2019年法考三国《 国际货物运输》知识点(2)

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） 中国甲公司从国外购货，取得了代表货物的单据，其中提单上记载“凭指示”字样，交货地点为某国远东港，承运人为中国乙公司。当甲公司凭正本提单到远东港提货时，被乙公司告知货物已不在其手中。后甲公司在中国法院对乙公司提起索赔诉讼。乙公司在下列哪些情形下可免除交货责任？（2013-01-81）

A．在甲公司提货前，货物已被同样持有正本提单的某公司提走

B．乙公司按照提单托运人的要求返还了货物

C．根据某国法律要求，货物交给了远东港管理当局

D．货物超过法定期限无人向某国海关申报，被海关提取并变卖

答案：ACD

二、调整班轮运输的国际公约

目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》，中国未参加上述三个公约，但中国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙——维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》的内容。

（一）《海牙规则》

《海牙规则》全称为1924年《统一提单的若干法律规则的国际公约》，于1931年6月2日生效，该公约共有16条规定，主要内容有：

1. 承运人最低限度的义务。《海牙规则》规定了承运人的两项最低限度的义务，这两项义务是强制性的，在提单中解除或降低承运人的这两项义务的条款均属无效。

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） ①适航义务：第3条规定：承运人在开航前与开航时必须谨慎处理，以便：a）使船舶具有适航性；b）适当地配备船员、设备和船舶供应品；c）使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。

注意：《海牙规则》并不要求船舶在任何时间都必须处于适航状态，仅要求在“开航前和开航时”适航。

②管货的义务。承运人应适当和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料和卸载所承运的货物。

2. 承运人的责任期间。承运人的货物运输责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间。

3. 承运人的免责。依《海牙规则》第4条第2款的规定，对由于下列原因引起或造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任：

①船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务；

②火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外；

③海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故；

④天灾；

⑤战争行为；

⑥公敌行为；

⑦君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押；

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） ⑧检疫限制；

⑨托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；

⑩不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作；

⑪暴动和骚乱；

⑫救助或企图救助海上人命或财产；

⑬由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏；

⑭包装不当；

⑮标志不清或不当；

⑯虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点；

⑰非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因。

4. 赔偿责任限额。依《海牙规则》第4条第5款规定，承运人对货物的灭失或损失的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑，但托运人于装货前已申明该货物的性质和价值，并在提单上注明者不在此限。

5. 诉讼时效。《海牙规则》第3条第6款规定，货方队承运人或船舶提起货物灭失或损害赔偿的诉讼时效为1年，自货物交付之日起算，在货物灭失的情况下，自货物应交付之日起算。

【经典真题】

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） 中国某公司进口了一批仪器，采取海运方式并投保了水渍险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”的字样。途中因船方过失致货轮与他船相撞，部分仪器受损。依《海牙规则》及相关保险条款，下列哪一选项是正确的？（2017-01-41）

A．该提单交付即可转让

B．因船舶碰撞是由船方过失导致，故承运人应对仪器受损承担赔偿责任

C．保险人应向货主赔偿部分仪器受损的损失

D．承运人的责任期间是从其接收货物时起至交付货物时止

答案：C

（二）《维斯比规则》

《维斯比规则》全称为1968年《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，由于越来越多参与到国际事务中的第三世界国家强烈要求修改《海牙规则》，以便使承运人与货方的利益达到平衡，因此产生了《维斯比规则》，于1977年生效，《维斯比规则》的内容主要是对《海牙规则》的补充和修改，该规则的主要内容有： …… 此处隐藏：71字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……