2019年法考三国《 国际货物运输》知识点

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希律法考为大家整理2019年法律职业资格考试三国《 国际货物运输》知识点，商经精讲系列教材将知识点分章节逐一解析，将知识融会贯通，高效提分。

一、班轮运输

（一）班轮运输的概念

班轮运输是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费、固定的挂靠港口组织，将托运人的件杂货运往目的地的运输。由于班轮运输的书面内容多以提单的形式表现出来，所以此种运输方式又被称为提单运输。

（二）提单

提单是班轮运输中的重要法律文件。依《汉堡规则》第1条第7款的规定，提单是指用以证明海上运输合同和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。我国《海商法》也采用了《汉堡规则》有关提单的定义，从上述定义中可知，提单具有以下法律特征：

①提单是海上运输合同的证明。提单只是运输合同的证明而非运输合同本身，因为运输合同是以当事人双方一致为生效的主要条件，并且是在提单签发之前成立的，而提单只是由一方当事人签发的；

②提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是在承运人收到所交运的货物后向托运人签发的，提单的正面记载了许多收据性的文字，如货物的标志、货物的包装、数量或重量，及货物的表面状况等。提单的证明作用在托运人手中和托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的，提单在托运人手中时只是初步证据，指如承运人有确实的证据证明其收到的货

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） 物与提单上的记载不符，承运人可以向托运人提出异议，但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下，对提单受让人来说，提单就成了终结性的证据；

③提单是承运人交付货物的凭证。不记名提单和指示提单具有流通性，承运人在目的港应向提单持有人或合法受让人交货，提单持有人对在途货物有处分权。

（三）提单的种类

（1）根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单。

已装船提单：指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单，银行一般也只接受已装船提单。

收货待运提单：指船方在收到货物后，在货物装船以前签发的提单，银行通常不愿意接受收货待运提单提单作为付款的担保。

（2）依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单。

记名提单：指提单正面载明收货人名称的提单，在这种情况下，承运人只能向该收货人交付货物，一般不能转让。

不记名提单：指提单正面未载明收货人名称的提单，这种提单无须背书即可转让，只要将提单交给受让人即可。

指示提单：指提单正面载明“凭指示”字样交付货物的提单，提示提单的转让必须经过背书。

（3）根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单。

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） 清洁提单：指提单上未附加表明货物表明状况有缺陷的批注的提单，承运人如签发了清洁提单，就表明所接收的货物表明或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任，银行在结汇时一般只接受清洁提单。

不清洁提单：指在提单上批注有表明货物表明状况有缺陷的提单，银行除非在信用证规定可以接受该类提单的情况下，一般会拒绝接受不清洁提单办理结汇。

（4）根据承运人签发提单时装船情况的不同可分为倒签提单和预借提单。倒签提单和预借提单都未如实载明货物的实际装船日期，都构成对收货人的欺诈。

倒签提单：指货物装船之后，提单中注明的装船日期早于实际装船日期的就是倒签提单。

【举例】货物实际装船时间为2018年1月20日，但提单上载明的装船时间为2018年1月5日，提单上签的日期早于实际装船的日期，签发提单时货物已经装船，这就是倒签提单。

预借提单：是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人提前签发的已装船提单。

【举例】在班轮运输中，承运人签发的提单明确载明装船时间为2018年1月20日，但实际上货物尚未装船，这就是预借提单。

（四）无单放货的法律责任

在目的港，承运人应当依正本提单向收货人交货，而在近港运输的情况下，往往货物比提单先到目的港，结果出现了副本提单加保函提货的情况，此外还有其他导致无正本提单提货的情况，从承运人一方来说就是无正本提单交付货物，承运人应当对正本提单持有人承

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） 担侵权责任，除非符合法律规定的免责条件。根据2009年《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（以下简称《规定》），对于无单放货的主要内容如下：

1.关于责任性质，《规定》采用“竞合责任”，第3条规定，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者要求承认侵权责任。

《规定》第11条又规定，正本提单持有人可要求承运人与无正本提单提货人承担连带赔偿责任。

2.关于责任限制，由于承运人无正本提单交付货物属于故意行为，不存在过失的情形，因此依第4条的规定，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用《海商法》第56条关于限制赔偿责任的规定。

3.关于赔偿范围，《规定》第6条规定，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，依货物装船时的价值加运费和保险费计算。

4.关于时效，《规定》第14条规定，无论提单持有人是以违约之诉还是侵权之诉要求承运人承担民事责任，时效期间均为1年，时效中断适用《海商法》第267条的规定，即时效因提起诉讼、当事人一方提出要求或同意履行义务而中断。

5.关于免责，《规定》第7条至10条做出如下规定：

①承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的；

②承运到港的货物超过法律规定期限无人向海关申报，被海关提取并依法变卖处理，或者法院依法裁定拍卖承运人留置的货物的；

希律法考 （www.xilvlaw.com/tiku/） ③承运人按照记名提单托运人的要求中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人的；

④承运人签发一式数份正本提单，向最先提交正本提单的人交付货物后，其他持有相同正本提单的人要求承运人承担无正本提单交付货物民事责任的，承运人不承担责任。

【总结】无单放货近年来都是司法考试的常考点。对于这一考点，大家掌握以下几点就能做对：（1）在无单放货案件中，承运人与无单提货人承担连带责任；（因为两者都侵权）（2）承运人承担的是违约责任或侵权责任；（为什么承运人承担的是违约责任或侵权责任呢？因为提单在承运人与托运人之外的提单持有人之间就是运输合同，承运人无单放货，造成无法向正本提单持有人交货，当然就是违约。同时，提单也是物权凭证，承运人无单放货侵害了提单持有人的提单物权，因此也可要求承运人承担侵权责任；）（3）承运人将丧失限制赔偿责任的权利；（因为海事限制赔偿责任限制的立法目的是由于海上风险大，促进航运发展，而无单放货是到岸后才放后，已经没有了海上风险）（4）承运人赔偿的数额为货物装船时的价格加运费加保险费（CIF价，为什么按CIF价赔呢？因为提单持有人在目的港提货时，货物已经运输到目的港，货物这时的价值已经 …… 此处隐藏：1625字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……