿井几个采区的通风、运料、行人等任务，以及用于敷设各种管道、动力电缆等，为满足诸多要求，轨道大巷将采用砌碹支护，围岩条件较好的则采用锚喷支护。

如前所述，该矿所采用的是两翼对角式通风方式。回风大巷为整个矿井服务，服务年限长，也可兼作行人用。因此回风大巷采用半圆形砌碹支护，围岩条件较好的则采用锚喷支护。

2.1.9矿井各大生产系统 1.运输系统

1)运煤系统：一水平的煤采落后通过采区内运煤系统，到达采区煤仓，再由溜煤眼溜到皮带大巷的运煤皮带上并运往主井煤仓，由主井箕斗提至地面。

2)运矸系统：矸石主要是在岩巷掘进中产生。掘进产生的矸石通过扒矸机送至矿车，再由电机车拉到副井底，由罐笼提至地面。

3)运料系统：矿井各种材料由地面通过副井下至井底车场，再由机车运往各采区投入使用。

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2.通风系统

矿井采用抽出式通风方式，主要由副井进风，主井进部分风，通过轨道大巷到各采区下部车场，由轨道上山进入到采区内部各用风地点，再由采区回风石门流至回风大巷，由风井排入大气。另外，爆破材料库布置在煤层以下，稳定的岩层中，距各井筒及行人巷道均在安全距离以外，且采用独立的通风系统，风井由副井进入井下一部分直接经爆破材料库使用后，排至回风巷，再由风井排入大气。 3.排水系统 …… 此处隐藏：842字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……